折叠自行车制造技术

一种折叠自行车，设置有座管折叠机构、座管支杆、摇杆、车把折叠机构和鞍座折叠机构，支撑管的一端一体式焊接座管折叠机构，座管通过座管折叠机构与支撑管的下管用轴铰接，座管折叠机构下部插入后三角定位槽中，座管支杆的上端通过连接轴铰接支撑座管，座管支杆的下端卡头卡入后三角上部定位卡板中，支撑管的下管与后三角之间通过摇杆活动连接轴连接。本实用新型专利技术是一种折叠结构新颖、科学合理，折叠后体积小、携带方便的折叠自行车。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，尤其是一种折叠自行车。目前，虽然已有各式各样的折叠自行车，但普遍存在如下不足1、在整体造型、骑行强度及刚性方面并不令人满意，难以满足人们对自行车的高标准要求；2、这些折叠式自行车虽然具有折叠的功能，但普遍存在折叠后的宽度、体积和重量都仍然较大的缺陷；3、实际折叠过程并不方便，折叠效果不佳。4、折叠后一般都不可站立，折叠后不可推行。由于存在这些不足，折叠式自行车难以推广使用。本技术的目的意在克服上述现有技术的不足，提出一种折叠结构新颖、科学合理，折叠后体积小、携带方便的折叠自行车。实现上述目的的技术方案一种折叠自行车，包括车把、支撑管、座管、鞍座和后三角，其特征在于设置有座管折叠机构、座管支杆和摇杆，支撑管的头管下管一体式焊接座管折叠机构，座管通过座管折叠机构与支撑管的下管用轴铰接，座管折叠机构下部插入后三角的定位槽中，后三角为一体式焊接结构，座管支杆的上端通过连接轴铰接支撑座管，座管支杆的下端卡头卡入后三角上部定位卡板中，支撑管的下管与后三角之间通过摇杆活动连接轴连接。鞍座下设置上下翻转的鞍座折叠机构。鞍座折叠机构由手柄、压板、底座、转轴、鞍梁和转板组成，鞍座上的鞍梁被夹定在压板与转板之间，手柄的头部通过弹簧与底座卡接，底座通过转轴与转板铰接，鞍座折叠机构与座管的上端连接。在车把与前叉立管之间设置车把折叠机构。车把折叠机构由手柄、拉轴、上盒、下盒和转轴组成，手柄连接拉轴，拉轴拉住下盒，手柄的头部为偏心孔，上盒与下盒通过转轴铰接，上盒与车把下部焊接，下盒中部开有孔，套在前叉立管外，盒上部螺母扭在前叉立管上，将盒夹定在螺母与前叉上挡中间。后三角上部定位卡板中设置用于挡住座管支杆下部卡头的弹力挡丝。支撑管的下管上设置挂钩并于折叠状态时连接后三角上的对应挂孔。座管支杆的上端通过管夹螺轴与座管铰接，座管支杆的下部卡头是长短可调的螺纹连接结构。采用上述技术方案，由于本技术设置座管折叠机构、座管支杆和摇杆，支撑管的头管下管一体式焊接座管折叠机构，后三角为一体式焊接结构，不但折叠结构独特、新颖，而且整个车架为刚性整体，保证骑行稳定、安全、可靠。另外，由于本技术折叠结构科学合理，在折叠状态时后轮紧靠前轮，车把可以折叠，鞍座可以折叠，使得折叠后体积小、造价低、整车重量轻、携带方便，实用性极强。下面通过实施例，并结合附图，对本技术作进一步详细的说明附图说明图1是一种折叠自行车的展开状态结构示意图。图2是图1折叠自行车的折叠状态结构示意图。图3是图1中支撑管4的结构示意图。图4是图3的A—A剖面结构示意图。图5是图3的A向旋转视图。图6是图1中车把折叠机构结构(剖)视图。图7是图6的左视图。图8是图6的俯视图。图9是车把折叠机构的铰接转轴结构示意图。图10是图6的A向局部视图。图11是图1中鞍座折叠机构示意图。图12是图11的俯视图。图13是图1中后三角架结构主视图。图14(a)、(b)、(c)、(d)分别对应图13中的A、B、C、D向视图。实施例结合图1~图14，一种折叠自行车，包括前轮1、后轮19、车把6、前叉2、支撑管4、后三角17、座管8、座管折叠机构13、摇杆7、座管支杆11、鞍座9和鞍座折叠机构10，车把6与前叉立管2之间通过车把折叠机构5连接，支撑管4的头管、下管与座管折叠机构13下部为一体式焊接结构，后三角17为一体式焊接结构，座管折叠机构13下部插入后三角17定位槽中，座管支杆11下部卡头卡入后三角17上部定位卡板22中，后三角17上部的弹力挡丝21挡住座管支杆11下部卡头，摇杆7将支撑管4的下管与后三角17之间通过连接轴23、24连接，支撑管4的下管设置挂钩25用于折叠状态时连接后三角上的挂孔17-1，座管8通过座管折叠机构13与支撑管4的下管用轴14铰接，座管8的上端连接鞍座折叠机构10，座管支杆11通过管夹螺轴12与座管8铰接，座管支杆11在后部将座管8上部支撑住，保证座管8的刚性，座管支杆11下部卡头是长短可调的螺纹连接结构。上述机构使整个车架为刚性整体，保证骑行稳定、安全、可靠，整车重量轻、造价低、折后体积小、携带方便。车把折叠机构5由手柄5-1、拉轴5-2、上盒5-3、下盒5-5和转轴5-6组成(参见图6~10)，闭合锁紧位时，拉轴5-2拉住下盒5-5，手柄5-1的头部为偏心孔，手柄翻转180度可放松拉轴件5-2，手柄再转90度可让拉轴5-2头部从下盒5-5的孔中脱出，上盒5-3与下盒5-5通过转轴5-6铰接，两盒翻转180度后为车把折叠位，上盒5-3与车把6下部焊接，下盒5-5中部开有孔，套在前叉2的立管外、盒上部螺母扭在前叉立管上，将盒夹定在螺母与前叉上挡中间。鞍座折叠机构10由手柄10-1、压板10-2、底座10-3、转轴10-4、鞍梁10-6和转板10-7组成(参见图11~12)，图中为闭合锁紧位，鞍座9上的鞍梁10-6被夹定在压板10-2与转板10-7之间，向上推动手柄10-1，其头部可与底座10-3脱开。底座10-3通过转轴10-4与转板10-7铰接。两盒翻转约95度后为鞍座折叠位。本技术部件配置灵活性，是否安装前泥板3、衣架15、后泥板16等零部件，皆不影响整车主体功能，使用中可任意拆装上述零、部件。折叠步骤1、打开车把折叠机构5，将车把转180度至前轮下左方；2、向前推座管支杆11下部，使其卡头从卡板22中脱出；3、打开鞍座折叠机构10，向上翻转鞍座同时向前放倒座管8，使座管8的轴线与支撑管4的中下管轴线接近平行；4、将座管折叠机构13下部从后三角17的定位槽中拔出，同时将整个后部绕摇杆7下端轴线转动，而同时摇杆7绕上端轴线转动，直至将后轮19与前轮1并拢(前后贴合)，此时弹力钩25的下钩将后三角17中五通管上的定位孔钩住。折叠状态的自行车如图2所示。本技术的展开步骤与上述折叠步骤条款相反即可。此外，采用上述结构的折叠自行车，还可实现折后站立和折后推行。折后站立全部折叠后支架18下端两顶角与前轮1、后轮19下边基本在一个平面上，整车可稳定站立。折后推行座管8、鞍座9置于不折叠位置。其余各件置于全部折叠位置。手扶鞍座9将前轮略离地面，只让后轮与地面接触，可方便推行。本技术在全部折叠后，手提支撑管4的下管可方便携带。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠自行车，包括车把、支撑管、座管、鞍座和后三角，其特征在于：设置有座管折叠机构、座管支杆和摇杆，支撑管的头管下管一体式焊接座管折叠机构，座管通过座管折叠机构与支撑管的下管用轴铰接，座管折叠机构下部插入后三角的定位槽中，后三角为一体式焊接结构，座管支杆的上端通过连接轴铰接支撑座管，座管支杆的下端卡头卡入后三角上部定位卡板中，支撑管的下管与后三角之间通过摇杆活动连接轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种折叠自行车，包括车把、支撑管、座管、鞍座和后三角，其特征在于设置有座管折叠机构、座管支杆和摇杆，支撑管的头管下管一体式焊接座管折叠机构，座管通过座管折叠机构与支撑管的下管用轴铰接，座管折叠机构下部插入后三角的定位槽中，后三角为一体式焊接结构，座管支杆的上端通过连接轴铰接支撑座管，座管支杆的下端卡头卡入后三角上部定位卡板中，支撑管的下管与后三角之间通过摇杆活动连接轴连接。2.根据权利要求1所述折叠自行车，其特征在于鞍座下设置上下翻转的鞍座折叠机构。3.根据权利要求2所述折叠自行车，其特征在于鞍座折叠机构由手柄、压板、底座、转轴、鞍梁和转板组成，鞍座上的鞍梁被夹定在压板与转板之间，手柄的头部通过弹簧与底座卡接，底座通过转轴与转板铰接，鞍座折叠机构与座管的上端连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜富军，
申请(专利权)人：深圳中华自行车集团股份有限公司自行车制造公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]