【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求2013年10月15日提交的美国临时申请号61/891,026的权益。以上申请的公开内容以引用方式并入本文中。
本专利技术大体上涉及具有与压力传感器一体化的燃料箱隔离阀组件和罐泄放阀的蒸气吹扫系统,其中,隔离阀组件和罐泄放阀用来进行诊断测试。
技术介绍
用于车辆的现有燃料系统包括这样的阀:当燃料箱被补充燃料时,该阀打开和关闭以允许蒸气从燃料箱逸出。蒸气从燃料箱流过阀并且进入罐中,蒸气被储存在罐中,直到其被分配回到发动机的进气中。该阀也能够在车辆操作期间提供对随着燃料水平下降而在燃料箱中积聚的真空压力的卸放。该阀也用来在燃料箱和蒸气储罐之间密封燃料箱。该阀通常使用诸如螺线管的致动装置操作,螺线管被激励以打开阀,并且在车辆被补充燃料的同时将阀保持在打开位置。在车辆正被补充燃料期间,在阀被打开的同时,在这些应用中使用的螺线管的现有设计保持被激励。这消耗蓄电池中的功率,并且降低车辆的总体效率。另外,燃料箱和燃料箱外部的空气流系统的一部分必须进行泄漏测试,因此,也必须用在罐的新鲜空气侧上的阀(例如泄放阀)来密封空气流系统。这些阀也必须被测试,以确保它们正常工作并且可以用最低的成本确认它们的位置(例如,打开或关闭)。当阀被首次安装在车辆上(在制造过程期间或在修理之后)时,或者在蓄电池已被断开之后,可能需要这种类型的诊断测试。因此,需要一种阀组件,该组件能够在车辆正被补充燃料的同时保持在打开位置,以允许蒸气流出燃料箱,同时使用来将阀维持在打开位置的能量的量最小化。还需要一种阀组件,其满足 ...
【技术保护点】
一种设备,包括:蒸气吹扫系统,其包括:碳罐;罐泄放阀,其与所述碳罐流体连通;以及闭锁机构,其用于在打开位置和关闭位置之间改变所述罐泄放阀,所述闭锁机构是所述罐泄放阀的一部分;其中,当所述罐泄放阀在所述打开位置和所述关闭位置之间改变时,所述闭锁机构被激励,并且当所述罐泄放阀保持在所述打开位置或保持在所述关闭位置时,所述闭锁机构被去激励。
【技术特征摘要】
2013.10.15 US 61/891026;2014.09.16 US 14/4875111. 一种设备,包括:
蒸气吹扫系统,其包括:
碳罐;
罐泄放阀,其与所述碳罐流体连通;以及
闭锁机构,其用于在打开位置和关闭位置之间改变所述罐泄放阀,所述闭锁机构是所述罐泄放阀的一部分;
其中,当所述罐泄放阀在所述打开位置和所述关闭位置之间改变时,所述闭锁机构被激励,并且当所述罐泄放阀保持在所述打开位置或保持在所述关闭位置时,所述闭锁机构被去激励。
2. 根据权利要求1所述的设备,所述罐泄放阀还包括:
阀,其连接到所述闭锁机构;以及
阀座;
其中,当所述罐泄放阀处于所述关闭位置时,所述阀与所述阀座接触,并且当所述罐泄放阀处于所述打开位置时,所述阀移动远离所述阀座。
3. 根据权利要求2所述的设备,所述罐泄放阀还包括:
包覆模制组件;
贮存器,其连接到所述包覆模制组件;
包覆模制组件腔体,其形成为所述包覆模制组件的一部分;以及
贮存器腔体,其形成为所述贮存器的一部分,所述贮存器腔体与所述包覆模制组件腔体流体连通,并且所述贮存器腔体也与所述碳罐流体连通;
其中,所述阀和所述阀座位于所述贮存器腔体中,并且当所述阀被置于所述打开位置时,空气流过所述贮存器腔体和所述包覆模制组件腔体。
4. 根据权利要求1所述的设备,还包括:
燃料箱;以及
燃料箱隔离阀,其与所述燃料箱和所述碳罐流体连通;
其中,所述燃料箱隔离阀控制吹扫蒸气从所述燃料箱到所述碳罐的流动以及在所述燃料箱中的真空压力的量。
5. 根据权利要求1所述的设备,还包括与所述罐泄放阀流体连通的空气过滤器,其中,所述罐泄放阀控制空气在所述空气过滤器和所述碳罐之间的流动。
6. 一种吹扫蒸气系统,包括:
碳罐;
罐泄放阀,其与所述碳罐流体连通;
闭锁机构,其用于在打开位置和关闭位置之间改变所述罐泄放阀,所述闭锁机构是所述罐泄放阀的一部分;
阀,其连接到所述闭锁机构,所述阀是所述罐泄放阀的一部分;以及
阀座,其为所述罐泄放阀的一部分,所述阀与所述阀座选择性地接触;
其中,所述闭锁机构被激励以在关闭位置至打开位置之间改变所述阀,以控制来自所述碳罐的空气流,并且当所述闭锁机构被去激励时,所述闭锁机构将所述阀保持在所述打开位置或所述关闭位置。
7. 根据权利要求6所述的吹扫蒸气系统,还包括:
燃料箱;以及
燃料箱隔离阀,其与所述燃料箱和所述碳罐流体连通;
其中,所述燃料...
【专利技术属性】
技术研发人员:DW鲍尔斯顿,BG伍兹,
申请(专利权)人:大陆汽车系统公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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