一种绞车缆绳张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种绞车缆绳张紧装置，涉及绞车技术领域。该绞车缆绳张紧装置包括第一滚轮和第二滚轮，通过第一滚轮和第二滚轮互相外切并夹紧从绞车缆绳滚筒中导出的缆绳，给缆绳施加一个张紧力；同时第一滚轮和第二滚轮能够随缆绳的导出或收回做正向滚动或反向滚动。整个张紧装置结构简单，使用方便，制作成本低，且搬运携带方便，解决了因缆绳负载较轻，易受到海水水流、船舶晃动，使缆绳处于松弛和张紧互相交替的状态，进而导致缆绳导入绞车储缆滚筒时布缆困难、缆绳紊乱，同时增加工作人员工作量等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及绞车
，尤其涉及一种绞车缆绳张紧装置。
技术介绍
绞车是一种用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称为卷扬机，因其操作简单、绕绳量大、移置方便，而广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等多种领域中的物料升降或平拖。在目前市场上，海洋科考队在深海或大洋中进行勘察作业时，一般通过绞车上的同轴缆或光线缆吊装各种用于深海作业的设备，然后进入大洋深处进行作业。然而，受到当前技术水平以及市场规模的制约，海洋科考工作中仍存在以下技术缺陷，例如：当绞车吊装质量较轻的科考设备时，在最开始放缆、或是在回收缆绳至设备被拖出水面时、亦或是在水流强劲区作业时，缆绳会因其负载较轻，易受到海水水流、船舶晃动等影响，使得缆绳处于松弛和张紧的两种状态的交替中，因而造成缆绳导入绞车储缆滚筒时不方便布缆，致使缆绳紊乱，增加了工作人员的工作量，同时对工作产生不良影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种绞车缆绳张紧装置，以解决现有技术中的因缆绳负载较轻，易受到海水水流、船舶晃动，使缆绳处于松弛和张紧互相交替的状态，进而导致缆绳导入绞车储缆滚筒时布缆困难、缆绳紊乱，同时增加工作人员工作量等问题。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供的一种绞车缆绳张紧装置，包括第一滚轮和第二滚轮；所述第一滚轮和所述第二滚轮能够相互外切并夹紧从绞车储缆滚筒导出的缆绳，所述第一滚轮和所述第二滚轮分别能够正向滚动和反向滚动。进一步，所述第一滚轮和/或所述第二滚轮为充气摩擦轮。该技术方案的技术效果在于：首先，充气轮可以缓和运动时轮与轮之间的震动和冲击，且结构简单，具有一定的便利性；其次，摩擦轮采用摩擦传动，制造简单、运行平稳、噪音小，同时在过载时可产生打滑，可防止设备中其余零件损坏。进一步，还包括夹紧动力模块和转动动力模块；所述夹紧动力模块控制所述第一滚轮和所述第二滚轮沿外缘靠近或远离；所述转动动力模块控制所述第一滚轮和所述第二滚轮转动。该技术方案的技术效果在于：夹紧动力模块和转动动力模块均为第一滚轮和第二滚轮提供动力，保证了第一滚轮和第二滚轮正常运行。进一步，所述夹紧动力模块和/或所述转动动力模块为液压驱动模块。该技术方案的技术效果在于：首先，液压系统体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载时产生冲击较小，且容易实现过载保护；其次，液压系统换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转或转换；再次，液压系统是采用油液做工作介质，相对运动的元件表面之间能够自行润滑，且磨损小，使用寿命长；最后，液压系统操纵控制简便，自动化程度高。进一步，所述夹紧动力模块包括第一油缸和第二油缸；所述第一油缸驱动所述第一滚轮靠近或远离所述第二滚轮；所述第二油缸驱动所述第二滚轮靠近或远离所述第一滚轮。该技术方案的技术效果在于：首先，油缸是一种将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，处理方便，避免了油液的污染；其次，第一油缸通过第一活塞杆的往复直线运动，驱动第一滚轮靠近或远离第二滚轮；同时，第二油缸通过第二活塞杆的往复直线运动，驱动第二滚轮靠近或远离第一滚轮。进一步，所述夹紧动力模块还包括第一减压阀和第一电磁阀；所述第一电磁阀设置于液压泵与所述油缸之间，用以控制所述第一油缸和所述第二油缸的伸缩；所述第一减压阀设置于所述液压泵与所述第一电磁阀之间，通过控制所述第一电磁阀，进而控制所述第一滚轮和所述第二滚轮的夹紧程度。该技术方案的技术效果在于：当第一电磁阀左端通电时，第一油缸伸出驱动第一滚轮远离第二滚轮，第二油缸收缩带动第二滚轮远离第一滚轮；当第一电磁阀右端通电，第一油缸收缩带动第一滚轮靠近第二滚轮，第二油缸伸出驱动第二滚轮靠近第一滚轮，以实现加紧。第一减压阀控制液压泵通往油缸的油路压力，进而实现对第一滚轮和第二滚轮夹紧程度的控制。进一步，所述夹紧动力模块还包括第一液控单向阀和第二液控单向阀；所述第一液控单向阀设置在所述第一电磁阀与所述第一油缸之间，能够使所述第一油缸锁紧与开启；所述第二液控单向阀设置在所述第一电磁阀与所述第二油缸之间，能够使所述第二油缸锁紧与开启。该技术方案的技术效果在于：第一液控单向阀和第二液控单向阀组成一个液压锁，通过控制第一油缸与第二油缸的锁紧，控制第一滚轮和第二滚轮夹紧力的恒定，另外，液压锁保证了第一油缸和第二油缸在受到外部载荷的情况下仍然保持在锁紧位置。进一步，所述转动动力模块包括第一液压马达和第二液压马达；所述第一液压马达驱动所述第一滚轮转动，所述第二液压马达驱动所述第二滚轮转动。该技术方案的技术效果在于：首先，液压马达体积小、重量轻、结构简单、工艺性好，且对油液的污染敏感度低，耐冲击、惯性小；其次，液压马达能够实现可逆工作。进一步，所述转动动力模块还包括第二减压阀、第二电磁阀、第一溢流阀、平衡阀和第二溢流阀；所述第二电磁阀设置在所述液压泵与液压马达之间，用以控制所述第一液压马达和所述第二液压马达的转动；所述第二减压阀设置在所述液压泵与所述第二电磁阀之间，通过控制所述第二电磁阀，进而控制所述第一液压马达和所述第二液压马达的转速；所述第一溢流阀设置在所述液压泵与所述第二减压阀之间，用以保护油路；所述平衡阀设置在所述第二电磁阀与液压马达之间，用以控制所述第一液压马达和所述第二液压马达的回油压力；所述第二溢流阀设置在所述平衡阀与液压马达之间，用以控制所述第一液压马达和所述第二液压马达的平稳性。该技术方案的技术效果在于：第一溢流阀保证了整个油路的安全性；第二减压阀控制第二电磁阀进口处的压力，进而控制第一液压马达和第二液压马达的转动，从而实现对缆绳张紧程度的控制；第二电磁阀控制第一液压马达和第二液压马达的转动情况，另外，第二电磁阀还可调试油路压力；平衡阀为第一液压马达和第二液压马达提供一个恒压力，从而为缆绳提供一个恒定的张紧力；第二溢流阀保证了运动部件的平稳性。进一步，还包括控制面板；所述控制面板用于控制所述第一滚轮和所述第二滚轮的动作。该技术方案的技术效果在于：通过控制面板实现对第一滚轮和第二滚轮的操作控制，同时，控制面板还能够控制整个装置的运行或停止。本专利技术的有益效果是：通过第一滚轮和第二滚轮互相外切并夹紧从绞车缆绳滚筒中导出的缆绳，给缆绳施加一个张紧力，保证了缆绳收回储存筒时布缆方便；同时第一滚轮和第二滚轮能够随缆绳的导出或收回，做正向滚动或反向滚动。整个张紧装置结构简单，使用方便，制作成本低，且搬运携带方便，避免了因缆绳负载较轻，易受到海水水流、船舶晃动，使缆绳处于松弛和张紧互相交替的状态，进而导致缆绳导入绞车储缆滚筒时布缆困难、缆绳紊乱，同时增加工作人员工作量等问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的绞车缆绳张紧装置的轴测图；图2为本专利技术提供的第一滚轮和第二滚轮加紧的结构示意图；图3为本专利技术提供的第一滚轮和第二滚轮远离的结构示意图；图4为本专利技术提供的液压驱动模块的示意图；图5为本专利技术提供的控制面板的示意图。附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞车缆绳张紧装置，其特征在于，包括第一滚轮和第二滚轮；所述第一滚轮和所述第二滚轮能够相互外切并夹紧从绞车储缆滚筒导出的缆绳，所述第一滚轮和所述第二滚轮分别能够正向滚动和反向滚动。

【技术特征摘要】
1.一种绞车缆绳张紧装置，其特征在于，包括第一滚轮和第二滚轮；所述第一滚轮和所述第二滚轮能够相互外切并夹紧从绞车储缆滚筒导出的缆绳，所述第一滚轮和所述第二滚轮分别能够正向滚动和反向滚动。2.根据权利要求1所述的绞车缆绳张紧装置，其特征在于，所述第一滚轮和/或所述第二滚轮为充气摩擦轮。3.根据权利要求1所述的绞车缆绳张紧装置，其特征在于，还包括夹紧动力模块和转动动力模块；所述夹紧动力模块控制所述第一滚轮和所述第二滚轮沿外缘靠近或远离；所述转动动力模块控制所述第一滚轮和所述第二滚轮转动。4.根据权利要求3所述的绞车缆绳张紧装置，其特征在于，所述夹紧动力模块和/或所述转动动力模块为液压驱动模块。5.根据权利要求4所述的绞车缆绳张紧装置，其特征在于，所述夹紧动力模块包括第一油缸和第二油缸；所述第一油缸驱动所述第一滚轮靠近或远离所述第二滚轮；所述第二油缸驱动所述第二滚轮靠近或远离所述第一滚轮。6.根据权利要求5所述的绞车缆绳张紧装置，其特征在于，所述夹紧动力模块还包括第一减压阀和第一电磁阀；所述第一电磁阀设置于液压泵与所述油缸之间，用以控制所述第一油缸和所述第二油缸的伸缩；所述第一减压阀设置于所述液压泵与所述第一电磁阀之间，通过控制所述第一电磁阀，进而控制所述第一滚轮和所述第二滚轮的夹紧程度。7.根据权利要求6所述的绞车缆绳张紧装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何法明，刘晓晨，仪章敏，杨领强，
申请(专利权)人：青岛晨明海洋装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37