【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及摩托车的附件，特别是一种活动靠背架。摩托车靠背架装于摩托车后座承重架上，当后座有乘客时，靠背架撑起，支撑承托乘客的腰部，使乘客更舒适、安稳；在不用时，可放平便于装承货物。但传统的摩托车靠背架采用滑槽、导杆、拉伸弹簧的连接结构，虽然能实现上述的调节功能，但结构复杂，弹簧装配不严密，拉伸变形后使靠背与承重架碰撞、振动产生噪音；滑槽与导杆的配合不稳定，有时甚至将靠背卡死，不能活动调节。本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种调节方便、结构简单、定位稳定、可靠的摩托车活动靠背架。本技术的目的是通过如下技术方案实现的摩托车靠背架，装于摩托车承重架上，包括有靠背、支柱、导向定位的“工”字形套及定位构件，特别之处是“工”字形套垂直固定于承重架前端，其下端通过螺栓与支柱下端铰接，其上端装有由弹珠、压簧构成的定位构件；弹珠稍突出于“工”字形套内壁，而支柱对应位置上开有凹槽，弹珠与凹槽形成卡扣配合。进一步地，弹珠、压簧封装于套管内，调节螺栓从另一端插入套管内与压簧接触。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A向局部示意图。以下结合附图和实施例对本技术的结构和优点作进一步阐述。参见图1和图2，本实施例的“工”字形套3焊固于摩托车承重架4的前端，支柱2一端焊接靠背1，另一端则经螺栓5与“工”字形套3的下端活动铰接，螺栓5由防松螺母约束。这样，在不需要靠背1时，靠背1和支柱2放平，紧贴摩托车后座面，与承重架4处于同一平面，便于装载货物；当后座有乘客时，推动支柱2绕螺栓5转动90°，使靠背1撑起与座面垂直(见图2中双点划线)，便于支承乘客的腰部。在“工...
【技术保护点】
摩托车活动靠背架，装于摩托车承重架上，包括有靠背（１）、支柱（２）、导向定位用的“工”字形套（３）及定位构件，其特征在于：“工”字形套（３）垂直固定于承重架（４）前端，其下端通过螺栓（５）与支柱（２）下端铰接；其上端装有由弹珠（６）、压 簧（７）构成的定位构件；弹珠（６）稍突出于“工”字形套（３）内壁，而支柱（２）对应位置上开有凹槽（８），弹珠（６）与凹槽（８）形成卡扣配合。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。