汽车备胎托架安装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车备胎托架安装组件。本实用新型专利技术通过开口销实现对安装于支架的备胎托架的固定，因而不需要在备胎托架通过安装轴伸出支架的安装孔的一端攻螺纹，从而降低了备胎托架的生产周期和生产成本，而且，在安装备胎托架时，也不需要进行螺母的安装过程，从而降低了备胎托架的装配周期。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的零部件，特别涉及一种汽车备胎托架安装组件。技术背景汽车备胎托架用于放置汽车的备胎，该备胎托架可安装于汽车底板的下方。具体来说，备胎托架通常由两个u型杆交叉构成，两个u型杆可以焊 接或通过其他方式相连。相互交叉的两个u型杆形成的凹陷部分能够使得 备胎水平放置，其中一个u型杆的一端具有一安装轴，该安装轴的轴线与 相互交叉的两个u型杆形成的凹陷部分构成的平面平行。汽车底板横梁通常会具有一支架，备胎托架的安装轴穿过该支架的安装孔，将备胎托架安装 于该支架。备胎托架通过安装轴伸出支架的安装孔的一端具有一螺纹，通过螺母固 定于备胎托架的安装轴，以保证安装轴不会在支架的安装孔内滑动，从而保 证备胎托架不会自支架脱落。上述通过螺母将备胎托架固定于支架的方式，会存在以下问题1、 需要在备胎托架通过安装轴的一端攻螺紋，增加了备胎托架的生产 周期和生产成本；2、 在安装备胎托架时，需要安装螺母，增加了备胎托架的装配周期。 可见，现有汽车备胎托架安装组件使得生产周期和装配周期较长，且生产成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车备胎托架安装组件，能够降低备3胎托架的生产周期、生产成本、以及装配周期。本技术提供的一种汽车备胎托架组件，包括备胎托架、以及焊接 于汽车底板横梁的支架，其中，所述备胎托架的安装轴穿过所述支架的安装孔；一开口销穿过于所述安装轴伸出所述安装孔的一端，将所述备胎托架固 定于所述支架。在所述开口销与所述支架之间进一步包括垫片。所述备胎托架由两个U型杆交叉构成，两个U型杆、或其中一个U型 杆的 一端或两端具有所述安装轴。由上述技术方案可见，本技术通过开口销实现对安装于支架的备胎 托架的固定，因而不需要在备胎托架通过安装轴伸出支架的安装孔的一端攻 螺紋，从而降低了备胎托架的生产周期和生产成本，而且，在安装备胎托架 时，也不需要螺母的安装过程，从而降低了备胎托架的装配周期。附图说明图1为本技术中汽车备胎托架安装组件的整体结构示意图。 图2为本技术中汽车备胎托架安装组件中的局部示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图 并举实施例，对本技术进一步详细说明。图1为本技术中汽车备胎托架安装组件的整体结构示意图。图2为 本技术中汽车备胎托架安装组件中的局部示意图。如图l和图2所示， 本技术中汽车备胎托架安装组件包括备胎托架10、焊接于汽车底板 横梁30的支架20。备胎托架10由U型杆11和U型杆12交叉构成，相互交叉的U型杆 11和U型杆12的凹陷部分能够使得备胎水平放置。U型杆11的一端具有一安装轴100,该安装轴100的轴线与相互交叉 的U型杆11和U型杆12的凹陷部分构成的平面平行。支架20可以通过焊接方式、或通过其他辅助结构安装于汽车底板横梁30。参见图2，备胎托架10的安装轴100穿过支架20的安装孔200,将备 胎托架IO安装于该支架20。相比于现有技术，本技术的改进之处在于安装轴IOO伸出安装孔200的一端具有一通孔110,通孔110的内表面 不具有螺紋。开口销40穿过通孔110，以保证安装轴100不会在支架20的 安装孔200内滑动，从而将备胎托架10固定于支架20。其中，开口销40穿过通孔IIO之后，可通过开口钳将开口销40折弯， 以保证开口销40不会自安装轴100的通孔IIO脱落。在开口销40与支架20之间，还可以安装一垫片50,以避免开口销40 与支架20的摩擦。可见，本技术不需要在备胎托架IO通过安装轴IOO伸出支架20的 安装孔200的一端攻螺紋，从而降低了备胎托架10的生产周期和生产成本， 而且，在安装备胎托架10时，也不需要螺母的安装过程，从而降低了备胎 托架10的装配周期。实际应用中，U型杆11的两端可以均具有安装轴100,这样，备胎托 架10的安装点即可增至为两个，从而进一步提高了备胎托架10的稳定性。 同理，U型杆12的一端或两端也可以具有安装轴100，从而将安装点增至 为三个或四个。当然，安装轴100的数量可根据汽车底板的结构、或实际需 要来确定。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术 的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替 换以及改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种汽车备胎托架安装组件，包括备胎托架、以及焊接于汽车底板横梁的支架，其中，所述备胎托架的安装轴穿过所述支架的安装孔；其特征在于，一开口销穿过于所述安装轴伸出所述安装孔的一端，将所述备胎托架固定于所述支架。2、 如权利要求1所述的组件，其特征在于，在所述开口销与所述支架 之间进一步包括垫片。3、 如权利要求2所述的组件，其特征在于，所述备胎托架由两个U型 杆交叉构成，两个U型杆、或其中一个U型杆的一端或两端具有所述安装 轴。专利摘要本技术公开了一种汽车备胎托架安装组件。本技术通过开口销实现对安装于支架的备胎托架的固定，因而不需要在备胎托架通过安装轴伸出支架的安装孔的一端攻螺纹，从而降低了备胎托架的生产周期和生产成本，而且，在安装备胎托架时，也不需要进行螺母的安装过程，从而降低了备胎托架的装配周期。文档编号B62D43/00GK201158414SQ20082000592公开日2008年12月3日 申请日期2008年3月3日 优先权日2008年2月18日专利技术者园 姬, 辉 孙, 谢巍婷 申请人:上海海马汽车研发有限公司;郑州轻型汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车备胎托架安装组件，包括：备胎托架、以及焊接于汽车底板横梁的支架，其中，所述备胎托架的安装轴穿过所述支架的安装孔；其特征在于，一开口销穿过于所述安装轴伸出所述安装孔的一端，将所述备胎托架固定于所述支架。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙辉，谢巍婷，姬园，
申请(专利权)人：上海海马汽车研发有限公司，郑州轻型汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]