折叠避震自行车制造技术

本实用新型专利技术为一种折叠避震自行车。将现有自行车前车架中梁与车座管架下方间铰接一定位杆，与中轴座固定的装有后轮的后叉叠架前端与前车架上梁下方铰接，并在后叉叠架与车座架下端间铰接一回位杆，在后叉叠架与前车架中梁下端之间安装折叠锁紧机构。该车折叠与展开只需经一步操作即可完成，操作简单折叠迅速不需任何工具，折叠后其占用空间可减少一半以上，携带方便，可用各种车辆携带，该车锁紧、安全可靠，同时加装避震装置使骑行更加舒适。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车的改进。目前，自行车已成为城市居民主要的交通工具之一，但大多数自行车不能折叠，占用空间，对于居住空间较小的城市居民存车难已成为普遍问题，而多数自行车均存放在楼群之间，因此容易被盗而丢失，另外，由于不能折叠使携带不便，对于上班路途较远的城市居民，多数需中途换乘汽车或地铁而将自行车存放在车站，使用非常不便，此外，在异常天气如风雨天或时间紧张时，经常需叫出租车，对于“面的”自行车携带占用空间较大，而对于轿车有一半自行车露在外面即不美观又不安全，现在也有少量折叠自行车，但该车折叠环节较多，需经多次操作，个别还需用工具进行。本技术目的是提供一种只需经一次操作即可折叠的避震自行车。该车包括车把、前车架、前叉、前轮、车座、车座管架、链条传动机构及后轮，其特征是车座管架下方与定位杆一端铰接，定位杆另一端与前车架中梁铰接，车座管架下端面与前车架中梁接触，与中轴座固定的装有后轮的后叉叠架的前端与前车架中梁下方铰接并使中梁下端与中轴座接触，后叉叠架前端与车座管架下端分别与回位杆两端铰接，在后叉叠架与前车架中梁下端之间安装有折叠锁紧机构，中轴与后轮轴之间安装链条传动机构。本技术实施例结合附图说明如下图1折叠避震自行车结构示意图；图2折叠状态自行车示意图；图3后避震结构剖视图；图4前避震结构剖视图；图5叠位锁紧机构示意图。如图1所示，该车包括前车轮1，前车架2，车把的把立3和把横5，该车前半部安装与普通车完全相同，车座7安装在车座管架6上，车座管架下方与定位杆41一端铰接，定位杆另一端与前车架2的中梁用铰轴26铰接并使车座管架下端面与中梁接触而呈三角形，在车座管架下端头安装一块防震块15，与中轴座42固定的装有后轮12的后叉叠架13的前端与前车架中梁下方用铰轴25铰接并使其与中轴座接触，也可在前车架中梁下端与中轴座之间加装后避震装置见图3，后叉叠架前端与车座管架下端分别与回位杆14两端铰接，在后叉叠架与前车架中梁下端之间安装有折叠锁紧机构，其中后叉叠架与前车架中梁采用异型管，中轴与后轮之间安装链条传动机构，衣架9的前端通过铰轴40与车座管架铰接，衣架支杆8的两端分别与衣架及前车架中梁下端通过铰轴24铰接，在衣架下方装有支撑座29见图5，其中安装带有锁钮并与中梁下端配合的叠位锁钩11，在衣架下的定位销28与锁钩之间安装锁紧弹簧27构成叠位锁紧机构，在后叉叠架间的折叠锁紧机构包括固定在后叉叠架上的限位块16和安装在后叉叠架间与中梁下端配合的操纵曲柄10，以及在曲柄与叠架间安装的锁紧弹簧17构成，在中梁下端与曲柄10接触处安装一块防护板18见图3，其中后避震装置包括固定在中轴座上的避震座22以及套装在其上用销钉21限位的避震块19，中轴座与避震块之间安装避震弹簧20，避震座上同时套装限位橡胶垫圈23，避震块上端面与中梁下端面接触并设计成圆弧曲面。在车把的把横与把立之间安装前避震装置见图4，前避震外壳4通过一边与之固定的把横固定箍37及螺栓38固定在把横中部，外壳4上端通过销轴39与把立上端铰接，避震销35从垫圈36前避震外壳及把立上固定的避震盒32上的孔中穿过，避震盒内的避震簧34套在避震销上并用垫圈33，锁母30、锁片31固定在避震销上。该车在使用状态如图1、图3所示，折叠锁紧装置中的操纵曲柄10在弹簧17作用下与限位块16靠紧其下端通过防护板18将前车架中梁下端固定锁紧。折叠时将曲柄10逆时旋转，待其旋出中梁下端时，将后叉叠架顺时下旋，此时后叉叠架前端推动回位杆14带动车座管架与中梁靠近，衣架则向下顺时与车座管架靠近至极限位，将叠位锁紧机构中的叠位锁钩11挂在中梁2下端弧面交界处完成叠位锁紧见图2，使用时将锁钩11外旋反向操作即可。本技术优点1、该车的折叠与展开只需经一个操纵曲柄或锁钩一步完成，折叠简单迅速不需任何工具；2、该车折叠状态可减少占地空间一半以上，出外旅行及携带非常方便，适于各种汽车携带；3、该车展开后可自动锁紧固定，骑行时重力与锁紧方向相同，使其锁紧安全可靠而不会展开；4、该车装有避震装置，在郊外不平道路上骑行也不会有不适感；5、该车结构简单，设计巧妙，造价低，特别适于城市居民及经常外出或上班路途较远需要换乘汽车或地铁者使用。权利要求1.一种折叠避震自行车，包括车把、前车架、前叉、前轮、车座、车座管架、链条传动机构及后轮，其特征是车座管架下方与定位杆一端铰接，定位杆另一端与前车架中梁铰接，车座管架下端面与车架中梁接触，与中轴座固定的装有后轮的后叉叠架的前端与前车架中梁下方铰接并使中梁下端与中轴座接触，后叉叠架前端与车座管架下端分别与回位杆两端铰接，在后叉叠架与前车架中梁下端之间安装有折叠锁紧机构，中轴与后轮轴之间安装链条传动机构。2.根据权利要求1所述的自行车，其特征是衣架前端与车座管架铰接，衣架支杆两端分别与衣架及前车架中梁下端铰接，衣架下方装有支撑座，其中安装带有锁钮并与中梁下端配合的叠位锁钩，在锁钩与衣架下的定位销之间安装有锁紧弹簧构成锁紧机构，后叉叠架间折叠锁紧机构包括固定在后叉叠架上的限位块和后叉叠架间的与中梁下端配合的折叠操纵曲柄，及在曲柄与后叉叠架间安装的锁紧弹簧构成。3.根据权利要求1或2所述的自行车，其特征是在前车架中梁下端与中轴座之间加装后避震装置，包括固定在中轴座上的避震座以及套装在其上用销钉限位的避震块，在中轴座与避震块之间安装避震弹簧，避震块上端面与前车架中梁下端面接触。4.根据权利要求1或2所述的自行车，其特征是在车把的把横与把立之间安装有前避震装置，前避震外壳通过一边与之固定的把横固定箍固定在把横中部，前避震外壳上端通过销轴与把立上端铰接，避震销从前避震外壳及把立上固定的避震盒上的孔中穿过，避震盒内的前避震簧套在避震销上并用垫圈及锁母固定在避震销上。专利摘要本技术为一种折叠避震自行车。将现有自行车前车架中梁与车座管架下方间铰接一定位杆，与中轴座固定的装有后轮的后叉叠架前端与前车架中梁下方铰接，并在后叉叠架与车座架下端间铰接一回位杆，在后叉叠架与前车架中梁下端之间安装折叠锁紧机构。该车折叠与展开只需经一步操作即可完成，操作简单折叠迅速不需任何工具，折叠后其占用空间可减少一半以上，携带方便，可用各种车辆携带，该车锁紧、安全可靠，同时加装避震装置使骑行更加舒适。文档编号B62K15/00GK2225418SQ9521219公开日1996年4月24日 申请日期1995年5月20日 优先权日1995年5月20日专利技术者李四马 申请人:李四马本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠避震自行车，包括车把、前车架、前叉、前轮、车座、车座管架、链条传动机构及后轮，其特征是车座管架下方与定位杆一端铰接，定位杆另一端与前车架中梁铰接，车座管架下端面与车架中梁接触，与中轴座固定的装有后轮的后叉叠架的前端与前车架中梁下方铰接并使中梁下端与中轴座接触，后叉叠架前端与车座管架下端分别与回位杆两端铰接，在后叉叠架与前车架中梁下端之间安装有折叠锁紧机构，中轴与后轮轴之间安装链条传动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李四马，
申请(专利权)人：李四马，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]