跨乘式车辆制造技术

本发明专利技术提供一种安装有多个板的跨乘式车辆，所述多个板的安装作业可以容易地完成。机动两轮车具有固定于前罩上的覆盖板（５０）和防护屏（２５）。覆盖板（５０）和防护屏（２５）上设有通过共用的螺栓固定到前罩上的安装孔（５０ｇ、２５ｆ）。此外，覆盖板（５０）形成有临时固定部（５０ｈ），该临时固定部（５０ｈ）在安装孔（５０ｇ）与安装孔（２５ｆ）位置对准的状态下将覆盖板（５０）临时固定到防护屏（２５）上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安装有多个板的跨乘式车辆，特别涉及其安装结构。
技术介绍
跨乘式车辆的前罩上有时会安装多个板。例如，在机动两轮车中， 从前方覆盖与速度表等仪表连接的布线的板(以下称覆盖板)以及抑 制行进风吹到搭乘者的板状的防护屏有时会安装到前罩上(参照下述 专利文献l)。专利文献l:日本专利第3783718号公报这样，在前罩上安装有多个板的跨乘式车辆中，为了减少用于安 装多个板的螺栓和螺母等部件个数，期望这些板不是以不同的螺栓固 定到前罩上，而是以共用的螺栓固定。然而，该情况下，不仅要使得 这些多个板的螺栓孔的位置与前罩的螺栓孔的位置一致，而且要保持 多个板并使螺栓穿过，安装作业比较麻烦。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题提出的，其目的在于提供一种安装有多个 板的跨乘式车辆，所述多个板的安装作业可以容易地完成。为了解决上述问题，本专利技术所述的跨乘式车辆具有覆盖车身前部的前罩以及固定于所述前罩的多个板。并且，所述多个板上分别设 有被安装部，该被安装部通过共用的紧固件固定于所述前罩，所述多 个板中的至少一个板形成有至少一个临时固定部，该临时固定部用于 在设于所述各板上的所述被安装部的位置对准的状态下，使该一个板临时固定在其他板上。根据本专利技术，在多个板的被安装部的位置对准的状态下，该多个 板被临时固定，因此能够使这些板的安装作业变得容易。另外，此处 的紧固件例如是螺栓或者螺钉、铆钉等。此外，跨乘式车辆例如是机 动两轮车(包括踏板型)、四轮货车等。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式所述的机动两轮车的侧视图。 图2是上述机动两轮车的上部的主视图。图3是上述机动两轮车的前部的放大侧视图。 图4是上述机动两轮车的前部的放大主视图。 图5是上述机动两轮车所具有的防护屏的俯视图。在该图中，覆 盖板临时固定在防护屏上。图6是上述覆盖板的俯视图。图7是覆盖板临时固定的防护屏的放大俯视图。图8是沿图2的VIII-VIII线的剖视图。图9是沿图4的IX-IX线的剖视图。图10是沿图7的X-X线的剖视图。具体实施例方式以下，对本专利技术的一个实施方式参照附图进行说明。图1是作为 本专利技术的实施方式例的机动两轮车1的侧视图，图2是机动两轮车1 的上部的主视图。图3是机动两轮车1的前部的放大侧视图。图4是 机动两轮车1的前部的放大主视图。图5是机动两轮车1所具有的防 护屏25的俯视图。另外，在图5中，覆盖板50临时固定在防护屏25 上。另外，在本说明中，作为多个板，以防护屏25和覆盖板50固定 于前罩21的情况为例进行说明。如图1或者图2所示，机动两轮车1除防护屏25、覆盖板50之外，还具有车架2、罩20、发动机10、前轮3以及后轮4。另外，车 架2包括头管2a和主车架2b。头管2a设于车架2的前端。头管2a可旋转地支撑倾斜上下延伸 的转向轴5。转向轴5经由上下排列的两个托架16安装于倾斜上下延 伸的前叉6。前轮3的车轴3a被支撑在该前叉6的下端部。主车架2b从该头管2a朝着车身后部向斜下方延伸。主车架2b的 下方配置有发动机IO。该发动机10悬挂于主车架2b的下方。发动机 10的后方设有被主车架2b所支撑的枢轴8。沿车身的前后方向延伸的 后摇臂9的前端连接于枢轴8，后摇臂9的后端安装于后轮4的车轴 4a。由发动机10输出的驱动力经由未图示的链条传递到后轮4。主车架2b的上方配置有贮存供发动机10消耗的燃料的燃料箱11 。 燃料箱11的后方配置有供搭乘者乘坐的车座12。燃料箱11的前方(Fr所示方向)配置有根据搭乘者的操作改变前 轮3的朝向的车把13。车把13的左右两端部配置有供搭乘者握持的把 手13L、 13R(参照图2)。该车把13经由上侧的托架16连接到转向 轴5的上部，该转向轴5、前叉7以及前轮3共同左右旋转。罩20包括前罩21、侧罩22、底罩23。底罩23配置于发动机10的前方，以覆盖发动机10的前侧。从车 辆的侧面看，侧罩22被设为从发动机10的前方朝着车身前部向斜上 方延伸，从车身前部的左右两侧进行覆盖。前罩21是覆盖车身前部的罩，配置于前轮3的上方、车把13的 前方。如图3所示，从侧面看，前罩21从其下端部(前端部)21a朝 着车身后方向斜上方延伸。另外，前罩21以其宽度方向的中央向前方伸出的方式弯曲。另外，如图2所示，从正面观察，前罩21为朝向上方打开的大致V字形，其中央部形成有三角形状的切口部21b。位于靠前罩21的切 口部21b的右侧(朝向车辆行进方向Fr的右侧)的位置的右侧部21R， 和位于靠前罩21的切口部21b左侧(朝向车辆行进方向Fr的左侧)的 位置的左侧部21L上分别安装有头灯罩24、 24。头灯罩24的内部(后 方)、前罩21的内侧配置有未图示的前照灯。防护屏25是具有透光性的板状的部件，配置于车把13的前方， 抑制行进时的风直接吹到搭乘者。防护屏25例如由透光的丙烯树脂、 聚碳酸酯成型。防护屏25为与前罩21的切口部21b的形状对应的大 致三角形。防护屏25的宽度方向(W所示方向)的边缘25b从切口部 21b的边缘21c的背侧安装到切口部21b的边缘21c上(参照图4)。如图2或者图3所示，防护屏25从其下端25a向斜上方延伸，其 上边缘25b的位置比车把13和前罩21的右侧部21R的上边缘21e和 左侧部21L的上边缘21f高。另外，防护屏25以其宽度方向中央向前 方伸出的方式弯曲。如图2所示，防护屏25的左侧和右侧配置有供搭乘者观察车身后 方的后视镜40、 40。如图4所示，后视镜40具有安装于车身上的安装 座40a、由安装座40a支撑的板状的镜柱40b以及设于镜柱40b前端的 镜40c。如图3所示，车架2设有从头管2a向前方延伸的支柱2c，该支柱 2c的前端部设有托架2d。如图3或者图4所示，后视镜40的安装座 40a通过两个螺栓41、 42固定于托架2b上。另外，前罩21的边缘21c形成有供螺栓41、 42穿过的安装孔(未图示)。螺栓41、 42在安装座40a和托架2d之间夹持有前罩21的切 口部21b的边缘21c的状态下，穿过安装座40a的安装孔、前罩21的 安装孔和托架2d的安装孔，将安装座40a和前罩21固定于托架2d上 (参照图3)。此外，如图5所示，防护屏25的边缘25d形成有用于避免螺栓 41、 42与该边缘25d相互干扰的切口 25j、 25j。该切口25j的边缘夹持 在前罩21的边缘21c和托架2d之间。如图1所示，车把13的前方配置有仪表14。该仪表14具有例如 显示机动两轮车1的行进速度的车速表或者显示发动机10的转速的转 速计。如图3所示，机动两轮车1中，仪表14位于防护屏25的上下 方向中央部的后方，其显示面以朝向车身后部并朝向斜上方的方式进 行配置。车架2的支柱2c上设有安装板2e，仪表14安装于该安装板 2e上。仪表14的背面侧连接有布线14a。该布线14a从仪表14的背面 14b向下方延伸，与设置于发动机10的内部的用于检测发动机转速的 传感器(未图示)和设于前轮3或者后轮4的车轴等上的车速传感器 (未图示)连接。该布线14a也铺设于防护屏25的后方。对覆盖板50进行说明。覆盖板50配置于防护屏25的后方，是从 前侧(仪表14的背侧)覆盖仪表14的背面14b本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨乘式车辆，其特征在于，　具有：　覆盖车身前部的前罩；以及　固定于所述前罩上的多个板；　所述多个板上分别设有被安装部，该被安装部通过共用的紧固件固定于所述前罩上，　所述多个板中的至少一个板上形成有至少一个临 时固定部，该临时固定部用于在使设于所述各板上的所述被安装部的位置对准的状态下将所述一个板临时固定到其他板上。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥邦之，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]