【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车省力支撑脚，属于摩托车附件的
技术介绍
在城市和农村，摩托车作为方便、快速的代步和运输工具得到了迅速的发展。摩托车的支撑架是摩托车的必备附件。它安装在车架上有单支撑和双支撑之分。前者在使用时与摩托车前、后轮共同构成三个支撑点，车身倾斜，稳固性较差。后者使用时使后轮架空，与前轮共同构成三点支撑，车身保持垂直状态，适宜长时间停放。但无论用单支撑还是双支撑，使用时必须用很大的力气将摩托车提起后才可实现支撑，所以操作困难，尤其是对于女同志或者车架比较低的摩托车来说，使用难度较大。专利号为“01276192.3”，“一种摩托车支撑架”公开了一种利用轴和复位装置使活动支撑在主支撑架上发生转动，它采用扭簧的一端扣于主支撑架上，另一端扣于活动支撑架上使二者弹性复位。由于扭簧裸露在外，日晒雨淋，易氧化生锈，轻则，影响它变换使用状态的灵活性，重则，使支撑脚损坏报废，以影响摩托车停放。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的缺陷和不足，为摩托车提供一种使用方便、省力的支撑脚。该摩托车省力支撑脚的主撑架顶部装有与车架相连的轴套，主撑架的二分支其底部分别与活动脚...
【技术保护点】
一种摩托车省力支撑脚，在主撑架（３）的二分支底部分别与活动脚（７）活动相连，主撑架（３）的顶部装有与车架相连的轴套（１），主撑架的左分支侧壁上固定有单支撑架（９），其特征在于活动脚（７）通过支撑座（５）和轴销（６）与主撑架活动相连，在支撑座（５）内的轴销（６）二端装有扭簧（１１）和（１１’），扭簧（１１）和（１１’）的一端与主撑架相钩，另一端与活动脚（７）相钩。
【技术特征摘要】
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