【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种脚踏车把手接管。脚踏车把手接管主要起连接固定把手和前叉的作用。如图4所示，现有的脚踏车把手接管包括接管1，位于接管1两端分别用于连接固定车把、前叉的横管2、直管3，以及前叉压紧固定件 。所述前叉压紧固定件由挡片5、滑动块6、二契形块7、螺钉8组成，其安装于所述接管1带有直管3一端的通孔9中，所述滑动块6具有一个与前叉相配的凹弧面15。通过契形块7与滑动块6相配合，只要拧紧螺钉8，滑动块6就会将前叉压紧固定。该种脚踏车把手接管的滑动块6的凹弧面15是平滑的，其与前叉贴紧时，因二者之间的摩擦力不足，往往出现前叉不能被有效固定的现象，尤其当滑动块6与前叉之间有水或油时，这种前叉与滑动块之间因相对滑动而造成的前叉不能被有效固定的现象更为严重。本技术的目的提供一种前叉能够被有效固定的脚踏车把手接管。本技术的目的是这样实现的一种脚踏车把手接管，它包括接管、位于接管二端，分别用于连接固定车把、前叉的横管和直管、由挡片、带有与前叉相配的凹弧面的滑动块、二契形块、螺钉组成的前叉压紧固定件，所述前叉压紧固定件安装于所述接管靠近直管一端的通孔中，其特征在于所述滑动块的凹弧面带有密布的凹凸纹。本技术由于采用上述设计方案，在滑动块的凹弧面上增设密布的凹凸纹，大幅度地增加了滑动块与前叉之间的摩擦力，从而增加了滑动块与前叉之间压紧固定的牢固性，避免了因二者之间产生滑动而造成的固定不紧的情况发生，非常安全有效。以下结合附图对本技术进行详细说明。附图说明图1 为本技术的立体分解示意图图2 为本技术的剖视示意图图3 为本技术的使用状态剖视示意图图4 为现有脚踏车把手接管立体分解示...
【技术保护点】
一种脚踏车把手接管，它包括接管、位于接管二端，分别用于连接固定车把、前叉的横管和直管、由挡片、带有与前叉相配的凹弧面的滑动块、二契形块、螺钉组成的前叉压紧固定件，所述前叉压紧固定件固定于所述接管靠近直管一端的通孔中，其特征在于：所述滑动块的凹弧面带有密布的凹凸纹。
【技术特征摘要】
1.一种脚踏车把手接管，它包括接管、位于接管二端，分别用于连接固定车把、前叉的横管和直管、由挡片、带有与前叉相配的凹弧面的滑动块、二...
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