折叠式自行车制造技术

技术编号：1190278 阅读：229 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术采用前车架后端与后车架前端相连的立体形车架，折叠时在连杆机构的作用下，前轮向前车轲内的收折能与车把立管和车把向前车架上的收折同时完成，后轮向后车架内的收折也能与鞍座立管和鞍座向后车架上的收折同时完成。前后车架本身还可以重合折叠，由于还采用了可转动下折的车把，整车折叠成一箱形后，车把可作为箱体的提手。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种交通工具，特别是自行车的改进。在我国自行车是使用最广泛的交通工具。但现在生产的自行车均存在着停放时所占空间位置大；搬出、搬进建筑物时，因体积大、重量重、搬运困难；不使用时携带不方便的缺点，因此迫切需要有可折叠的自行车，国内外曾研制出各种折叠式自行车，终因存在这样那样的不足，至今尚未普遍使用。例如中国CN8520076号专利公布的箱式折叠自行车，采用了X形车架。折叠时前、后轮分别置于车架的前后弧中，前轮以翻转方式置入，后轮以滑动方式置入，同时该车还采用了可收叠的脚蹬，可分离的车把、鞍座等措施，来实现整车的折叠。由于该车在折叠时需要将车把和鞍座分别拆出置于合适的位置上，这就增加了折叠过程的繁琐性。另外在折叠状态时要用一有提手或背带的罩套将整车覆盖才成为箱式折叠自行车，因此这种箱式折叠自行车使用起来仍不方便。因此，本技术的目的在于提供一种折叠、复原简捷方便，折叠后外形规整，所占空间位置小，易于携带的折叠式自行车。本技术的折叠式自行车除采用了现有自行车的前、后轮，前叉、车把、鞍座、脚蹬及其它辅助部件外，设计了可对折的立体车架，可转动下折的车把、鞍座，可转动的前、后轮的结构。当不用车时可容易地将前、后轮转动入前、后车架内，车把、鞍座收折于前后车架上，前、后车架再对折起来，即成为一箱形。这种折叠车的车架呈立体形，由两个平行双金属管架按后车架(2)的前端与前车架(1)的后端相连接而构成。前车架(1)的前端连接有阴筒(3)。阴筒(3)内部件的结构与现有自行车的完全一样，所不同的是前叉和前叉立管是分开的。阴筒(3)内的前叉立管衬套的下端连有弧面向上的前叉...

【技术保护点】
本实用新型属于自行车的改进，一种包括车架，前、后叉，前、后轮，把手，鞍座，脚蹬及其他辅助部件的折叠式自行车，其特征在于，自行车的主体为一个由两个平行双金属管架按前车架（１）的后端与后车架（２）的前端相连而构成的立体形车架，通过可顺时针转动下折的车把（１５），能沿车把立管上、下弧板（１２）的铰接处向前车架（１）上收折的车把（１５）和车把立管（１１），在连杆机构（１４）的作用下，能同时沿前叉上、下弧板（４）的铰接处向前车架（１）内收折的前叉（前轮），可置于后车架（２）上的鞍座前立管（２７），能沿铰链座（３３）向后车架（２）上收折的鞍座后立管（３８），以及在连杆机构（４５）的作用下，能同时沿铰链座（４２）向后车架（２）内收折的后叉（后轮）来实现整个自行车的折叠。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡念国，
申请(专利权)人：胡念国，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]

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