发电式避震器制造技术

本实用新型专利技术提供的发电式避震器包括一弹簧组件、一第一磁组以及一第二磁组，各磁组中进一步包括：一感应线圈组以及一磁性元件，其通过车体行驶中产生的震动，使得各磁组中的磁性元件相对于感应线圈组移动而产生磁场的变化，进而在感应线圈组上产生感应电流，借此达到发电的目的。此外，本实用新型专利技术通过弹簧组件的设置以及各磁组中的磁性元件相对于感应线圈组的移动所产生的磁场变化，使车体行驶中因为路面不平所造成的震动可以被弹簧组件以及磁场变化所产生的磁力效应吸收，借此无须安装任何阻尼装置即可以达到避震的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种发电式避震器，尤指一种同时具备有发电功能以及避震功效的发电式避震器。
技术介绍
随着科技的进步以及生活水准的提高，无论是具有二轮、三轮的机车，或是具有四轮的汽车，俨然已成为日常生活中人类通勤上下班、接送孩童上下学的重要交通工具。但由于汽车和机车快速的普及化，其数量呈现爆炸性的增长，因而带来了负面的空气污染问题。此外，地球的天然资源有限，汽车和机车所需使用的石油与天然气随着汽车和机车数量的增长而快速消耗，因此世界各国除了加快脚步积极寻找新的石油或天然气的开采地点及开采方法外，也都纷纷投入电动车的研发工作，期望能够通过电能取代传统石油能源来作为汽车和机车的动力来源，同时解决汽车和机车运行所产生的污染排放问题。现有技术如中国台湾专利公开第201132524 A1号专利公报所揭示，其利用在汽车和机车的车轮避震器的阻尼缸上装设弹簧、线圈与磁铁，并且运用车辆行进间因为地面的不平整所产生的震动带动磁铁相对于线圈移动，进而使线圈产生感应电流，达到发电的效果，同时利用感应磁力的变化达到调整阻尼大小的功能。但现有技术的车轮避震器主要还是由阻尼缸的运作来达成避震的效果，因此欲使得该车轮避震器同时具有发电以及避震的功效，则必须同时在车轮避震器内装设阻尼装置以及电磁装置，其结构复杂且仍存在有阻尼装置漏油的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于改善现有技术的具有发电功能的车轮避震器的结构复杂以及可能漏油的缺点，通过本技术技术手段的实施，使得具有发电功能的车轮避震器可以以较简单的结构被制造成形，并且不会有漏油的危机，有助于达成其量产的目标，并且提供使用的安全性。为达到上述的创作目的，本技术所采用的技术手段为提供一种发电式避震器，其包括：一弹簧组件，该弹簧组件包括有一弹簧本体与一中轴杆，其中该中轴杆具有一顶端与一底端，该弹簧本体具有一顶部与一底部，而该弹簧本体轴向套设在该中轴杆的外周缘；一限位顶盖，其装设在该中轴杆的顶端，并且该限位顶盖与该中轴杆固设连接，而该弹簧本体的顶部与该限位顶盖相抵顶接触；一第一磁组，其包括：一外筒体、一第一感应线圈组、一固定座、一第一磁性元件以及一第一扣件；其中该外筒体具有一轴孔，该外筒体套设于该弹簧本体的内缘与该中轴杆的外缘之间，并且该外筒体朝向该中轴杆顶端的一侧与该限位顶盖固设连接；而该外筒体的内壁面环设有该第一感应线圈组，该第一感应线圈组套设于该中轴杆的周缘；该固定座具有一突出部与一底座，该突出部是由该底座朝向该限位顶盖的方向延伸突出，且该固定座套设于该中轴杆朝向远离该限位顶盖的一侧，并且可滑动地设置在该轴孔中的该中轴杆与该第一感应线圈组之间，而该中轴杆的底端延伸突出于该固定座的底座；该固定座的突出部套设有该第一磁性元件与该第一扣件，该第一扣件扣设在该突出部朝向远离该底座的一端，并且该第一磁性元件夹设在该固定座的底座与该第一扣件之间，而该第一磁性元件与该第一扣件容设在该中轴杆与该第一感应线圈组之间；一第二磁组，其包括：一内筒体、一第二感应线圈组、一第二扣件以及第二磁性元件；其中该内筒体具有一穿孔，该内筒体朝向该第一磁组的一侧与该固定座的底座固设连接；而该内筒体的内壁面环设有该第二感应线圈组，该第二感应线圈组套设于该中轴杆的周缘；而该中轴杆的底端扣设固定有该第二扣件，且该第二扣件朝向中轴杆顶端的一侧套设有该第二磁性元件，而该第二磁性元件与该第二扣件容设于该穿孔且位于该中轴杆与该第二感应线圈组之间；以及一限位座，该限位座环绕固设在该内筒体的外周缘，并且该弹簧本体的底部与该限位座相抵顶接触。本技术的优点在于利用两个磁性元件相对于两个感应线圈组的移动设置，使得感应线圈组周围的磁场环境发生改变，进而在感应线圈组上产生更大
的感应电流，借此达到加强发电量的目的。此外，本技术同时利用弹簧本体的设置以及磁性元件相对于感应线圈组移动后产生的磁场变化来吸收外力造成的第二磁组的内筒体相对于第一磁组的外筒体的相对滑动力道，使本技术与汽机车的车轮连接后，可以提供作为减缓汽机车行驶中产生的车体晃动的避震元件，不需再设置阻尼装置即可以达到避震的效果。较佳的是，该中轴杆的顶端环设有一外螺纹，而该限位顶盖的朝向中轴杆的一侧凹设有一螺孔，该螺孔与该外螺纹相对应设置，且该中轴杆的外螺纹分别与该限位顶盖的螺孔以及一螺帽相螺合固定；而该中轴杆的底端环绕凹设有一扣槽，该扣槽与该第二磁组的第二扣件相扣合固定。此技术手段先利用螺合的方式锁固该中轴杆与该限位顶盖，再进一步利用该突出于限位顶盖的螺孔的中轴杆的外螺纹处旋设一螺帽，加强中轴杆与限位顶盖的螺合固定关系，避免因为震动而造成中轴杆与限位顶盖间彼此脱离。此外，该中轴杆的底端的扣槽与第二磁组的第二扣件的扣合固定设置，帮助第二磁组的第二磁性元件以及软质垫片可以被套设并且乘载在中轴杆的底端，避免第二磁性元件以及软质垫片自中轴杆的底端滑落。更佳的是，该固定座的突出部朝向远离该底座的一端凹设有一环槽，该环槽与该第一磁组的第一扣件相扣合固定。此技术手段利用该固定座的突出部的环槽与该第一扣件相扣合固定，使该第一磁组的第一磁性元件可以被夹设在固定座的底座与第一扣件之间，并且使得该固定座可以连动该第一磁性元件以及该第一扣件沿中轴杆的延伸方向相对于第一磁组的外筒体以及第一感应线圈组滑动，借此改变第一感应线圈组的周围环境的磁场，进而产生感应电流。又更佳的是，该第二磁组的第二磁性元件的朝向中轴杆的顶端的一侧套设有一软质垫片。此技术手段利用该软质垫片的设置，使该第一磁组的固定座朝向第二磁组的第二磁性元件滑动时，该固定座不会直接撞击该第二磁性元件，而造成固定座或第二磁性元件的损坏，借此可作为固定座与第二磁性元件之间的缓冲介材。最佳的是，该第一感应线圈组包括：一第一线圈管以及多个间隔且层叠设置的线圈单元，其中该第一线圈管贯穿形成有一第一通孔，而所述多个线圈单元分别绕设在该第一线圈管的外缘；该第二感应线圈组包括：一第二线圈管以及多个间隔且层叠设置的线圈单元，其中该第二线圈管贯穿形成有一第二通孔，
而所述多个线圈单元分别绕设在该第二线圈管的外缘；该第一扣件与该第二扣件分别为一C形环扣片；而该第一磁性元件与该第二磁性元件分别为一永久性磁铁。较佳的是，该第二磁组的内筒体朝向远离该固定座的一侧固设一车轮锁固件，该限位顶盖朝向远离中轴杆的一侧突设一悬吊锁固件。此技术手段利用该车轮锁固件使本技术的发电式避震器可以与车轮结构相连接，而该悬吊锁固件使本技术的发电式避震器可以与汽机车相连接，借此使本技术被固设在汽机车的车轮结构上，并且提供汽机车减缓车轮结构所反应的路面颠颇所产生的车轮跳动的情形。附图说明图1是本技术的发电式避震器的立体外观图。图2是本技术的发电式避震器的立体分解图。图3是本技术的发电式避震器的第一运作状态的侧视剖面图。图4是本技术的发电式避震器的第二运作状态的侧视剖面图。附图标号说明10弹簧组件 11弹簧本体111顶部 112底部12中轴杆 121顶端121A外螺纹 122底端122A扣槽 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发电式避震器，其特正在于，包括：一弹簧组件，该弹簧组件包括有一弹簧本体与一中轴杆，该弹簧本体轴向套设于该中轴杆的外周缘；一限位顶盖，该限位顶盖与该中轴杆的一端固设连接；一第一磁组，其包括：一外筒体、一第一感应线圈组、一固定座以及一第一磁性元件；其中该外筒体具有一轴孔，该外筒体套设于该弹簧本体的内缘与该中轴杆的外缘之间，并且该外筒体朝向该中轴杆顶端的一侧与该限位顶盖固设连接；而该外筒体的内壁面环设有该第一感应线圈组，该第一感应线圈组套设于该中轴杆的周缘；该固定座可滑动地设在该中轴杆朝向远离该限位顶盖的一侧，并且位于该轴孔中的该中轴杆与该第一感应线圈组之间；该固定座上设有该第一磁性元件，而该第一磁性元件容设在该中轴杆与该第一感应线圈组之间；一第二磁组，其包括：一内筒体、一第二感应线圈组以及一第二磁性元件；其中该内筒体具有一穿孔，该内筒体朝向该第一磁组的一侧与该固定座固设连接；而该内筒体的内壁面环设有该第二感应线圈组，该第二感应线圈组套设于该中轴杆的周缘；而该中轴杆相对于该限位顶盖的一端设有该第二磁性元件；以及一限位座，该限位座环绕固设在该内筒体的外周缘。

【技术特征摘要】
1.一种发电式避震器，其特正在于，包括：一弹簧组件，该弹簧组件包括有一弹簧本体与一中轴杆，该弹簧本体轴向套设于该中轴杆的外周缘；一限位顶盖，该限位顶盖与该中轴杆的一端固设连接；一第一磁组，其包括：一外筒体、一第一感应线圈组、一固定座以及一第一磁性元件；其中该外筒体具有一轴孔，该外筒体套设于该弹簧本体的内缘与该中轴杆的外缘之间，并且该外筒体朝向该中轴杆顶端的一侧与该限位顶盖固设连接；而该外筒体的内壁面环设有该第一感应线圈组，该第一感应线圈组套设于该中轴杆的周缘；该固定座可滑动地设在该中轴杆朝向远离该限位顶盖的一侧，并且位于该轴孔中的该中轴杆与该第一感应线圈组之间；该固定座上设有该第一磁性元件，而该第一磁性元件容设在该中轴杆与该第一感应线圈组之间；一第二磁组，其包括：一内筒体、一第二感应线圈组以及一第二磁性元件；其中该内筒体具有一穿孔，该内筒体朝向该第一磁组的一侧与该固定座固设连接；而该内筒体的内壁面环设有该第二感应线圈组，该第二感应线圈组套设于该中轴杆的周缘；而该中轴杆相对于该限位顶盖的一端设有该第二磁性元件；以及一限位座，该限位座环绕固设在该内筒体的外周缘。2.根据权利要求1所述的发电式避震器，其特正在于，该中轴杆具有一顶端与一底端，该弹簧本体具有一顶部与一底部，该限位顶盖装设在该中轴杆的顶端，该弹簧本体的顶部与该限位顶盖相抵顶接触，而该弹簧本体的底部与该限位座相抵顶接触；该第一磁组的固定座具有一突出部与一底座，该突出部是由该底座朝向该限位顶盖的方向延伸突出，且该固定座套设于该中轴杆的朝向远离该限位顶盖的一侧，并且可滑动地设置在该轴孔中的该中轴杆与该第一感应线圈组之间，而该中轴杆的底端延伸突出于该固定座的底座，该固定座的突出部套设有该第一磁性元件与一第一扣件，该第一扣件扣设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元泰，李兴华，
申请(专利权)人：张元泰，李兴华，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71