【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车配件的组合结构，具体涉及一种摩托车靠背架与货架、脚踏板的连接结构。
技术介绍
摩托车一般都设有货架、脚蹬或脚踏板。现有的摩托车有的还设有靠背架，这种摩托车的货架固定连接在靠背架的后端，脚踏板的一端固定连接在货架的下部、另一端固定连接在车架上(参见图1)。这种连接结构存在以下不足其一是受力状况不良，货架除了承受装载货物的重量之外，还要分担脚踏板承受的部分载荷，因此货架与靠背架的连接处容易损坏；其二是脚踏板与货架连接配合的精度要求高，装配不方便；其三是脚踏板耗费的材料较多，成本高。因此，对现有的货架与脚踏板、靠背架的连接结构存在着改进的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车靠背架与货架、脚踏板的连接结构，其受力状况良好，连接部位牢固，装配方便，不仅使生产成本下降，而且为改变货架和脚踏板的形状和结构奠定了基础。本技术所述的一种摩托车靠背架与货架、脚踏板的连接结构，包括靠背架、货架和脚踏板，货架通过焊接在其上的连接块与靠背架后部内侧固定连接，其特征在于脚踏板的后端与靠背架后下部内侧连接。货架和脚踏板分别连接在靠背架的不同部位，改变了脚踏板的部分载荷和货架承受的载荷都集中在靠背架的一个部位的状况，使受力分散，连接部位牢固，不易损坏。而且安装、调整都很方便。此外，货架弯曲部分可以省略、或缩短，脚踏板后端的连接支管可以缩短和改变弯折形状，不仅可以节省材料、降低成本，而且还有利于变化货架和脚踏板的形状，使其外形美观大方、线条流畅。所述的一种摩托车靠背架与货架、脚踏板的连接结构，其脚踏板的后端与靠背架后下部内侧连接方式为螺栓连接、或者插接、或者挂接...
【技术保护点】
一种摩托车货架、脚踏板与靠背架的连接结构，包括靠背架（１）、货架（２）和脚踏板（３），货架（２）通过焊接在其上的连接块（４）与靠背架（１）后部内侧固定连接，其特征在于：脚踏板（３）的后端与靠背架（１）后下部内侧连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖祥，赵代高，
申请(专利权)人：赵代高，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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