自行车脚柱的改进结构制造技术

一种自行车脚柱的改进结构，其包含一锁固在自行车适处的脚柱座，以及一枢设在该脚柱座一端的脚柱体，该脚柱体可在该脚柱座上作伸展、收合的枢摆动作，其特征在于：　　　　该脚柱座与该脚柱体枢设结合的一端系形成一锥形槽座，而该脚柱体则在其枢接端部枢设一销杆，且套设结合一弹性体，当该脚柱体的枢接端部枢固在该锥形槽座内时，藉由该销杆枢摆的中心与脚柱体轴心呈偏心设计的结构，使该弹性体外端受压迫顶抵在该锥形槽座内的锥端处。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术系关于一种自行车停车用脚柱的
，特别系指一种针对脚柱伸展或收合时的弹性迫紧力量而改进的脚柱结构。
技术介绍
一般自行车的停放，主要系利用设在车架后轮处的脚柱撑抵地面，使自行车驻立在地面呈现平稳的摆放，而由先前技术可知，早期自行车的脚柱结构系如图1所示(以下简称习用一)，该习用一系由一固设在自行车横杆上的座体，以及一利用栓体与该座体枢组的脚杆组成，并在该座体及脚柱之间组设一拉簧，使脚杆呈旋摆动作时，该拉簧可发挥定位脚杆的功效。然而因为该拉簧系完全裸露在空气中，不仅外形上不甚美观，同时，亦容易因长时间日晒雨淋而有锈蚀及滑动不顺畅的情形产生，而为改善习用一的缺失，便有另一习用创作产生，请参看图2所示，其系公告第479633号“自行车中置脚架结构改良”的专利创作(以下简称习用二)，该习用二系由一底端呈ㄇ字形的座体及一架体所构成，主要系在该座体底端的ㄇ形槽内部往内形成一较小内径的槽室，其内部可置入多数弹簧，而该架体顶端固接一凸座，其顶端二侧形成内凹弧槽，以使二内凹弧槽之间形成一分隔凸块，并使其中一内凹弧槽置入一圆柱，可将架体的凸座顶端插入座体的口形槽内部以栓体枢组，可促使圆柱向上压迫弹簧适当压缩，以使架体朝一侧上方往复旋摆时，可利用圆柱越过分隔凸块而往复定位在二内凹弧槽内部，进而促使架体获得明确的定位，以达到结构稳固美观及提高使用寿命的实用效益。上述习用二虽然功效上能改善习用一使用的缺失，但是因为其结构设计的不良，而仍有容易磨损、组装效率不佳等缺失，兹再论述于后1.容易磨损，如图所示，因为习用二架体枢摆转动的定位系利用二弹簧压缩顶抵，且其动作关系系使该架体摆动、定位时，利用该圆柱压迫弹簧而达到枢摆、定位的功效，因此，该圆柱及架体的凹弧槽便容易因长时间受力、磨擦而受损，而若有不当受损时，便直接影响该架体枢摆的顺畅效果。2.构件较多、组装不便，习用二组装时，除了使该架体与该座体一端枢设结合外，须将二弹簧及一圆柱置于该座体内，然而，因为该二弹簧及圆柱为细部的零件，且弹簧一端无法稳定的顶抵在该圆柱的弧形周面上，因此，组装的效率无法确实提升。有鉴于此，本创作人本着多年从事相关行业的研发与制造经验，针对上述习用创作所面临的问题深入探讨，并依前述的需求积极寻求解决之道，经过长期努力的研究与试作，终于成功地创作出本技术自行车脚柱的改进结构，藉以改善上述习用的缺失。
技术实现思路
本技术的主要目的系提供一种自行车脚柱的改进结构，其系使自行车停放用的脚柱在伸展或收合的枢摆上，不仅更为稳定且弹性定位的功能更为确实，而不易产生磨耗受损的情形，同时，亦能使其组装更为简便。为了实现上述目的，本技术的技术方案是一种自行车脚柱的改进结构，其包含一锁固在自行车适处的脚柱座，以及一枢设在该脚柱座一端的脚柱体，该脚柱体可在该脚柱座上作伸展、收合的枢摆动作，其特点是该脚柱座与该脚柱体枢设结合的一端系形成一锥形槽座，而该脚柱体则在其枢接端部枢设一销杆，且套设结合一弹性体，当该脚柱体的枢接端部枢固在该锥形槽座内时，藉由该销杆枢摆的中心与脚柱体轴心呈偏心设计的结构，使该弹性体外端受压迫顶抵在该锥形槽座内的锥端处。该弹性体为一压缩弹簧，且为一中段圆径较大而二端呈渐缩构态的弹簧构件。该脚柱体供该销杆枢设的端部系开设一V形状的凹槽，而该销杆供弹性体套设的另端系形成一环孔，供一杆柱穿套而使其枢固在该脚柱体枢接的端部处。本技术具有以下有益效果1、组装时，仅需将该销杆枢设在该脚柱体的枢接端部，再将该弹性体套设在该销杆后，即可使该脚柱体与该脚柱座枢套、结合，不仅组装迅速、简便，同时，制造及加工成本亦因构件精简而可相对降低；2、在使用功效上，因为该脚柱体与该弹性体受力枢摆的动作关系，所以使该脚柱体以左、右推顶的方式而使得该受压缩的弹性体产生偏摆的定位动作，而达到预期的定位效果，因此，不仅脚柱体的定位效果稳定，同时，亦能避免构件之间不当的磨耗产生。附图说明图1系为第一种习用创作的外观示意图。图2系为第二种习用创作的外观示意图。图3系为本技术的组合外观示意图。图4系为本技术的立体分解示意图。图5系为本技术的组合剖面及使用示意图。图6系为本技术配合自行车使用的实施例图。具体实施方式有关本技术所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本技术上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。请参阅图3至图6所示，本技术自行车脚柱的改进结构，其包含一锁固在自行车1后车架适处的脚柱座10，以及一枢设在该脚柱座10一端的脚柱体20，且在该脚柱座10与脚柱体20间设置一弹性体30，其中该脚柱座10系一方形块体一端另外凸设形成一锥形槽座11，该锥形槽座11内缘由外往内端呈渐缩状延伸而形成角锥状，而在其内缘端面处交汇形成一锥端111，又，其二侧面适处开设一定位孔12，该脚柱体20枢套时供一定位杆43穿套而枢固。该脚柱体20为一长形杆体，其末端套设有用以撑抵地面的脚座21，而顶端则形成一用以与该脚柱座10枢套结合的枢接端部22，该枢接端部22外周面略呈偏心结构，其端面处开设有一呈V形状的凹槽23，且该凹槽二侧壁面适处贯设一销孔231，用以供一销杆41透过一杆柱42穿套而枢设在该凹槽23处，该销杆41相对于其杆体的一端系形成一环孔411，可供该杆柱42穿套枢设，又，该枢接端部22中心缘适处另贯设一枢孔24，使一定位杆43同时穿套该脚柱座10的定位孔12及该枢孔24，而将该脚柱座10及脚柱体20枢固结合为一体。该弹性体30系套设在该销杆41上，为一概呈长锥状的压缩弹簧，其中心段的圆径较大并向二外端呈渐缩状延伸，而具有较佳的弹性张力，且，该弹性体30与该销杆41套设结合时，并非完全为该销杆41所穿套，即其外端部仍呈中空的构态，而具备受压扭转变形的弹性空间。据此，藉上述的构件组成，当该脚柱体20的枢接端部22以套设状枢固在该锥形槽座11内时，藉由该销杆41枢摆的中心与脚柱体20的枢接端部22轴心呈偏心设计的特征构态，使得该弹性体30外端受压迫顶抵在该锥形槽座11内的锥端111处，以便使得该脚柱体20作伸展、收合的枢摆动作时具备一迫紧力量，不仅更利于该脚柱体20的枢摆定位，同时，使其组装更为简便。请再参看图5所示，兹再将本技术特征技术使用及组装的详细结构叙述于后。本技术组装时，仅需将该销杆41枢设在该脚柱体20的枢接端部22，再将该弹性体30套设在该销杆41后，即可使该脚柱体20与该脚柱座10枢套、结合，不仅组装迅速、简便，同时，制造及加工成本亦因构件精简而可相对降低，而在使用功效上，因为该脚柱体20与该弹性体30受力枢摆的动作关系，所以使该脚柱体20以左、右推顶的方式而使得该受压缩的弹性体30产生偏摆的定位动作，而达到预期的定位效果，因此，不仅脚柱体20的定位效果稳定，同时，亦能避免构件之间不当的磨耗产生。权利要求1.一种自行车脚柱的改进结构，其包含一锁固在自行车适处的脚柱座，以及一枢设在该脚柱座一端的脚柱体，该脚柱体可在该脚柱座上作伸展、收合的枢摆动作，其特征在于该脚柱座与该脚柱体枢设结合的一端系形成一锥形槽座，而该脚柱体则在其枢接端部枢设一销杆，且套设结合一弹性体，当该脚柱体的枢接端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铭永，
申请(专利权)人：陈铭永，
类型：实用新型
国别省市：