电动车使用行为评估和激励系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种电动车使用行为评估和激励系统，包括数据采集部件、使用行为评估模块和评估结果加权激励模块。数据采集部件可采集电动车及其部件的参数，该参数至少包括与电动车的使用时间有关的第一组参数以及与电动车的使用行为有关的第二组参数。使用行为评估模块具有一行为预设数学模型以及一行为结果分析评估子模块；该行为预设数学模型中预先设置该第二组参数的参考值，该参考值涉及电动车及其部件的不同折旧损耗或安全状态；该行为结果分析评估子模块根据该第二组参数与该行为预设数学模型中的参考值的差异，对该使用行为给予行为赋值。该评估结果加权激励模块依据该第一组参数并以该行为赋值为权重加权计算一具有累积效果的激励赋值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车，尤其是涉及一种电动车使用行为评估和激励系统及方法。
技术介绍
电动车作为一种节能环保、低碳绿色的交通工具已被广泛使用。电动车的主要类型是电动自行车、电动摩托车和电动三轮车。电动车是依靠电池来提供动力。由于技术的限制，目前的电池容量及寿命还不甚理想。因此对电动车而言，电池的性能是明显的短板。更为不利的是，使用者的一些不良行为加剧了电池性能和寿命的下降，导致电动车未能达到标称的行驶里程，且电池未能达到标称的使用年限。尽管电动车的制造商都会在说明书中介绍合理使用电动车的方法以引导使用者，但是完整阅读了说明书并遵循这一方法的使用者寥寥无几。结果，广泛存在的不良使用行为造成了电池的提前报废。使用者往往会抱怨制造商未能提供所承诺的品质，造成使用者和制造商之间的紧张关系。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种电动车使用行为评估和激励系统及方法，可以在电动车上即时地监测使用行为，评估行为赋值和激励赋值并反馈给使用者。本专利技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提出一种电动车使用行为评估和激励系统，包括数据采集部件、使用行为评估模块和评估结果加权激励模块。数据采集部件装配于电动车，用于采集电动车及其部件的参数，该参数至少包括与电动车的使用时间有关的第一组参数以及与电动车的使用行为有关的第二组参数。使用行为评估模块连接该数据采集部件，该使用行为评估模块具有一行为预设数学模型以及一行为结果分析评估子模块；该行为预设数学模型中预先设置该第二组参数的参考值，该参考值涉及电动车及其部件的不同折旧损耗或安全状态；该行为结果分析评估子模块根据该第二组参数与该行为预设数学模型中的参考值的差异，对该使用行为给予行为赋值。该评估结果加权激励模块连接该使用行为评估模块，依据该第一组参数并以该行为赋值为权重加权计算一具有累积效果的激励赋值。在本专利技术的一实施例中，该使用行为评估模块以及该评估结果加权激励模块配置于该电动车中，且该电动车还配置有连接该评估结果加权激励模块的评估结果响应部件，用于向用户呈现该行为赋值和/或该激励赋值。在本专利技术的一实施例中，上述系统还包括一个数据传输链接部件，至少包含具有网络通信功能的通信模块，该通信模块配置于该电动车中，用于上传数据。在本专利技术的一实施例中，上述系统还包括一个数据传输链接部件，至少包含具有网络通信功能的通信模块，该通信模块配置于独立于该电动车的个人信息终端，用于上传数据。在本专利技术的一实施例中，上述系统还包括一个数据加密部件，装配于该电动车中，该数据加密部件包含记录有加密算法的加密芯片，用于依据该加密算法对需要上传至一服务器的数据加载密码。在本专利技术的一实施例中，上述系统还包括一个数据验证及存储服务器，能够与所述通信模块进行数据通信，该数据验证及存储服务器包含数据验证部件和数据存储器，该数据验证部件包含一个记录有该加密算法的加密关系验证芯片，用于验证该密码与该加密算法的加密关系，该数据存储器连接该数据验证部件，用于存储该数据验证芯片验证后的数据。在本专利技术的一实施例中，上述系统还包括一个激励回馈运营服务器，其一端与所述数据验证及存储服务器连接，以检索所述数据存储器的数据，另一端与该通信模块实现数据通信，该激励回馈运营服务器包含第一数据维度和第二数据维度，该第一数据维度表达来自该评估结果加权激励模块的激励赋值，该第二数据维度表达为响应于激励赋值的兑现权益。在本专利技术的一实施例中，该数据传输链接部件包含与该通信模块实现数据链接的短距离数据传输装置，装配于该电动车。在本专利技术的一实施例中，该第一组参数包括以下之一或其组合：累计里程、电池充放电次数、电池累计充放电容量，该第二组参数包括以下之一或其组合：启动电流、行驶电流、行驶速度、电压值、减速滑行距离。本专利技术还提出一种电动车使用行为评估和激励方法，包括以下步骤：采集电动车及其部件的参数，该参数至少包括与电动车的使用时间有关的第一组参数以及与电动车的使用行为有关的第二组参数；根据该第二组参数与预先设置的对应参考值的差异，对该使用行为给予行为赋值，其中该第二组参数的参考值涉及电动车及其部件的不同折旧损耗或安全状态；以及依据该第一组参数并以该行为赋值为权重加权计算一具有累积效果的激励赋值。本专利技术由于采用以上技术方案，可以依据电动车及其部件的参数对用户使用行为进行评估，对使用行为作出行为赋值，并且以行为赋值计算具有累积效果的激励赋值，从而在第一时间从源头引导和激励用户建立良好、正确的电动车使用习惯，更好的延长电动车使用寿命。附图说明为让本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明，其中：图1为本专利技术第一实施例的电动车使用行为评估和激励系统的架构示意图，其中数据传输链接部件包含的通信模块装配于电动车。图2为本专利技术第二实施例的电动车使用行为评估和激励系统的架构示意图，其中数据传输链接部件包含的通信模块装配于用户的个人信息终端中，同时相应增加一个短距离数据传输装置并且装配于电动车。图3为本专利技术一实施例的电动车使用行为评估和激励方法的流程图。具体实施方式由于使用者的不良使用行为对电动车尤其是电池的不利影响，本专利技术的实施例提出通过对电动车的各种运行参数的监测来评估使用者的行为，并对这种使用行为给予行为赋值。这样，可以让使用者了解行为是否良性，从而对使用行为进行调整。进一步，可以以前述的行为赋值为权重，计算具有累计效果的激励赋值。这一激励赋值可以全面地反映电动车的使用时间、频率、以及使用行为的良性程度。对电动车制造商而言，可以使用这一激励赋值对使用者的使用进行全面评估，从而给予量化的回馈。以下描述本专利技术的电动车使用行为的评估和激励系统的较佳实施例。图1为本专利技术第一实施例的电动车使用行为评估和激励系统的架构示意图。图2为本专利技术第二实施例的电动车使用行为评估和激励系统的架构示意图。参照图1和图2所示，电动车使用行为评估和激励系统涉及四个站端，即：数据端——电动车，服务端——制造商，客户端——用户，拓展端——第三方运营商。以下详细阐述各个站端的架构和内容。首先，在数据端——电动车，这种能够对用车行为作出评估和激励的电动车包括数据采集部件1、使用行为评估模块2、评估结果加权激励模块3、评估结果响应部件4、数据加密部件5以及数据传输链接部件6。数据采集部件1装配于电动车，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车使用行为评估和激励系统，包括：数据采集部件，装配于电动车，用于采集电动车及其部件的参数，该参数至少包括与电动车的使用时间有关的第一组参数以及与电动车的使用行为有关的第二组参数；使用行为评估模块，连接该数据采集部件，使用行为评估模块具有一行为预设数学模型以及一行为结果分析评估子模块；该行为预设数学模型中预先设置该第二组参数的参考值，该参考值涉及电动车及其部件的不同折旧损耗或安全状态；该行为结果分析评估子模块根据该第二组参数与该行为预设数学模型中的参考值的差异，对该使用行为给予行为赋值；评估结果加权激励模块，连接该使用行为评估模块，依据该第一组参数并以该行为赋值为权重加权计算一具有累积效果的激励赋值。

【技术特征摘要】
1.一种电动车使用行为评估和激励系统，包括：
数据采集部件，装配于电动车，用于采集电动车及其部件的参数，该参数
至少包括与电动车的使用时间有关的第一组参数以及与电动车的使用行为有
关的第二组参数；
使用行为评估模块，连接该数据采集部件，使用行为评估模块具有一行为
预设数学模型以及一行为结果分析评估子模块；该行为预设数学模型中预先设
置该第二组参数的参考值，该参考值涉及电动车及其部件的不同折旧损耗或安
全状态；该行为结果分析评估子模块根据该第二组参数与该行为预设数学模型
中的参考值的差异，对该使用行为给予行为赋值；
评估结果加权激励模块，连接该使用行为评估模块，依据该第一组参数并
以该行为赋值为权重加权计算一具有累积效果的激励赋值。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，该使用行为评估模块以及该
评估结果加权激励模块配置于该电动车中，且该电动车还配置有连接该评估结
果加权激励模块的评估结果响应部件，用于向用户呈现该行为赋值和/或该激励
赋值。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括一个数据传输链接部
件，至少包含具有网络通信功能的通信模块，该通信模块配置于该电动车中，
用于上传数据。
4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括一个数据传输链接部
件，至少包含具有网络通信功能的通信模块，该通信模块配置于独立于该电动
车的个人信息终端，用于上传数据。
5.如权利要求1、3或4所述的系统，其特征在于，还包括一个数据加密
部件，装配于该电动车中，该数据加密部件包含记录有加密算法的加密芯片，
用于依据该加密算法对需要上传至一服务器的数据加载密码。
6.如权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦焱，
申请(专利权)人：焦焱，
类型：发明
国别省市：上海;31