可折叠轻便蹬力车制造技术

一种可折叠的轻便蹬力车，属于交通运输工具。该车的后轮大，前轮小。四边形的车架前，有三角形支架。支架顶端铰接着左右两踏臂。两踏臂之间，又用链条及绳索并穿过滑轮相连接。中轴两端各装有飞轮。中轴最右端的大链轮与后轮的飞轮，由第二级链传动。车座大，有靠背，很舒适。车座矮，重心低，两腿可随时着地，免于摔倒，很安全。踏臂长，省力。二级变速使车速加快。折叠后车体缩小，便于存放和携带。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种可折叠的轻便蹬力车，属于运输工具。我国是一个自行车大国，自行车在人们的日常生活中是不可缺少的工具。但它存在不足之处1、重心太高，易摔倒；2、长时间骑车，双手酸痛，臀部易硌伤；3、车速较慢而且很费力；4、车体较大，不便于存放及携带。本技术的目的在于提供一种可折叠的轻便蹬力车。这种车不但舒适安全，而且省力快速，并能折叠。本技术的目的是这样实现的它是在普通自行车的基础上改进而成的，其后轮大，前轮小，两轮间的距离小。车座很低，使双脚可随时着地，免于摔倒。有可折叠的靠背，使身体由骑式改为坐躺式，因而很舒适。中轴设在车架的前叉外管上。踏臂由转动改为前后摆动。采用二级变速踏臂拉动一级链条，使中轴两端的飞轮转动，从而也使大链轮转动。大链轮再通过二级链条带动后轮的飞轮，因而驱动车子前进。左右两踏臂之间，由两条一级链条及穿过滑轮的绳索相连接。 附图说明图1－本技术的结构示意图。图2－附图1的A处局部放大图。图3－附图1的B处局部放大图。图4－附图1的D处局部放大图。结合附图，对本技术的结构加以说明 由图1，本技术为可折叠轻便蹬力车。它是在普通自行车的基础上加以改进而成的。该车的后轮2大，前轮14小，两轮间的距离小。后轮的轴上有飞轮。车架1为四边形结构，由圆管或其它型钢焊成。车架前头，焊有三角形支架10。支架10的顶端(见图3)有销轴17。销轴17的两端，穿入踏臂11及13一端的销孔。踏臂长300以上，其中段有孔，用以固定一级链条12及12′的一端。踏臂的另一端固定有踏板轴。中轴8的外壳，焊在车架的前叉外管21上。中轴8的两端，名有一个飞轮15及15′。大链轮9装在中轴8的最右端。车架1上，有滑轮4。左链条12′的一端，固定在左踏臂11的孔上，经过中轴8上的左飞轮15′，另一端与绳索6相连接。绳索穿过滑轮4，另一头与右链条12相连接。右链条经过中轴8上的右飞轮15，另一头固定在右踏臂13的孔上。四方形的车座，设在车架1的上部。下面有限位杆22(见图4)的靠背3，用铰链联接在车架的后部。车架1上有螺钉23，用以调节靠背的倾斜度。靠背3不用时，可向前叠贴于车架上。由于车座大，又有可改变倾度的靠背，骑时很舒适。又由于车座很矮，故重心底；并便于双脚随时着地，免于摔倒，很安全。车把7(见图2)插在前叉管20内。该管内有一挡块19。车把竖管的末端，有一缺口，用于卡在挡块19上。在存放或携带时，可很方便地把车把7拔出，以缩小车体。本蹬力车的运动过程是这样的如起始时右踏臂13平躺，左踏臂11竖直，则上车后，先蹬左腿，使左踏臂11绕销轴17向前向下摆动，从而拉动左链条12′。左链条一方面转动左飞轮15′。左飞轮转动，也即中轴8转动。中轴转动，也就使固定在轴上的大链轮9转动。大链轮9通过二级链条，使后轮2转动。左链12′另方面又通过绳索6及滑轮4，拉动右链条12，使右踏臂13绕销轴17向上向后摆动到竖直位置。接着，再蹬右腿。同样，右踏臂拉动右链条。右链条一方面使右飞轮转动，进而带动大链轮9及后轮2转动；另方面又通过绳索6滑轮4拉动左链条12′，使左踏臂竖直。由此可见，只要蹬一次腿，中轴就可转一圈，当两腿各蹬一次时中轴就可转两周。而普通自行车，两腿各蹬一次，中轴只能转一周。因此，本蹬力车的转速比普通自行车快一倍。该蹬力车的车座大，并有可改变倾角的靠背，故很舒适。车座矮，重心低，两脚可随时着地，不会摔倒，故很安全。踏臂长，可省力。二级变速传动，转速可增加一倍。它是一种舒适安全省力快速而小巧的蹬力车，深受人们喜欢。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠轻便蹬力车，其特征在于该车的后轮（２）大前轮（１４）小，车架（１）为四边形结构，该车架焊有三角形支架（１０），支架的顶端接有左右踏臂（１１）、（１３），两踏臂之间又用链条（１２）（１２′）及绳索（６）穿过滑轮（４）相连接，中轴（８）装在车架的前叉外管（２１）上，中轴的两端各装有飞轮（１５）、（１５′）大链轮（９）装在中轴最右端，滑轮（４）装在车架下，宽车座（５）设在车架上，车架后铰接有可折叠的靠背（３）。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠轻便蹬力车，其特征在于该车的后轮(2)大前轮(14)小，车架(1)为四边形结构，该车架焊有三角形支架(10)，支架的顶端接有左右踏臂(11)、(13)，两踏臂之间又用链条(12)(12′)及绳索(6)穿过滑轮(4)相连接，中轴(8)装在车架的前叉外管(21)上，中轴的两端各装有飞轮(15)、(15′)大链轮(9)装在中轴最右端，滑轮(4)装在车架下，宽车座(5)设在车架上，车架后铰接有可折叠的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐昕，
申请(专利权)人：唐昕，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]