【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种活动拉杆避震器，尤其是适用于自行车的活动拉杆避震器。自行车通常由车轮、把手、前叉、后叉、前三角车架、后三角叉架装配而成，有着轻便、轻巧等优点，但由于各配件之间均是刚性结构连接，使用时遇巅簸会倍觉震动，舒适感较差。为了解决自行车的避震问题，人们提出了很多方案，例如，“自行车中央避震器”(授权公告号CN2266559Y)，提出了一种由外管、内管、减震弹簧、定位梢、调压螺母构成的自行车中央避震器，该中央避震器装置于自行车座垫下的三角车架中，在自行车行驶时起到一定的减震作用，但由于减震主要通过一根车管实现，减震的均衡性较差，使用者还是感觉到不舒服。本技术的目的，是提供一种装置于后三角车架上的活动拉杆避震器，使得自行车的减震能均衡地进行。本技术是这样实现的在自行车的座垫下方、踏板处、后轮轮轴三点构成的后三角叉架中，车架三角形交点处各边彼此呈活动式连接，三角形各边中的至少一边设计为可伸缩的结构。本技术结构新颖，利用后三角叉架的活动式避震装置，避震效果明显、平稳、舒适。附附图说明图1为本技术结构示意图；附图2为本技术结构示意附图3为后叉结构示意图；附图4为本技术实施例结构示意图。如图1、图3和图4所示，在自行车的座垫下方、踏板处、后轮轮轴三点构成的后三角叉架中，三角叉架交点处(13,17,19)各边彼此呈活动式连接，三角形各边中的至少一边设计为可伸缩的结构。后三角叉架由后叉(14,15)、拉杆(18)、主三角车架的一边管构成，在自行车的后三角叉架中，后叉(14,15)呈可伸缩性的结构，由避震器内管(14)、避震器外管(15)构成，避震器内管(14)套在避震器...
【技术保护点】
一种活动拉杆避震器，其特征在于在自行车的座垫下方、踏板处、后轮轮轴构成的后三角叉架中，三角叉架交点处各边彼此呈活动式连接，三角形各边中的至少一边设计为可伸缩的结构。
【技术特征摘要】
1. 一种活动拉杆避震器，其特征在于在自行车的座垫下方、踏板处、后轮轮轴构成的后三角叉架中，三角叉架交点处各边彼此呈活动式连接，三角形各边中的至少一边设计为可伸缩的结构。2. 根据权利要求1所述的活动拉杆避震器，其特征在于后三角叉架由后叉、拉杆、主三角车架的一边管构成，在自行车的后三角叉架中，后叉呈可伸缩性的结构，由避震器内管、避震器外管构成，壁震器内管套在壁震器外管内腔，在内管端部与外管内腔底部之间，放置弹性元件，例如弹簧，避震器外管尾部，设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：温小明，
申请(专利权)人：温小明，温小梅，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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