一种可折叠自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可折叠自行车。女装主车架中部通过折叠机构，可前后折叠，可内收的手把与主车架通过可旋转结构上下折叠，鞍座柱采用钳合结构，实现有级调节鞍座高度。本实用新型专利技术具有可折叠，折叠后体积小的优点，通过拖拉自行车手把即可携带，可携带上公交车、地铁、电梯等交通工具，特别适用于城市工薪阶层及旅游者使用。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车领域，特别是一种可折叠自行车。我国是自行车王国，自行车是目前我国工薪阶层的主要交通工具。国内使用的较为普遍的是普通男装、女装自行车以及山地车。随着城市交通环境及住居环境的改善，如专线公交车、地铁的开通及高层居民住宅楼的建成，人们希望自行车重量轻、体积小，方便携带，在短途交通时能带上公交车、地铁、电梯等交通工具，从而实现防盗的目的。并且能既方便携带，又方便旅游和在无公交车时骑用。但目前的各种自行车均不能满足上述要求。本技术的目的就在于克服目前的自行车不方便携带的缺点，提供一种重量轻、可折叠、折叠后体积小、方便携带的自行车。本技术是这样实现的。其前后轮及传动结构、刹车等均采用标准件。采用女装主车架，在女装主车架中部有折叠结构，折叠结构的一侧采用铆钉上、下铆合结合部位，另一侧采用螺钉上下拧合或采用弹簧卡合装置卡合。在主车架折叠部前后相应的位置，各有一辅助轮。可有护罩(挡泥板)罩住前后轮，护罩的中部可有橡皮带供折叠后扣合用。本技术的“龙头”可采用两根手把铆合于U形车把支架左右两端，手把和U形车把支架在相应的位置有凸凹对应的卡合口或采用定位销。U形车把支架在主车架的结合部加工成环形齿状，并与主车架的结合部的内向的齿形结构啮合，该齿形结构有一开口，通过开口边的螺丝拧紧或松开，进而实现主车架与车把支架的卡紧与松开。本技术的鞍座可采用有级调节高低。通过钳形结构上的相对的两插销，插于鞍座柱上的数排相对的两定位孔之一排上而取得定位，并通过开合钳形结构插销插于不同高度的定位孔来调节高低，钳形结构固定在鞍座下的主车架上。本技术可折叠，折叠后体积小，通过拖拉自行车手把即可携带，可携带上公交车、地铁、电梯等交通工具，特别适用于城市工薪阶层及旅游者使用。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术展开的效果图。图2为本技术主车架折叠后效果图。图3为本技术主车架及手把全折叠效果图。图4为本技术主车架折叠部位俯视图。图5为本技术主车架折叠部位拔去弹簧卡合装置旋钮柄的俯视图。图6为本技术主车架折叠部位剖视图。图7为本技术手把部位示意图。图8为本技术手把卡合口处放大图。图9为本技术鞍座高低调节结构的剖视图。图10、图11为本技术U形车把支架与主车架的结合部位的示意图、剖视图。图中，(1)圆盘形旋钮柄，(2)手把，(3)手把折叠结构，(4)U形车把支架，(5)车把折叠结构，(6)前轮护罩，(7)主车架前部，(8)辅助轮，(9)主车架折叠结构，(10)后轮护罩，(11)鞍座调节结构，(12)鞍座柱上的定位孔，(13)铆钉，(14)鞍座，(15)橡皮带，(16)手把折叠轴，(17)手把折叠定位销。(18)紧固手柄，(19)紧固套，(20)U形车把支架齿形结合部，(21)主车架齿形结合部，(22)紧固螺丝，(23)插销，(24)钳形结构，(25)弹簧，(26)固定螺丝，(27)支撑弹簧，(28)主车架鞍座部，(29)鞍座柱，(30)卡销，(31)渐进斜面。实施例中，主车架折叠结构一侧采用铆钉(13)，另一侧采用弹簧卡合装置，弹簧(25)撑住卡销(30)，弹簧卡合装置卡住主车架前后部，车处于展开状态，卡销在主车架前部接合处的下凹处卡合；折叠车时，卡销可在接合处的渐近斜面(31)的上端平台。鞍座采用有级调节钳形结构调节鞍座的高低，弹簧(27)使于钳形结构能自行回复且保持原状。主车架与U形车把支架结合部位，采用环形齿状结构，主车架在该部位有一开口，通过紧固手柄(18)旋紧松开紧固套(19)与紧固螺丝(22)，实现龙头的紧固与松开，松开后，“龙头”下拧，可缩小折叠面积。龙头采用两根手把铆合于U形车把支架的左右两端，(3)为手把折叠机构，有定位销(17)协助固定。权利要求1．一种可折叠自行车，主车架为女装车主车架，其特征在于主车架中部有折叠结构，折叠结构的一侧采用铆钉上、下铆合结合部位，另一侧采用螺钉上下拧合或采用弹簧卡合装置卡合；主车架折叠部前后相应的位置，各有一辅助轮。2．根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于鞍座下的钳形结构上有两插销，鞍座柱上对应的位置有数排相对的两定位孔。3．根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于U形车把支架在主车架的结合部加工成环形齿状，并与主车架的结合部的内向的齿形结构啮合，该内向齿形结构有一开口，开口边有一带紧固手柄的紧固螺丝。4．根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于“龙头”采用两根手把铆合于U形车把支架左右两端。专利摘要本技术涉及一种可折叠自行车。女装主车架中部通过折叠机构,可前后折叠,可内收的手把与主车架通过可旋转结构上下折叠,鞍座柱采用钳合结构,实现有级调节鞍座高度。本技术具有可折叠,折叠后体积小的优点,通过拖拉自行车手把即可携带,可携带上公交车、地铁、电梯等交通工具,特别适用于城市工薪阶层及旅游者使用。文档编号B62K15/00GK2302949SQ97240060公开日1999年1月6日 申请日期1997年6月2日 优先权日1997年6月2日专利技术者叶丹 申请人:叶丹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠自行车，主车架为女装车主车架，其特征在于主车架中部有折叠结构，折叠结构的一侧采用铆钉上、下铆合结合部位，另一侧采用螺钉上下拧合或采用弹簧卡合装置卡合；主车架折叠部前后相应的位置，各有一辅助轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶丹，
申请(专利权)人：叶丹，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]