【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车，具体是指一种可折叠的自行车。
技术介绍
折叠自行车一般结构都较为紧凑，而且折叠后体积较小，非常适合于人们外出携带。现有的大部分折叠自行车基本上都是沿车架的中垂线进行左右折叠，而且多需要进行分步折叠，折叠较为费时。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种折叠方便并能对车把和鞍座进行同步折叠的折叠自行车。本专利技术所要解决的又一个技术问题是提供一种结构较为牢固的折叠自行车。本专利技术所要解决的又一个技术问题是提供一种折叠后外部结构较为简洁的折叠自行车。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种折叠自行车，包括车架、设于车架前上方的车把及设于车架后上方的鞍座，其特征在于还包括有第一连杆和第二连杆，所述车架的前端设有用于支撑车把并能相对该车架作前后转动的车把立管，还设有一能相对车架作前后转动的并位于所述车把立管下方的前叉立管，前轮通过前叉安装在前叉立管上。所述车架的后端设有上端高出于车架顶部并能相对该车架作前后转动的鞍座前立杆和鞍座后立杆，所述鞍座前后两端分别铰接于上述鞍座前立杆、后立杆的上端，所述第一连杆...
【技术保护点】
一种折叠自行车，其特征在于：车把立管（21）的下端固定在第一转轴（41）上并斜向后上方设置，前叉立管（25）的上端固定在第四转轴（44）上并斜向前下方设置，在车把立管（21）和前叉立管（25）的相对端面上设有相互卡合的卡合结构（27），自行车在未折叠状态下，车把立管（21）与前叉立管（25）处于同一直线上并相互卡合成一体。
【技术特征摘要】
1.一种折叠自行车，其特征在于车把立管(21)的下端固定在第一转轴(41)上并斜向后上方设置，前叉立 管(25)的上端固定在第四转轴(44)上并斜向前下方设置，在车把立管(21)和前叉立管(25)的相对端面上设有相互卡合的卡合结构(27)，自行车在未折叠状态下，车把立管(21)与前叉立管(25)处于同一直线上并相互卡合成一体。2.根据权利要求I所述的折叠自行车，其特征在于鞍座前立杆(22)、后立杆(23)均为两根，且均分别位于第一横杆(13)和第二横杆(14)之间,鞍座则包括左右分离的第一鞍座(51)和第二鞍座(52)，在自行车折叠状态下，两鞍座后立杆(23)嵌入在上述第一鞍座(51)和第二鞍座(52)之间。3.根据权利要求2所述的折叠自行车，其特征在于 在第一车架(11)和第二车架(12)的后下端部之...
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