地锚车绞车控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了地锚车绞车控制装置，涉及控制装置技术领域，它包括绞车总成，其主要由绞车和刹车鼓组成并套装在绞车轴上，绞车总成左右两侧的绞车轴上设置有轴承座，其通过支架固定在底座上，绞车轴左端套装有离合器，离合器另一端与减速器动力输出端连接，减速器动力输入端通过联轴器与马达动力输出端连接，离合器和轴承座之间的底座上设置有由联动轴、刹把总成、连杆机构和刹带总成组成的刹车系统。本实用新型专利技术用汽车发动机作为动力源，通过侧面取力装置驱动液压油泵，液压油泵带动马达工作。将刹把总成分别置于上提、下放和刹车位置，可实现重锤沿桅杆上升、重锤自由下落和重锤停止下落或上提。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制装置，尤其是一种地锚车绞车控制装置。
技术介绍
目前，地锚车所运用的绞车均为液压小绞车，采用的也是液压驱动。由于液压油粘稠，冬季寒冷易使液压油泄压分离不好，起不到很好的起落重锤，致使地锚车打粧次数增多，工作效率低下。
技术实现思路
为了克服上述技术的不足，本技术提供一种地锚车绞车控制装置，该装置采用刹把控制方式，通过操作刹把能同时控制离合器和刹车，实现刹车离合半联动。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:地锚车绞车控制装置，包括绞车总成，所述绞车总成套装在绞车轴上，绞车总成左右两侧的绞车轴上设置有轴承座，其通过支架固定在底座上，绞车轴左端套装有离合器，离合器另一端与减速器动力输出端连接，减速器动力输入端通过联轴器与马达动力输出端连接，离合器和轴承座之间的底座上设置有刹车系统。绞车总成主要由绞车和刹车鼓组成。刹车系统主要由联动轴、刹把总成、连杆机构和刹带总成组成。刹把总成设置有上提、下放和刹车三个位置。刹带总成设置在刹车鼓周围，并与联动轴固定连接。刹把总成与连杆机构相连接，连杆机构与联动轴相连接。本技术的有益效果是，本技术提供了地锚车绞车控制装置，包括绞车本文档来自技高网...

【技术保护点】
地锚车绞车控制装置，包括绞车总成，其特征在于：所述绞车总成套装在绞车轴上，绞车总成左右两侧的绞车轴上设置有轴承座，其通过支架固定在底座上，绞车轴左端套装有离合器，离合器另一端与减速器动力输出端连接，减速器动力输入端通过联轴器与马达动力输出端连接，离合器和轴承座之间的底座上设置有刹车系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：轩继花，王建，王维忠，张子胜，王国书，李张英，李翠芬，焦金龙，付豪，李梦浩，郭龙山，
申请(专利权)人：中原特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41