本实用新型专利技术公开了一种人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统，包括油池、高位日用油箱，油池与高位日用油箱之间连接有输油管；在高位日用油箱的最高液位处连接有直通油池的溢流管；在高位日用油箱的底部设有连通油池的放油管，在放油管上设有防爆型控制阀门。本实用新型专利技术保证了在高位日用油箱与柴油机的供油管路堵塞，而油泵未停机或重力进油未切断的情况下，高位日用油箱内溢出最高液位的油料能够安全回收至油池。保证了将一个工作日内高位日用油箱中未用尽的油料通过切换防爆型控制阀门的方式经放油管回收至油池；保证了在紧急情况下将高位日用油箱内油料通过切换防爆型控制阀门的方式经放油管泄空并安全回收至油池。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统。
技术介绍
随着城市建设的发展，配套建设的人防工程战事功能逐渐增多，单项工程面积逐渐增大。依据《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005的要求，人防中心医院、急救医院以及建筑面积之和大于5000 m2的救护站、防空专业队工程、人员掩蔽工程、配套工程等应在工程内部设置柴油电站(《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005 7.2.11)。在目前的城市开发及法规背景下，人防工程柴油电站的设置数量极大的增长。《全国民用建筑工程设计技术措施一一防空地下室》(2009)、《防空地下室固定柴油电站》08FJ04提供了一种人防工程柴油电站供油原理。如图1所示，油料依靠重力或由低位油箱经增压油泵接入高位日用油箱中，再由高位日用油箱依靠重力接入柴油发电机内置油泵，并回收柴油机内置油泵一次循环内未燃烧使用的油料。在依照该方案设计过程中发现，该设计方案首先不能将一个工作日内高位日用油箱中未用尽的油料回收进低位油箱内而有油料存放于高位日用油箱中，容易在高位日用油箱与柴油机连接的整个环路中出现渗漏的安全隐患；其次，在高位日用油箱与柴油机的供油管路堵塞且增压油泵未停机或重力进油未切断的情况下，高位日用油箱内溢出规定最高的液位的油料不能回收至低位油箱内，造成安全隐患及油料浪费；最后，该设计方案不具备在紧急情况下，例如火灾等，将高位日用油箱内油料泄空并安全回收至低位油箱的能力。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统。解决上述技术问题的技术方案是:人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统，包括油池、高位日用油箱，油池与高位日用油箱之间连接有输油管；在高位日用油箱的最高液位处连接有直通油池的溢流管；在高位日用油箱的底部设有连通油池的放油管，在放油管上设有控制阀门。进一步的，所述的控制阀门为防爆型手电动控制阀门。进一步的，所述的油池为低位油池，在输油管上设有油泵。进一步的，在高位日用油箱上设有检修孔。进一步的，在高位日用油箱的底部连接有送油管，送油管的另一端连接有柴油机，柴油机上连接有连通高位日用油箱的回油管。本技术的有益效果是:(I)在高位日用油箱的最高液位设置了溢流管并与油池连接，管路上不设置任何阀门，保证了在高位日用油箱与柴油机的供油管路堵塞，而油泵未停机或重力进油未切断的情况下，高位日用油箱内溢出最高液位的油料能够安全回收至油池。(2)在高位日用油箱的底部设置了放油管并与油池连接，管路上设控制阀门，保证了将一个工作日内高位日用油箱中未用尽的油料通过切换控制阀门的方式经放油管回收至油池；保证了在紧急情况下将高位日用油箱内油料通过切换控制阀门的方式经放油管泄空并安全回收至油池。(3)本技术节点美观，构造简单，操作简易，适用于各类型人防工程内设置的柴油电站，安全性及可靠性高。【附图说明】图1为现有设计方案人防工程柴油机电站供油系统图。图2为本技术人防工程柴油机电站供油系统图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行进一步详细说明。如图2所示，人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统包括油池、高位日用油箱2、柴油机3。所述的油池为低位油池I。低位油池I与高位日用油箱2之间连接有输油管4，在输油管4上安装有油泵5，所述的油泵5为增压油泵，用于将低位油池I内的油料泵入到高位日用油箱2中。在高位日用油箱2上设有检修孔21，便于检修高位日用油箱2。在高位日用油箱2的最高液位处连接有直通低位油池I的溢流管6 ;在高位日用油箱2的底部设有连通低位油池I的放油管7，在放油管7上设有控制阀门8，所述的控制阀门8为防爆型手电动控制阀门。在高位日用油箱2的底部连接有送油管9，送油管9的另一端连接有柴油机3，柴油机3上连接有连通高位日用油箱2的回油管10。本实施方式的人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统的工作原理是:通过增压油泵将低位油池I内的油料经输油管4泵入到高位日用油箱2内，高位日用油箱2中的油料在自身重力的作用下经送油管9供给给柴油机3，柴油机3未燃烧完的油料经回油管10回到高位日用油箱2中。在高位日用油箱2与柴油机3的供油管路堵塞，而增压油泵未停机的情况下，高位日用油箱2内溢出最高液位的油料能够经溢流管6安全回收至低位油池I。在高位日用油箱2的底部设置了放油管7并与低位油池I连接，放油管7路上设防爆型控制阀门8，保证了将一个工作日内高位日用油箱2中未用尽的油料通过切换控制阀门8的方式经放油管7回收至低位油池I ;保证了在紧急情况下将高位日用油箱2内油料通过切换控制阀门8的方式经放油管7泄空并安全回收至低位油池I。本技术节点美观，构造简单，操作简易，适用于各类型人防工程内设置的柴油电站，安全性及可靠性高。【主权项】1.人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统，其特征在于:包括油池、高位日用油箱，油池与高位日用油箱之间连接有输油管；在高位日用油箱的最高液位处连接有直通油池的溢流管；在高位日用油箱的底部设有连通油池的放油管，在放油管上设有控制阀门。2.根据权利要求1所述的人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统，其特征在于:所述的控制阀门为防爆型手电动控制阀门。3.根据权利要求1所述的人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统，其特征在于:所述的油池为低位油池，在输油管上设有油泵。4.根据权利要求1所述的人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统，其特征在于:在高位日用油箱上设有检修孔。5.根据权利要求1所述的人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统，其特征在于:在高位日用油箱的底部连接有送油管，送油管的另一端连接有柴油机，柴油机上连接有连通高位日用油箱的回油管。【专利摘要】本技术公开了一种人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统，包括油池、高位日用油箱，油池与高位日用油箱之间连接有输油管；在高位日用油箱的最高液位处连接有直通油池的溢流管；在高位日用油箱的底部设有连通油池的放油管，在放油管上设有防爆型控制阀门。本技术保证了在高位日用油箱与柴油机的供油管路堵塞，而油泵未停机或重力进油未切断的情况下，高位日用油箱内溢出最高液位的油料能够安全回收至油池。保证了将一个工作日内高位日用油箱中未用尽的油料通过切换防爆型控制阀门的方式经放油管回收至油池；保证了在紧急情况下将高位日用油箱内油料通过切换防爆型控制阀门的方式经放油管泄空并安全回收至油池。【IPC分类】F02M37-00【公开号】CN204436647【申请号】CN201520041545【专利技术人】蔡昌明, 李杨 【申请人】广州市城市规划勘测设计研究院【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年1月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
人防工程柴油电站供油系统中回油、放油系统，其特征在于：包括油池、高位日用油箱，油池与高位日用油箱之间连接有输油管；在高位日用油箱的最高液位处连接有直通油池的溢流管；在高位日用油箱的底部设有连通油池的放油管，在放油管上设有控制阀门。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昌明，李杨，
申请(专利权)人：广州市城市规划勘测设计研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44
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