本实用新型专利技术公开了一种单调角器汽车座椅靠背骨架，包括主支撑管，其要点在于：所述主支撑管为一根整体式的封闭管，其一侧固设有调角器上连接板，另一侧端部穿出封闭部分，并竖直向下延伸，形成座框连接部，所述座框连接部呈扁平结构，中部设有安装孔。本实用新型专利技术结构简单、新颖，具有强度可靠，安装方便，舒适性好，重量轻等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车座椅，具体涉及一种单调角器汽车座椅靠背骨架。
技术介绍
汽车座椅上设置有调角器，用于调整靠背位置，以适应不同乘员的乘坐需要，提高汽车座椅的舒适性，部分汽车座椅为单调角器状态，即只设有一个调角器，安装在一侧靠背骨架上，这样的设置，使得两侧靠背骨架受力不均，容易造成靠背骨架强度不足。另外，由于两侧安装结构的差异，在装配时，难以和座框相匹配。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种强度可靠，装配方便的单调角器汽车座椅靠背骨架。其技术方案如下:一种单调角器汽车座椅靠背骨架，包括主支撑管，其要点在于:所述主支撑管为一根整体式的封闭管，其一侧固设有调角器上连接板，另一侧端部穿出封闭部分，并竖直向下延伸，形成座框连接部。主支撑管采用整体式结构，有效保证了靠背骨架的强度，由于只设一个调角器，简化了汽车座椅靠背骨架结构，减轻了靠背骨架总量，有利于整车轻量化，并节省了材料，设调角器上连接板，便于安装调角器，穿出封闭部分的座框连接部能够方便与座框连接固定。为进一步方便与座框连接固定，所述座框连接部呈扁平结构，中部设有安装孔。进一步地，所述主支撑管两侧分别设有侧向支撑件，该侧向支撑件两端与主支撑管固定，中部向外凸出。该结构能够对座椅侧面发泡材料形成良好支撑，确保靠背骨架侧向支撑强度，并提高舒适性。进一步地，所述主支撑管的封闭部分分布有背部支撑件，以支撑靠背主体部分的发泡材料。进一步地，所述主支撑管上部对称地设有两个头枕安装管，方便安装头枕。进一步地，所述主支撑管由上管部分、下管部分和两侧的侧管部分合围而成，所述下管部分一端扁平，并焊接固定在一侧侧管部分上。采用以上结构，能够增大下管部分与侧管部分的焊接面积，保证其连接强度。有益效果:采用以上技术方案的单调角器汽车座椅靠背骨架，其结构简单、新颖，具有强度可靠，安装方便，舒适性好，重量轻等优点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1中A-A处的剖视图。【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示的一种单调角器汽车座椅靠背骨架，包括主支撑管1，所述主支撑管I为一根整体式的封闭管，包括上管部分la、下管部分Ib和两侧的侧管部分lc，并合围成“口”字形的封闭结构，其中，下管部分Ib由右侧侧管部分Ic下端向内弯折形成，并与左侧的侧管部分Ic焊接固定，上管部分Ia上对称地设有两个头枕安装管5，该头枕安装管5竖直设置，上管部分Ia的对应位置作扁平处理，右侧的侧管部分Ic上焊接固定有调角器上连接板2，另一侧的侧管部分Ic下端穿出封闭部分，并竖直向下延伸，形成座框连接部Ilo座框连接部11压扁成扁平结构，中部设有安装孔11a，该安装孔Ila与调角器上连接板2相对，用于与座框(图中未示出)。所述主支撑管I两侧的侧管部分Ic分别设有侧向支撑件3，该侧向支撑件3呈条状结构，并竖直设置，两端与同侧的侧管部分Ic固定，中部向外凸出。由图1可以看出，所述主支撑管I的封闭部分分布有6根背部支撑件4，其中两根平行地设置在靠近上管部分Ia位置，下方4根背部支撑件4合围成“口 ”字形的支撑结构，该背部支撑件4两端弯曲，并通过焊接或插孔方式固定在两侧侧管部分Ic上。结合图3可以看出，所述下管部分Ib左侧端部为扁平形状，即在主支撑管I折弯时，对其端部进行打扁处理，以增大下管部分Ib与侧管部分的焊接面积，保证其连接强度。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种单调角器汽车座椅靠背骨架，包括主支撑管(I)，其特征在于:所述主支撑管(I)为一根整体式的封闭管，其一侧固设有调角器上连接板(2)，另一侧端部穿出封闭部分，并竖直向下延伸，形成座框连接部(11)。2.根据权利要求1所述的单调角器汽车座椅靠背骨架，其特征在于:所述座框连接部(II)呈扁平结构，中部设有安装孔(11a)。3.根据权利要求2所述的单调角器汽车座椅靠背骨架，其特征在于:所述主支撑管(I)两侧分别设有侧向支撑件(3)，该侧向支撑件(3)两端与主支撑管(I)固定，中部向外凸出。4.根据权利要求1或2或3所述的单调角器汽车座椅靠背骨架，其特征在于:所述主支撑管(I)的封闭部分分布有背部支撑件(4)。5.根据权利要求1或2或3所述的单调角器汽车座椅靠背骨架，其特征在于:所述主支撑管(I)上部对称地设有两个头枕安装管(5)。6.根据权利要求5所述的单调角器汽车座椅靠背骨架，其特征在于:所述主支撑管(I)由上管部分(Ia)、下管部分(Ib)和两侧的侧管部分(Ic)合围而成，所述下管部分(Ib) —端扁平，并焊接固定在一侧侧管部分(Ic)上。【专利摘要】本技术公开了一种单调角器汽车座椅靠背骨架，包括主支撑管，其要点在于：所述主支撑管为一根整体式的封闭管，其一侧固设有调角器上连接板，另一侧端部穿出封闭部分，并竖直向下延伸，形成座框连接部，所述座框连接部呈扁平结构，中部设有安装孔。本技术结构简单、新颖，具有强度可靠，安装方便，舒适性好，重量轻等优点。【IPC分类】B60N2-68【公开号】CN204488583【申请号】CN201520096292【专利技术人】杨双华, 查建双, 任位, 粟朝刚 【申请人】重庆延锋江森汽车部件系统有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年2月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种单调角器汽车座椅靠背骨架，包括主支撑管(1)，其特征在于：所述主支撑管(1)为一根整体式的封闭管，其一侧固设有调角器上连接板(2)，另一侧端部穿出封闭部分，并竖直向下延伸，形成座框连接部(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨双华，查建双，任位，粟朝刚，
申请(专利权)人：重庆延锋江森汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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