一种可折收的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折收的滑板车，主要将车架与把手的竖管分为两段，车架的竖管以一螺帽螺接一具有裂槽的内管，并在把手的竖管与车架的内管的端部设一节头，节头是由上段与下段枢接构成，节头并设一与轴向平行的滑槽，而节头外设一管束，管束上设一快速接头而可快速束紧或松开管束，管束上设有螺栓而可嵌滑在节头的滑槽中，且节头内设卡榫与凹槽，由此，可达致增加结合强度、操作方便及便于携带的增进功效。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可折收的滑板车。现有的滑板车，是在车架前后各枢设一轮胎，车架中段并适设一脚踏板，以供使用者一脚踏在脚踏板上，而另一脚踩踏地面并将滑板车撑向前方，滑板车向前滑行时，使用者双脚均收踏在脚踏板上，待滑板车速度减慢至将停时，再将另一脚踩踏地面并将滑板车撑向前方，再将双脚均收踏在脚踏板上；如此反复操作，即可达到运动与休闲的双重目的，但，此构造只能平顺地撑滑单向前进，不能转向，趣味性较少，对青少年而言，缺乏刺激性，因此，有人在车架前主设一竖管再枢设一把手，借助把手而让前轮得以转向，但不用时，其把手及竖管极为占空间，不论收藏或携带均很不方便，后有人考虑单纯将竖管改为两段相互枢接折收来改善，但折收(枢接)处裸露在外，不仅不美观，折收(枢接结合)处的强度较差，更给人心理上不安全感，此外，折收后要另外固定，很不方便，不加以固定则很难携带。本技术的目的在于提供一种可折收的滑板车，以达致增加结合强度、操作方便及便于携带的增进功效。为达成上述目的，本技术主要将车架与把手的竖管分为两段，车架的竖管以一螺帽螺接一具有裂槽的内管，并在把手的竖管与车架的内管的端部设一节头，节头是由上段与下段枢接构成，节头并设一与轴向平行的滑槽，而节头外设一管束，管束上设一快速接头而可快速束紧或松开管束，管束上设有螺栓而可嵌滑在节头的滑槽中，且节头内设卡榫与凹槽。其中，上述节头的上段与下段可以凸板相插置，并以铆钉将前述凸板枢接，且上段或下段之一设有卡榫，而另一则对应设有凹槽。卡榫即由一弹簧顶一钢珠而容于一容筒所构成。采用上述结构后，本技术节头上段固定在把手的竖管上，而节头下段可滑套在车架的内管内，节头的上段与下段竖直后可由卡榫卡在凹槽中，且压入车架的内管内而以管束束紧，由此，达致增加结合强度、操作方便及便于携带的增进功效。以下结合附图及实施例，对本技术做进一步详细描述。附图说明图1是本技术的立体分解图；图2是本技术的组合剖示图；图3是本技术的操作示意图一；图4是本技术的操作示意图二；图5是本技术的操作示意图三；图6是本技术的操作示意图四。请参阅图1、2所示，本技术是将车架1与把手2分为两段竖管11、21(把手2及其竖管21在图1和图2中未画出，参见图5)，车架1的竖管11以一螺帽12螺接一具有裂槽131的内管13，并在两段竖管11、21端部设一节头3，节头3是由上段31与下段32各以凸板311与凸板321相插置，并以一铆钉33将前述凸板311与321枢接，且上段31或下段32之一(图示中为下段31)设卡榫34，卡榫34即由一弹簧341顶一钢珠342而容于一容筒343而构成，而上段31的凸板311则对应卡榫34设有凹槽312，又节头3并设一与轴向平行的滑槽35，而节头3外设一管束4，管束4设一快速接头41而可快速束紧或松开管束4，并管束4上设有螺栓42而可穿过内管13的裂槽131而嵌滑在节头3的滑槽35，借此，节头3的上段31固定在把手2侧的竖管21上，并由管束4的螺栓42嵌滑在滑槽35中而组合，而如图2所示，节头3的上段31与下段32竖直且压入车架1的竖管11的内管13内，而以管束4束紧后，其结合处位于车架1的竖管11及内管13与管束4内，结合段的强度比习用可折式或不可折式都要强得多。由此，使用时，如图3-5所示，把手2的竖管21枢转直立在车架1的竖管11上，且节头3的上段31与下段32以卡榫34卡在凹槽312中而定位，且压入车架1的竖管11的内管13内而隐藏，再以管束4的快速接头41束紧，即可使用并增强结合强度。而折收时，仍参考图3-5，并如图6秘示，拉开快速接头41使管束4松放节头3，则把手2及其竖管21可拉升节头3使上段31部份露出车架1的竖管11上端，让把手2及其竖管21易于折收，且如图6所示，以把手2卡于车架1上，让使用者可握提竖管21而便于携带。权利要求1.一种可折收的滑板车，主要将车架与把手的竖管分为两段，其特征在于车架的竖管以一螺帽螺接一具有裂槽的内管，并在把手的竖管与车架的内管的端部设一节头，节头是由上段与下段枢接构成，节头并设一与轴向平行的滑槽，而节头外设一管束，管束上设一快速接头，管束上设有可嵌滑在节头滑槽中的螺栓，且节头内设卡榫与凹槽。2.如权利要求1所述的一种可折收的滑板车，其特征在于节头的上段与下段是以凸板相插置，并以铆钉将前述凸板枢接，且上段或下段之一设有卡榫，而另一则对应设有凹槽。3.如权利要求2所述的一种可折收的滑板车，其特征在于卡榫即由一弹簧顶一钢珠而容于一容筒所构成。专利摘要本技术公开了一种可折收的滑板车,主要将车架与把手的竖管分为两段,车架的竖管以一螺帽螺接一具有裂槽的内管,并在把手的竖管与车架的内管的端部设一节头,节头是由上段与下段枢接构成,节头并设一与轴向平行的滑槽,而节头外设一管束,管束上设一快速接头而可快速束紧或松开管束,管束上设有螺栓而可嵌滑在节头的滑槽中,且节头内设卡榫与凹槽,由此,可达致增加结合强度、操作方便及便于携带的增进功效。文档编号B62K17/00GK2403669SQ00201888公开日2000年11月1日 申请日期2000年1月17日 优先权日2000年1月17日专利技术者陈定兴 申请人:陈定兴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折收的滑板车，主要将车架与把手的竖管分为两段，其特征在于：车架的竖管以一螺帽螺接一具有裂槽的内管，并在把手的竖管与车架的内管的端部设一节头，节头是由上段与下段枢接构成，节头并设一与轴向平行的滑槽，而节头外设一管束，管束上设一快速接头，管束上设有可嵌滑在节头滑槽中的螺栓，且节头内设卡榫与凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈定兴，
申请(专利权)人：陈定兴，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]