【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车，尤其是一种以电为动力源的摩托车。现有技术中的摩托车以燃料油为动力源，其缺陷是驱动系统结构复杂，发动机需定期大修，故障率高，采用电动的方案经多方研究，因减速部分尺寸大而未能实施。本技术的目的是针对现有技术中的缺陷，提供一种以蓄电池为动力源，电机与行星齿轮减速器一体的电动摩托车。本技术的实现方式是该电动摩托车包括车架、转向系统、驱动系统、制动系统和外壳，其技术要点是由蓄电池提供动力源，驱动系统由电机及与其做成一体的行星减速器组成；行星齿轮轴16铆接在电机右端盖20上、并与行星齿轮12通过轴承6联接，行星支持架15与安装轴1螺纹联接、压紧小轴套14，减速端盖18通过向心推力轴承5与行星支持架15联接，螺钉穿过减速端盖18将内齿轮11固定在减速外壳10上，减速外壳10的左端通过向心推力轴承5与电机定子外壳9联接，压环4与减速外壳10螺栓联接，压环4挡住向心推力轴承5外圈电机轴套7的右端加工出的主动齿轮21与行星齿轮12啮合，行星齿轮12与内齿轮11啮合，减速外壳10与驱动轮联接。本技术的优点是由于采用电力传动，故障率低，结构简单，尺寸小。以下结合附图及实施例对本技术做进一步的描述附图说明图1为电动摩托车驱动部分的结构示意图。图中1-安装轴、2-左压盖、3-电机左端盖、4-压环、5-向心推力轴承、6-轴承、7-电机轴套、8-电机定子、9-电机定子外壳、10-减速外壳、11-内齿轮、12-行星齿轮、13-卡簧、14-小轴套、15-行星支持架、16-行星齿轮轴、17-螺母、18-减速端盖、19-右压盖、20-电机右端盖、21-主动齿轮。本技术...
【技术保护点】
一种电动摩托车，包括车架、转向系统、驱动系统、制动系统和外壳，其特征在于：由蓄电池提供动力源，驱动系统由电机及与其做成一体的行星减速器组成；行星齿轮轴（１６）铆接在电机右端盖（２０）上、并与行星齿轮（１２）通过轴承（６）联接，行星支持架（１５）与安装轴（１）螺纹联接、压紧小轴套（１４），减速端盖（１８）通过向心推力轴承（５）与行星支持架（１５）联接，螺钉穿过减速端盖（１８）将内齿轮（１１）固定在减速外壳（１０）上，减速外壳（１０）的左端通过向心推力轴承（５）与电机定子外壳（９）联接，压环（４）与减速外壳（１０）螺栓联接，压环（４）挡住向心推力轴承（５）外圈；电机轴套（７）的右端加工出的主动齿轮（２１）与行星齿轮（１２）啮合，行星齿轮（１２）与内齿轮（１１）啮合，减速外壳（１０）与驱动轮联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于茂源，于岚，
申请(专利权)人：于茂源，杨志，于岚，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。