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分解式自行车制造技术

技术编号:1186948 阅读:286 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种分解式自行车,车架无横梁,其特征是联接自行车前后两轮的连接管分两截构成。带前轮部件的前连接管为铰链式,内装一根向外伸出的芯管,以便联接后连管。带后轮部件的后连接管装有锁定器,自行车不使用需将两轮分开搬运停放时,按动锁定器,抽出前后连接管,就可将自行车分解成两大部分,使用时,按动锁定器,套进前后连接管,就可安装配成整体自行车。本实用新型专利技术拆装不需任何工具,分开停放不占地方,搬运极为方便。(*该技术在2003年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分解式自行车。目前广泛使用的自行车,其车架一般为焊接成形的整体,形状有三角形、V形或U形等,均不能分解。自行车不使用停放时,占地方,搬运时不方便。本技术旨在给出一种分解式自行车,该自行车可拆卸成两大部分,停放不占地方,搬运方便。本技术的技术解决方案是车架、斜梁(1)设计成前后两截连接管带有前轮部件的前连接管(14)上装有铰链(3),管内装有向外伸出的芯管(13),以便套进后连接管(15)。带有后轮部件的后连接管(15)上装有锁定器(2)。锁定器由锁芯(8),锁定簧(4)、套筒(10),按钮(9)与定位销(6)构成。前后连接管(14)与(15)的连接端部各装有一个尺寸相同的加强箍(12)和(11)。将带有前轮部件,铰链(3)与芯管(13)的前连接管(14)套进带有后轮部件与锁定器(2)的后连接管(15),便装配成新型分解式自行车。本技术由于车架斜梁采用了前后两截连接管构成,与现有技术相比,具有便于拆装停放不占地方,搬运方便等优点。 附图说明图1、本技术结构示意图; 图2、前后连接管连接部分与锁定器剖面示意图;图3、前连接管铰链部分剖面示意图;实施例1根据图1~3所示,分解式自行车斜梁(1)上的铰链(3),其带槽铰接件(18)全长为65毫米,直径为29毫米,铰接槽长为28毫米,宽为10毫米,根据带槽铰接件(18)的尺寸制造一个与其相匹配的带榫铰件(20),配套站一通孔,插上固定销(19)构成铰链(3)。将铰链(3)的铰接件(18)套进连接管(16),铰接件(20)套进前连接管(14),分别插入固定销(17)与(21)。在前连接管(14),分别插入固定销(17)与(21)。在前连接管(14)与后连接管(15)的连接端部各套进一个直径为28毫米,长为18毫米的加强箍(12)和(11)。并在连接管(14)的管内焊接一根直径为25毫米,长为80毫米的向外伸出的芯管(13),把后连接管(15)套进芯管(13),在离后连接管的连接端部25毫米处与芯管(13)配套钻一安装孔,以便安装锁定器(2)。锁定器锁芯(8)的直径为21毫米,长为32毫米,插入装配孔的部分,其直径为8毫米,长为6毫米,与锁芯套筒(10)配套部分的直径为11毫米,长为23毫米,锁芯内孔(7)的直径为7毫米,长为25毫米,锁芯壁钻有对称腰孔(5)、以便按钮上下运动,其直径为5毫米,长为23毫米,按钮(9)的直径为15毫米,总长为50毫米,按钮两耳与锁芯套筒(10)配套钻有直径为4毫米的对称销孔,以便插入直径为4毫米,长为24毫米的定位销(6)。锁定簧(4)的直径为5毫米,长为15毫米,根据图2,把锁定簧(4)装进锁芯内孔(7),把锁芯(8)装进套筒(10),在套筒(10)外装上按钮(9),插入定位销(6)便构成锁定器(2)。将锁定器(2)安装在后连接管(15)的安装孔内,并进行焊接固定。最后,把带有前轮部件,铰链(3)与芯管(13)的前连接管(14)套进带有后轮部件与锁定器(2)的后连接管(15),便构成新型分解式自行车。实施例2将带有前轮部件,铰链(3)与芯管(13)的前连接管装入带有后轮轮部件的后连接管(15)与芯管配套钻一对称通孔,装上固定螺栓与螺帽即构成分解式自行车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可分解式自行车,包括前轮部件,后轮部件与车架等,本实用新型的特征在于V型车架的斜梁(1)设计成前、后两截连接管。

【技术特征摘要】
1.一种可分解式自行车,包括前轮部件,后轮部件与车架等,本实用新型的特征在于V型车架的斜梁(1)设计成前、后两截连接管。2.按照权利要求1所述的分解式自行车,其特征在于带有前轮部件的前连接管(14)上装有铰链(3),其内装有一根向外伸出的芯管(13)。3.按照权利要求1所述的分解式自行车,其特征在于带有后轮部件的后连接管装有锁定器...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢海军
申请(专利权)人:谢海军
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]

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