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可折叠两轮车制造技术

技术编号:1185294 阅读:156 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种可折叠两轮车,它包括:    一个前轮;一个后轮;一个座垫和一个支撑座垫的座垫杆;一对曲柄;一对脚踏板;一个支撑车把的把立管;一个一端连接前轮的前车架;一个一端连接后轮、另一端可转动地连接于前车架另一端的后车架;一折叠两轮车的折叠装置,它包括:    一连接部分,其一端可转动地连接于前车架和后车架之一,另一端可拆卸地固定连接于前车架和后车架的另一个,    一使前车架的后端和后车架的前端相连的旋转连接装置,所述旋转连接装置包括一使前车架和后车架能够绕其同轴相对旋转的旋转轴,其特征在于,    还包括一个连接架,其一端连接于两轮车一部位,另一端装配有一个转轮,当两轮车处于折叠状态时,该转轮可滚动地接触地面,    在两轮车处于垂直使用状态时,所述旋转轴的轴线在水平面相对前轮或后轮的轮轴方向偏移一个角度,使得在两轮车处于垂直折叠状态时,前轮、后轮和转轮同时与地面保持接触,前轮和后轮至少一部分相互重叠,前轮轮轴与后轮轮轴相互偏斜不同轴,前轮、后轮、转轮各自的轮轴在地面中的投影相互平行。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种可折叠两轮车。(2)
技术介绍
两轮车作为一种交通工具,在停止使用时,常常有一些两轮车尤其是自行车能够被折叠成体积较小的形状,便于收纳放置。然而,这些可折叠两轮车存在以下问题首先,有一部分两轮车在折叠后,就不再能够依靠前后车轮的滚动产生移动。而另一些两轮车折叠后,为了仍然能够依靠前后车轮滚动进行移动,普遍考虑将前后车轮设置成同轴平行状态。按照三维空间全部能够实现的方法,目前有以下3种第一种----前后型将两轮车的前车架和后车架设计成伸缩结构,通过两者的相互反向平移,缩短前轮与后轮的轮距,然而这种方法使两轮车折叠后体积仍然较大,效果不佳,因此被较少采用。第二种----左右型在前轮和后轮的中间位置设置一个旋转轴,轴方向与地面垂直,使前车架与后车架围绕该旋转轴在水平面方向相互反向旋转,从而使前轮与后轮相互靠近达到折叠状态。这是目前大多数折叠式两轮车采用的方法,然而它使骑车人在将前车架与后车架相互靠近时,无法用单手向上提起的简单动作来完成,而是依靠双手在水平方向作收拢动作,存在手指被两轮车部件卡住的可能,折叠操作缺乏便捷性和安全性。第三种----上下型在前轮和后轮的中间位置设置一个旋转轴,通过提起抬高该旋转轴,使前车架与后车架在重力作用下围绕旋转轴在垂直面方向相互反向旋转,从而使前轮与后轮相互靠近达到重叠状态。这种方法必须具备两项条件第一,旋转轴的轴方向与两轮车的运行方向呈三维倾斜;第二,为了使前轮和后轮在轴向(径向中心端面)尽可能靠近,必须将车轮与车架的连接方式全部设计成单臂支撑结构,使两轮车折叠后,两个支撑单臂分别位于两个车轮的最外侧,而在两轮中间没有车架支撑臂阻隔。这种方法,对于旋转轴角度的精度控制以及单臂支撑结构的设计强度要求都很高,无疑大大增加了两轮车的制造成本,使作为普通消费品的两轮车较难被公众接受,同时相关的零部件也较难加工,因此,这种方法在实际中很少被采用。此外,一些两轮车在折叠后放置时,需要将原本不接触地面的某一部件作为第三个触地支点,这一新的支点,不具有轮式滚动性。当骑车人需要移动折叠后的两轮车时,必须提起该部件,使该部件作为上述第三支点离开地面,这就使骑车人必须克服两轮车的部分重力,增加了骑车人移动两轮车时的操作负荷。(3)
技术实现思路
因此,本技术的目的在于提供一种可折叠两轮车,当两轮车通过折叠装置使前轮和后轮至少部分重叠而处在折叠稳定放置在地面的状态时,前轮和后轮的旋转轴虽相互偏斜不同轴,但在地面的投影相互平行,并通过一可滚动的支撑可将折叠后的两轮车稳定地放置在地面上并可沿地面推动两轮车移动。根据本技术,提供一种可折叠两轮车,它包括一个前轮;一个后轮;一个座垫和一个支撑座垫的座垫杆;一对曲柄;一对脚踏;一个支撑车把的把立管;一个一端连接前轮的前车架;一个一端连接后轮、另一端可转动地连接于前车架另一端的后车架;一折叠两轮车的折叠装置,它包括一连接部分,其一端可转动地连接于前车架和后车架之一,另一端可拆卸地固定连接于前车架和后车架的另一个,一使前车架的后端和后车架的前端相连的旋转连接装置,所述旋转连接装置包括一使前车架和后车架能够绕其同轴相对旋转的旋转轴,还包括一个连接架,其一端连接于两轮车一部位,另一端装配有一个转轮,当两轮车处于折叠状态时,该转轮可滚动地接触地面,在两轮车处于垂直使用状态时,所述旋转轴的轴线在水平面相对前轮或后轮的轮轴方向偏移一个角度,使得当所述旋转轴上升时,前轮和后轮沿地面绕该轴相对转动地相互靠近,同时连接架的转轮逐渐与地面靠近,直至转轮与地面接触,成为两轮车新的触地支点,在两轮车处于折叠状态并可稳定地放置在地面上时,前轮和后轮至少一部分相互重叠,前轮轮轴与后轮轮轴相互偏斜不同轴,前轮、后轮、转轮各自的轮轴在地面中的投影相互平行。在前述的可折叠两轮车中,所述旋转连接装置包括一在前车架后端和后车架前端之一的套管和一在后车架前端和前车架后端之一的有凹陷部的夹片,该套管置于夹片的凹陷部,旋转轴同轴穿过它们。在前述的可折叠两轮车中,所述前车架的后端和后车架的前端之一有一个接触面,所述后车架的前端和前车架的后端之一有两个相互成一夹角的第一和第二止动面,当所述两轮车处在折叠状态时,所述接触面抵靠在所述第一止动面上以阻止前车架与后车架之间的相对转动,当所述两轮车处于使用状态时,所述接触面抵靠在所述第二止动面上以阻止前车架与后车架之间的相对转动。在前述的可折叠两轮车中,还包括一用于支撑所述座垫杆的座垫杆套管,所述连接部分固定地连接于该座垫杆套管,通过调节所述座垫杆在所述座垫杆套管中的伸入长度来确定座垫杆的伸出长度,使两轮车折叠完毕后,所述把立管至少一部分位于所述座垫杆与所述前车架之间,所述车把与所述座垫和所述后轮位于所述前车架的同一侧,以缩小两轮车折叠状态的外形尺寸。在前述的可折叠两轮车中,位于后车架中轴管附近有一个限位装置,用于两轮车折叠完毕后,限制所述曲柄和所述脚踏碰及所述前轮。在前述的可折叠两轮车中,所述所述套管在前车架后端,所述夹片在后车架前端。在前述的可折叠两轮车中,所述接触面在所述前车架的后端,所述两个止动面在所述后车架的前端。(4)附图说明以下结合附图详细说明本技术的较佳实施例,以便更深入了解本技术的这些和其它的目的、特征和优点。在所有附图中,所涉及的空间方向均以两轮车的移动方向作为向前的基准方向。图1为本技术一种可以折叠的两轮车的较佳实施例的立体图;图2为立体分解图,显示图1可折叠两轮车的连接架、转轮与车架的连接结构;图3为立体分解图,显示前车架和后车架可相对转动地相连从而可折叠两轮车的折叠装置,以及使前车架与后车架可分离地固定相连的连接部分;图4为立体图,显示提起提手、前轮与后轮正在相互靠近的状态;图5为侧视图,显示两轮车被折叠完毕后,各部件保持在稳固支撑的状态;图6A和6B分别为前视图和后视图,显示两轮车被折叠完毕后,各部件保持在稳固支撑的状态。图7为仰视图,显示两轮车被折叠完毕后从两轮车底部看到的状态。(5)具体实施方式以下以自行车为例来详细说明本技术的实施例。现在,如图1所示,作为本技术较佳实施例,这种可以折叠的自行车包括一个前轮11;一个后轮12;一个车座13;一个支撑车座的座垫杆14;一对曲柄16L,16R;一对连接于曲柄的脚踏17L,17R;一个车把18和一个用于支撑车把的把立管19;一个前端用于与把立管19或把立管19下端的套管相连以连接车把及前轮的前车架21;一个后端用于连接后轮12、前端用于可转动地连接前车架后端的后车架22;一个用于连接前车架21、后车架22的使它们可相对转动和相互固定的连接部分23,它连接于一个用于支撑座垫杆14的座垫杆套管15;一个用于折叠时提起车架的提手24;一个连接架26,其后端连接于自行车的某一部位,在实施例中连接于前车架21的前端,其前端装配有一个转轮27。如图2所示,通过连接架后端的上夹片S1夹在前车架21前端上的上套管T1的两侧,依照轴线E1使夹片S1上的孔与套管T1轴向对齐,再通过在连接架后端的下夹片S2夹在前车架21前端上的下套管T2的两侧,依照轴线E2使夹片S2上的孔与套管T2轴向对齐,由此将连接架26安装于前车架21的前侧。夹片S1和夹片S2的外侧分别由本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可折叠两轮车,它包括一个前轮;一个后轮;一个座垫和一个支撑座垫的座垫杆;一对曲柄;一对脚踏板;一个支撑车把的把立管;一个一端连接前轮的前车架;一个一端连接后轮、另一端可转动地连接于前车架另一端的后车架;一折叠两轮车的折叠装置,它包括一连接部分,其一端可转动地连接于前车架和后车架之一,另一端可拆卸地固定连接于前车架和后车架的另一个,一使前车架的后端和后车架的前端相连的旋转连接装置,所述旋转连接装置包括一使前车架和后车架能够绕其同轴相对旋转的旋转轴,其特征在于,还包括一个连接架,其一端连接于两轮车一部位,另一端装配有一个转轮,当两轮车处于折叠状态时,该转轮可滚动地接触地面,在两轮车处于垂直使用状态时,所述旋转轴的轴线在水平面相对前轮或后轮的轮轴方向偏移一个角度,使得在两轮车处于垂直折叠状态时,前轮、后轮和转轮同时与地面保持接触,前轮和后轮至少一部分相互重叠,前轮轮轴与后轮轮轴相互偏斜不同轴,前轮、后轮、转轮各自的轮轴在地面中的投影相互平行。2.根据权利要求1的可折叠两轮车,其特征在于,所述旋转连接装置包括一在前车架后端和后车架前端之一的套管和一在后车架前端和前车架后端之一的有凹陷部的夹片,该套管置于夹片的凹陷部,旋转轴同轴穿过它们...

【专利技术属性】
技术研发人员:焦焱
申请(专利权)人:焦焱
类型:实用新型
国别省市:

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