一种用于轨道车辆门系统的紧急解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道车辆门系统的紧急解锁装置，包括壳体和透明罩板，壳体安装有紧急解锁机构，紧急解锁机构包括旋转手柄、四方轴、钢丝轮、释放轮、棘指和电磁铁，钢丝轮、释放轮通过活动轴安装在壳体内，旋动时存在差动间隙，棘指的尾端通过扭簧固定在壳体内，并位于钢丝轮、释放轮的斜上方，棘指前端的卡指卡接在钢丝轮、释放轮，电磁铁的上表面设有磁力推动销，磁力推动销在电磁铁得电后弹出，插入到锁闭到位时，钢丝轮下边沿的矩形凹槽内。本实用新型专利技术在列车行驶时，无法操作紧急解锁装置，避免因车门打开造成人员伤亡的危险，列车停车时，乘客操作后不能复位，使乘务员及时了解乘客操作手柄的意图并给予解决，具有良好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市轨道交通
，具体涉及一种用于轨道车辆门系统的紧急解锁装置。
技术介绍
现有的轨道车辆用紧急解锁装置(旋转手柄式)，具体操作方式为，I)乘务员操作:通过四方钥匙插入四方轴旋转手柄解锁，反向操作可复位；2)乘客操作:破坏透明罩板，手动旋转手柄解锁，反向操作可复位。但是现有上述功能结构的紧急解锁装置，乘客可以任意随时对其进行操作，从而存在以下缺点:(I)列车行驶时，若有乘客破坏透明罩板操作紧急解锁装置会造成列车紧急制动及车门打开的危险，危害乘客的人身安全，导致轨道车辆的安全性能降低；(2)列车停车时，乘客破坏透明罩板后随意对紧急解锁装置解锁和复位操作，此时解锁后司机会收到操作信号，但由于被乘客复位了，无法了解乘客的具体操作意图，影响列车正常运营。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是现有的轨道车辆用紧急解锁装置，列车行驶时，乘客误操作会造成列车紧急制动及车门打开的危险，危害乘客的人身安全，列车停车时，乘客误操作，会影响列车正常运营。本技术的用于轨道车辆门系统的紧急解锁装置，实现列车行驶时，乘客无法操作，避免因车门打开造成人员伤亡的危险，列车停车时，乘客操作后不能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道车辆门系统的紧急解锁装置，其特征在于：包括矩形形状的壳体（1）和透明罩板（2），所述透明罩板（2）设置在壳体（1）的前表面，所述壳体（1）内安装有紧急解锁机构，所述紧急解锁机构包括旋转手柄（3）、四方轴（4）、钢丝轮（5）、释放轮（6）、棘指（7）和电磁铁（8），所述钢丝轮（5）、释放轮（6）通过活动轴安装在壳体（1）内，所述钢丝轮（5）上设有定位销（13），所述定位销（13）延伸到释放轮（6）上的定位孔（14），所述定位孔（14）的直径大于定位销（13）的直径，使钢丝轮（5）、释放轮（6）旋动时存在差动间隙，所述棘指（7）的尾端通过扭簧（8）固定在壳体（1）内，并位于钢丝轮（5）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞龙，左丽飞，柳姚，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32