电动摩托车制造技术

技术编号:10470579 阅读:116 留言:0更新日期:2014-09-25 09:31
本实用新型专利技术公开了一种电动摩托车,包括悬架、后轮、电机和皮带传动系统,所述后轮固定在悬架上,皮带传动系统的从动轮设在后轮上,还包括摆臂和摆杆,摆臂的一端铰接在后轮的圆心上,摆杆的一端与悬架铰接,摆臂和摆杆铰接,皮带传动系统的主动轮设在摆臂上,皮带传动系统的主动轮由电机驱动。本实用新型专利技术可自行调节皮带传动系统皮带的松紧。当摩托车的后轮在颠簸的路面上行走时,后轮会发生轻微距离的移动,从而驱动摆臂发生相同距离的移动,摆臂上的主动轮也会发生相同距离的移动,以保证皮带轮始终处于张紧状态,不用其他的控制机构或装置,结构稳定,不容易出现皮带轮过松的问题。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
电动摩托车
本技术属于摩托车的

技术介绍
目前电动摩托包括前轮、后轮、驱动后轮的电机以及连接在前轮和后轮之间的悬 架,电机和后轮通过皮带传动系统传递动力,皮带传动系统上设有张紧轮,张紧轮可上下滑 动,使皮带传动系统中的皮带处于张紧状态,以适应在颠簸路面上行走。但是张紧轮不易控 制,通常采用托辊张紧装置来控制,而托辊张紧装置稳定性不高,很容易出现皮带过松的问 题。
技术实现思路
本技术提供一种电动摩托车,以解决现有摩托车皮带传动系统中托辊张紧装 置控制张紧轮不稳定的问题。 为了解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种电动摩托车,包括 悬架、后轮、电机和皮带传动系统,所述后轮固定在悬架上,皮带传动系统的从动轮设在后 轮上,还包括摆臂和摆杆,摆臂的一端铰接在后轮的圆心上,摆杆的一端与悬架铰接,摆臂 和摆杆铰接,皮带传动系统的主动轮设在摆臂上,皮带传动系统的主动轮由电机驱动。 与现有技术相比,本技术的优点在于:本技术可自行调节皮带传动系统 皮带的松紧。当摩托车的后轮在颠簸的路面上行走时,后轮会发生轻微距离的移动,从而驱 动摆臂发生相同距离的移动,摆臂上的主动轮也会发生相同距离的移动,以保证皮带轮始 终处于张紧状态,不用其他的控制机构或装置,结构稳定,不容易出现皮带轮过松的问题。 进一步,摆臂的另一端与摆杆的另一端铰接,所谓摆臂的另一端意为相对于后轮 铰接的一端,所谓摆杆的另一端意为相对于悬架铰接的一端,可有效地利用摆臂和摆杆。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明: 图1是本技术电动摩托车实施例的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示,本实施例中的一种电动摩托车,包括悬架1、后轮2、电机和皮带传动 系统,所述后轮2固定在悬架1上,皮带传动系统的从动轮3设在后轮2上,还包括摆臂4 和摆杆5,摆臂4的一端铰接在后轮2的圆心上,摆杆5的一端与悬架1铰接,摆臂4的另一 端与摆杆5的另一端铰接,所谓摆臂4的另一端意为相对于后轮2铰接的一端,所谓摆杆5 的另一端意为相对于悬架1铰接的一端。皮带传动系统的主动轮6设在摆臂4上,皮带传 动系统的主动轮6由电机驱动。 本实施例在经过颠簸路段时,后轮2会发生上下移动,这时,后轮2、摆臂4、摆杆5 和悬架1构成四杆机构,摆臂4发生相同距离的移动,摆臂4上的主动轮6也会发生相同距 离的移动,以保证皮带轮始终处于张紧状态 对于本领域的技术人员来说,在不脱离本技术结构的前提下,还可以作出若 干变形和改进,这些也应该视为本技术的保护范围,这些都不会影响本技术实施 的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动摩托车,包括悬架、后轮、电机和皮带传动系统,所述后轮固定在悬架上,皮带传动系统的从动轮设在后轮上,其特征在于:还包括摆臂和摆杆,摆臂的一端铰接在后轮的圆心上,摆杆的一端与悬架铰接,摆臂和摆杆铰接,皮带传动系统的主动轮设在摆臂上,皮带传动系统的主动轮由电机驱动。

【技术特征摘要】
1. 一种电动摩托车,包括悬架、后轮、电机和皮带传动系统,所述后轮固定在悬架上,皮 带传动系统的从动轮设在后轮上,其特征在于:还包括摆臂和摆杆,摆臂的一端铰接在后轮 的圆心上,摆杆...

【专利技术属性】
技术研发人员:江伟
申请(专利权)人:重庆舰帏机械有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;85

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