自行车前轮一体式防偏侧叉定位避震叉制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自行车前轮一体式防偏侧叉定位避震叉，由转向（固定）叉、摇臂、防偏侧叉、及弹簧组成。防偏侧叉下端与转向叉下端通过摇臂连接，防偏侧叉上端针销穿过固定在转向叉上端的弹簧座支架中心的销孔，防偏侧叉叉肩处设有弹簧座与转向叉上端弹簧座支架之间用弹簧连接。本实用新型专利技术结构简单、安装维修方便，无需专用工具和专业维修人员，稍懂机械常识即可自由拆装及维护，尤其是减震效果明显，令骑乘者更感觉舒适。本实用新型专利技术还适用于人力三轮车，以及电力助动车、轮椅车、小功率两轮、三轮摩托车等多种类型。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车的减震装置，尤其是一种自行车前轮一体式防偏侧叉定位避震叉。
技术介绍
目前市面上所见的自行车前轮避震装置，结构类型单一，从外观看均是直接仿100C四冲程女式摩托车的筒式伸缩装置而来，但由于自行车前轮叉筒较短，其伸缩行程及弹簧容量均受到一定限制，所以此类筒式伸缩避震装置的减震效果并不明显。
技术实现思路
为了进一步改善自行车前轮的减震效果，本技术提供了一种外置弹簧式避震叉，该避震叉能最大限度地发挥避震作用而使路面传至车身的震动减至最小。本技术所采取的技术方案是当自行车在蹬脚踏上下车以及转弯时，车轮上都会产生一种轴向推力，只是由于车轮安装在没有避震的固定叉上而没能显现出来，但如果装在活动的减震摇臂上却又没有一个统一协调的约束时情形就不同了。假设没有统一约束的轮轴左右避震各司其职(如摩托车各有一个独立弹簧)，那么，车子在转弯偏侧时，由于陀螺原理作用产生的轴向抗力导致两边弹簧一边放松一边压缩而不易控制车轮与车身一同偏侧。因此自行车前轮避震如果不是做成摩托车一样的结构，那就一定要另找一种统一协调方式。本防偏侧叉正是为解决协调统一的关键作用而设计。本技术主要由转向(固定)叉、摇臂、防偏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车前轮一体式防偏侧叉定位避震叉，其特征是：防偏侧叉（２）下端与转向叉（１）下端通过摇臂（３）连接，防偏侧叉上端针销（９）穿过固定在转向叉上端的弹簧座支架（７）中心的销孔，防偏侧叉叉肩处设有弹簧座与转向叉上端弹簧座支架之间用弹簧（４）连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车前轮一体式防偏侧叉定位避震叉，其特征是防偏侧叉(2)下端与转向叉(1)下端通过摇臂(3)连接，防偏侧叉上端针销(9)穿过固定在转向叉上端的弹簧座支架(7)中心的销孔，防偏侧叉叉肩处设有弹簧座与转向叉上端弹簧座支架之间用弹簧(4)连接。2.根据权利要求1所述的自行车前轮一体式防偏侧叉定位避震叉，其特征是防偏侧叉(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宝初，
申请(专利权)人：曾宝初，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]