本发明专利技术涉及一种节叉联动定位夹紧装置，属汽车转向零部件装夹设备领域。它由底座、定位气缸、安装板、定位轴和定位套构成；底座的两侧安装有定位气缸，气缸的活塞杆上装有定位推板；底座上固装有定位套，定位套内通过活动套安装有定位轴，定位套两侧的底座上通过销轴安装有支撑板。该节叉联动定位夹紧装置能对不同规格型号的节叉本体进行定位，解决了现有定位夹紧装置通用性差，一定程度上增加了生产企业的生产成本；同时也造成了不必要浪费的问题。该节叉联动定位夹紧装置具有结构简单、设计新颖的特点，特别适用于汽车转向管柱下节叉总成生产使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种节叉联动定位夹紧装置，属汽车转向零部件装夹设备领域。
技术介绍
汽车转向管柱下传动轴的节叉总成，是实现动力传递的机件；为汽车转向管柱的重要零部件。节叉总成由节叉本体I和节叉轴2构成，节叉本体I为圆桶状；其顶部设置有节叉轴连接口 5 ;节叉轴连接口 5下端的节叉本体I上对称状设置有凹口 3，凹口 3两侧的节叉本体I上设置有工件连接孔4 (参见附图1)。节叉总成是利用夹紧装置将节叉轴2放置在节叉本体I的节叉轴连接口 2上，再对连接处进行焊接，使其形成一个整体，即节叉总成。但在实际生产中，由于不同供应商、不同批次生产，以及不同规格型号的节叉本体I存有差别，而现有夹紧装置的由于结构原因，其通用性较差；因此，在实际生产中，不同供应商、不同批次生产，以及不同规格型号的节叉本体必须配备相应的夹紧装置，才能满足节叉总成生产的需要；一定程度上增加了生产企业的生产成本；同时也造成了不必要的浪费；由此，有必要开发一种实用性好，通用性高的定位夹紧装置；以满足不同规格型号节叉总成生产的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种结构简单；能够实现对不同规格型号的节叉本体进行定位夹紧，以解决现有定位夹紧装置通用性差，一定程度上增加了生产企业的生产成本；同时也造成了不必要浪费问题的节叉定位及联动夹紧装置。本专利技术的技术方案是: 一种节叉联动定位夹紧装置，它由底座、定位气缸、安装板、定位轴和定位套构成；其特征在于:底座的两侧通过安装板对称安装有定位气缸，定位气缸的活塞杆上装有定位推板；底座上固装有定位套，定位套内通过活动套安装有定位轴，定位套两侧的底座上通过销轴安装有支撑板；定位推板上通过定位座和移动杆固装有斜块；所述的支撑板上通过安装杆装有球面导轮，球面导轮与斜块滑动连接；所述的斜块上方的底座上固装有压板，压板与安装杆之间通过弹簧连接。所述的安装板为长方体，安装板上倾斜状设置有装配口，装配口下端和一侧的安装板上设置有装配固定孔。所述的底座为矩形体，底座的中心部位纵向设置有安装孔，安装孔 两端分别呈对称状设置有安装夹板，安装夹板之间设置有间隔槽，间隔槽与安装孔连通；安装孔两侧的底座上水平状设置有定位穿入孔，定位穿入孔与安装孔连通；安装夹板两侧的底座上分别设置有固定凹口，固定凹口上设置有安装固定孔，所述的安装夹板上设置有销轴孔，销轴孔上方的安装夹板顶部设置有压板安装孔。所述的定位套由定位底座和定位筒构成，定位筒固装在定位底座上；定位筒上对称状设置有U形口，U形口两侧的定位筒圆周外表上设置有凹槽，凹槽内的定位筒上设置有定位通孔。所述的定位推板呈L型，定位推板由定位插杆和推杆构成，定位插杆的端头为锥形，推杆端头设置有连接安装孔；定位插杆和推杆之间呈垂直交叉状固定连接。本专利技术的优点在于: 该节叉联动定位夹紧装置工作过程中，通过定位轴和定位推板的定位插杆可对节叉总成的节叉本体准确定位，同时通过支撑板与焊装设备压头的配合，从而将节叉总成的节叉本体和节叉轴之间相互压紧，由此完成节叉总成的焊接生产。该节叉联动定位夹紧装置能对不同规格型号的节叉本体进行定位，解决了现有定位夹紧装置通用性差，一定程度上增加了生产企业的生产成本；同时也造成了不必要浪费的问题。该节叉联动定位夹紧装置具有结构简单、设计新颖的特点，特别适用于汽车转向管柱下节叉总成生产使用。【附图说明】图1为节叉总成的分解示意图； 图2为本专利技术的立体结构示意图； 图3为本专利技术的主视结构示意图； 图4为图2A-A向的截面结构示意图； 图5为本专利技术俯视结构示意图； 图6为本专利技术的安装板的结构示意图； 图7为本专利技术的底座的结构示意图； 图8为本专利技术的定位套的结构示意图； 图9为本专利技术的定位推板的结构示意图。图中:1、节叉本体，2、节叉轴，3、凹口 3，4、工件连接孔，5、节叉轴连接口，6、底座，7、定位气缸，8、安装板，9、定位轴，10、定位套，11、装配口，12、装配固定孔，13、安装孔，14、安装夹板，15、间隔槽，16、定位穿入孔，17、固定凹口，18、安装固定孔，19、销轴孔，20、压板安装孔，21、定位插杆，22、推杆，23、连接安装孔，24、活动套，25、销轴，26、支撑板，27、定位底座，28、定位筒，29,U形口，30、凹槽，31、定位通孔，32、压板，33、移动杆，34、定位座，35、斜块，36、安装杆，37、球面导轮，38、弹簧，39、定位推板。【具体实施方式】该节叉联动定位夹紧装置由底座6、定位气缸7、安装板8、定位轴9和定位套10构成。底座6的两侧通过安装板8对称安装有定位气缸7。安装板8为长方体，安装板8上倾斜状设置有装配口 11，装配口 11下端和一侧的安装板8上设置有装配固定孔12 ;用于底座6、安装板8和定位气缸7之间的连接固定。底座6为矩形体，底座6的中心部位纵向设置有安装孔13，安装孔13两端分别呈对称状设置有安装夹板14，安装夹板14之间设置有间隔槽15，间隔槽15与安装孔13连通；安装孔13两侧的底座6上水平状设置有定位穿入孔16，定位穿入孔16与安装孔13连通。安装夹板14两侧的底座6上分别设置有固定凹口 17，固定凹口 17上设置有安装固定孔18 ;安装固定孔18用于与焊装设备的连接固定。安装夹板14上设置有销轴孔19，销轴孔19上方的安装夹板14顶部设置有压板安装孔20。定位气缸7的活塞杆上装有定位推板39 ;定位推板39呈L型，定位推板13由定位插杆21和推杆22构成，定位插杆21的端头为锥形，推杆22端头设置有连接安装孔23 ;定位插杆21和推杆22之间呈垂直交叉状固定连接。安装板8上倾斜状设置的装配口 11用于定位推板39在安装板8上的伸缩滑动，并对定位推板39形成辅助支撑。底座6的安装孔13内固装有定位套10，定位套10内通过活动套24安装有定位轴9。定位套10由定位底座27和定位筒28构成，定位当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种节叉联动定位夹紧装置，它由底座（6）、定位气缸（7）、安装板（8）、定位轴（9）和定位套（10）构成；其特征在于：底座（6）的两侧通过安装板（8）对称安装有定位气缸（7），定位气缸（7）的活塞杆上装有定位推板（39）；底座（6）上固装有定位套（10），定位套（10）内通过活动套（24）安装有定位轴（9），定位套（10）两侧的底座（6）上通过销轴（25）安装有支撑板（26）；定位推板（39）上通过定位座（34）和移动杆（33）固装有斜块（35）；所述的支撑板（26）上通过安装杆（36）装有球面导轮（37），球面导轮（37）与斜块滑（35）动连接；所述的斜块（35）上方的底座（6）上固装有压板（32），压板（32）与安装杆（36）之间通过弹簧（38）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑勇，杨如龙，龙泉，
申请(专利权)人：武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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