一种自行车改良结构制造技术

一种自行车改良结构，主要包括一车身架、一车把手、一前叉及前、后轮等所组合而成，而其特征在于：自行车的轮径为前轮大、后轮小，车身后倾，其轮胎的宽度则为前轮小、后轮大，且前叉与地面形成３０度至６０度间的倾斜夹角。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车结构改良，尤其指一种具有特殊造型结构的新型自行车。
技术介绍
按，自行车是一种无污染且深具环保效益的交通工具，自行车并已由早先的交通工具、代步工具进而演变至今日的运动休闲用的健身工具，近期，政府更大力在全国各地辟建自行车专用道路，藉以提供民众有一便捷舒适的自行车便道，而更有助于星期假日合家亲子共同骑乘遨游；于是为了满足自行车骑乘者之需求，自行车制造业者于是推陈出新，研发出多种款式的自行车式样，例如，两人座协力车、三人、四人甚或五人座协力车等供亲子或阖家骑乘的协力车，使其满足自行车骑乘者依据人数的共乘使用需求。但是此些车款都未考虑到骑乘者的舒适度。
技术实现思路
本技术的主要目的在提供一种稳定性好，且骑乘舒适、外形美观的自行车改良结构。本技术采用以下结构一种自行车改良结构，主要包括一车身架、一车把手、一前叉及前、后轮等所组合而成，其中该自行车的轮径为前轮大、后轮小，车身后倾，其轮胎的宽度则为前轮小、后轮大，且前叉与地面形成30度至60度间的倾斜夹角。所述前叉向上延伸至近车把手处，且与车身架的前管通过连接片枢接固定。上述结构的自行车由于采用自行车的轮径前轮大、后轮小，使得车身得以后倾，而其轮胎的宽度则为前轮小、后轮大，则提供车身架后盘着地的底面积加大而增加车体稳固性，且前叉与地面形成30度至60度间的倾斜夹角，可利于该自行车骑乘者身体的上半身略为后倾，舒适骑乘。附图说明图1是本技术结构侧视示意图。图1-1是本技术前轮轮宽侧视图。图1-2是本技术后轮轮宽侧视图。图2是本技术结构正视示意图。图3是本技术结构局部示意图。符号说明自行车1 前轮径A 后轮径B 前轮14 前轮宽C 后轮15后轮宽D前叉11 倾斜夹角θ车把手12 车身架13 前管131 连接片1具体实施方式首先，请配合参阅图1、图2及图3，本技术一种自行车改良结构，其主要改良部位在本自行车1的轮径为前轮径A大、后轮径B小，而其轮胎宽度则为前轮14轮宽C小、后轮15轮宽D大，且前叉11与地面形成30度至60度间倾斜夹角θ，可利于该自行车骑乘者身体上半身略为后倾，骑乘舒适。其次，自行车前叉11的叉管向上延伸至近车把手12处，而与车身架13的前管131通过连接片132枢接固定，形成一造型特殊的加长型自行车前叉结构。权利要求1.一种自行车改良结构，主要包括一车身架、一车把手、一前叉及前、后轮等所组合而成，而其特征在于自行车的轮径为前轮大、后轮小，车身后倾，其轮胎的宽度则为前轮小、后轮大，且前叉与地面形成30度至60度间的倾斜夹角。2.根据权利要求1所述的一种自行车改良结构，其特征在于所述前叉向上延伸至近车把手处，且与车身架的前管通过连接片枢接固定。专利摘要本技术公开一种自行车改良结构，专指一种具有特殊造型结构的新型自行车结构，其中自行车的轮径为前轮大、后轮小，车身得以后倾，而其轮胎的宽度则为前轮小、后轮大，提供车身架后盘着地的底面积加大而增加车体稳固性，且前叉与地面形成30度至60度间的倾斜夹角，可利于该自行车骑乘者身体的上半身略为后倾，舒适骑乘。文档编号B62K3/00GK2747135SQ20042010954公开日2005年12月21日 申请日期2004年11月25日 优先权日2004年11月25日专利技术者黄素贞 申请人:黄素贞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄素贞，
申请(专利权)人：黄素贞，
类型：实用新型
国别省市：