一种飞机外翼壁板的压紧夹钳制造技术

一种飞机外翼壁板的压紧夹钳，压杆是一个杆状结构，压杆的两端设有纵向螺纹连接孔，分别与压头和压紧螺栓连接，所述的压头是由螺杆螺栓连接的双压脚结构件，所述的压紧螺栓的下端连接有压紧块，所述快卸夹头由半围框结构本体和L形滑块组成，快卸夹头本体的上部是一个耳片，该耳片通过连接轴铰接在压杆中部的横向连接孔上，快卸夹头本体上设有上下两个导向销，L形滑块通过两侧的滑槽分别镶嵌在快卸夹头本体的导向销上。

【技术实现步骤摘要】

本专利属于机械类产品，特别涉及飞机外翼翼盒总装装配过程中，外翼翼盒壁板与梁间肋之间的压紧问题。
技术介绍
在采用内形定位的飞机外翼翼盒装配过程中，由于翼盒工装在翼盒外侧不设置外形卡板，因此外翼翼盒壁板与外翼翼盒前后梁及梁间肋之间如何压紧是外翼翼盒装配过程中的难点问题。首先，工装的结构不允许设置压紧卡板，卡板会影响装配工人的操作空间，而且即使能够采用外部压紧卡板或者采用外部拉紧带进行壁板的压紧，由于从壁板外形方向对壁板施加压紧力，会对已形成的外翼翼盒骨架产生巨大压力，而外翼翼盒骨架的定位、悬挂及支撑主要靠翼盒前、后缘的各种交点接头，这些接头大部分都是活动翼面的转动交点，定位精度和同轴度要求都非常高，前述对外翼翼盒骨架产生的外部压力会通过产品交点传递给工装定位器及工装的框架，引起飞机外翼翼盒、工装定位器及工装框架的变形，对飞机的外翼翼盒交点安装精度产生影响，并影响产品的最终装配质量。
技术实现思路
:本专利的目的就是提供一种轻便、能够快速拆装的飞机外翼翼盒上、下壁板压紧夹钳装置，在飞机外翼翼盒装配工作中，能够可靠、快速的对翼盒壁板与翼盒骨架之间进行压紧，同时避免对翼盒交点定位器产生影响。一种飞机外翼壁板的压紧夹钳，含有压杆、压头、压紧螺栓、快卸夹头，其特征在于所述的压杆是一个杆状结构，压杆的两端设有纵向螺纹连接孔，分别与压头和压紧螺栓连接，所述的压头是由螺杆螺栓连接的双压脚结构件，所述的压紧螺栓的下端连接有压紧块，所述快卸夹头由半围框结构本体和L形滑块组成，快卸夹头本体的上部是一个耳片，该耳片通过连接轴铰接在压杆中部的横向连接孔上，快卸夹头本体上设有上下两个导向销，L形滑块通过两侧的滑槽分别镶嵌在快卸夹头本体的导向销上。本压紧夹钳的有益效果在于:通过压紧外翼翼盒梁间肋翻边和外翼翼盒壁板上的J形长桁，依据杠杆原理直接将外翼翼盒壁板拉紧在外翼的梁间肋上，产生的相互作用力只作用于外翼翼盒壁板长桁与梁间肋之间，在解决外翼翼盒壁板与外翼翼盒骨架之间压紧问题的同时，避免了外翼翼盒前、后缘交点受力，提高了外翼翼盒产品的装配质量。同时本压紧夹钳重量轻，安装、拆卸快速方便，能够很大程度上提高外翼翼盒的装配效率。以下结合实施例附图对本专利技术作进一步详细描述:【附图说明】图1是压紧夹钳总体结构轴测图。图2是压紧夹钳工作状态轴测图。图3是压紧夹钳压紧原理示意图。图4是快卸夹头压紧状态示意图。 图5是快卸夹头打开状态示意图。图中编号说明:1快卸夹头、2压头、3压紧螺栓、4压杆、5连接轴、6梁间肋、7壁板长桁、8外翼壁板、9快卸夹头本体、1L形滑块、11导向销、12滑槽。【具体实施方式】参见附图，飞机外翼壁板的压紧夹钳，含有通过杠杆原理传递压紧力的压杆4、用于压紧梁间肋6的压头2、用于产生压紧力的压紧螺栓3、用于夹紧壁板长桁的快卸夹头1，如图所示，压杆I是一个杆状结构，压杆的两端设有纵向螺纹连接孔，分别与压头和压紧螺栓连接，所述的压头2是由螺杆螺栓连接的双压脚结构件，所述的压紧螺栓3的下端连接有压紧块，所述快卸夹头I由半围框结构本体和L形滑块10组成，快卸夹头I的本体上部是一个耳片，该耳片通过连接轴5铰接在压杆4中部的横向连接孔上，快卸夹头本体上设有上下两个导向销，L形滑块通过两侧的滑槽12分别镶嵌在快卸夹头本体的导向销11上。压紧时，首先将压紧螺栓3松开(参见图3)，用手向上方向扳动L形滑块10上的手柄来打开快卸夹头I (参见图5);将压紧夹钳安装到需要压紧的壁板长桁7上；快卸夹头本体9上有2个导向销11，这2个导向销11的间距是固定的，每侧的两个导向销11都镶嵌在L形滑块10上的滑槽12内，使得L形滑块10只能通过滑槽滑动，通过对L形滑块10上滑槽的轮廓进行设计，使得L形滑块10可按设计者需要的轨迹运动。实施中为了便于操作，最好在快卸夹头的L形滑块上设有手柄。用手向下方向扳动L形滑块10的手柄来关闭快卸夹头I (参见图4)，快卸夹头I在压杆4的中部夹紧壁板长桁7，其连接轴形成一个压杆的支点；压头2为双压脚结构，在压杆4的一端横跨壁板长桁7，压在壁板长桁7两侧的梁间肋6的翻边上，调整压头2的角度和高度，使之压住梁间肋6的翻边；压紧螺栓3下端连接的压紧块的底部为槽型结构，压在压杆4另一端的壁板长桁7上。通过拧紧压紧螺栓3，顶紧壁板长桁7并产生压力，使压杆4在压紧螺栓3这一端抬起，压杆4沿着快卸夹头I形成的支点逆时针转动，从而使压杆4另一端的压头2向下压紧梁间肋6的翻边。在夹紧过程中，随着压杆4在压紧螺栓3 —端的抬起，由于快卸夹头I的本体9是通过连接轴5连接在压杆4的中部的，因此快卸夹头本体9会随着压杆4向上运动。由于本体9上两个导向销11与壁板长桁7立筋面的间距不同，上方导向销11距离壁板长桁7立筋面较远，下方导向销11距离壁板长桁7立筋面较近，L形滑块10在本体9向上运动过程中就受到下方导向销11向内挤压的力，同时在上方受到导向销11向外推的力，从而产生夹紧壁板长桁7的夹紧力，本体9受到的拉力越大，这个夹紧力也会越大。拆卸时，首先松开压紧螺栓3，压杆4对快卸夹头本体9的拉力消失，于是夹紧力也就随着消失，L形滑块10即处于自由状态，这时用手向上方向扳动L形滑块10即可使快卸夹头开锁取下。【主权项】1.一种飞机外翼壁板的压紧夹钳，含有压杆、压头、压紧螺栓、快卸夹头，其特征在于所述的压杆是一个杆状结构，压杆的两端设有纵向螺纹连接孔，分别与压头和压紧螺栓连接，所述的压头是由螺杆螺栓连接的双压脚结构件，所述的压紧螺栓的下端连接有压紧块，所述快卸夹头由半围框结构本体和L形滑块组成，快卸夹头本体的上部是一个耳片，该耳片通过连接轴铰接在压杆中部的横向连接孔上，快卸夹头本体上设有上下两个导向销，L形滑块通过两侧的滑槽分别镶嵌在快卸夹头本体的导向销上。2.如权利要求1所述飞机外翼壁板的压紧夹钳，其特征在于，所述的快卸夹头的L形滑块上设有手柄。3.如权利要求1所述飞机外翼壁板的压紧夹钳，其特征在于，所述的压紧螺栓下端连接的压紧块的底部为槽型结构。【专利摘要】一种飞机外翼壁板的压紧夹钳，压杆是一个杆状结构，压杆的两端设有纵向螺纹连接孔，分别与压头和压紧螺栓连接，所述的压头是由螺杆螺栓连接的双压脚结构件，所述的压紧螺栓的下端连接有压紧块，所述快卸夹头由半围框结构本体和L形滑块组成，快卸夹头本体的上部是一个耳片，该耳片通过连接轴铰接在压杆中部的横向连接孔上，快卸夹头本体上设有上下两个导向销，L形滑块通过两侧的滑槽分别镶嵌在快卸夹头本体的导向销上。【IPC分类】B25B11-02【公开号】CN104742050【申请号】CN201510155429【专利技术人】张程, 郝巨, 徐宏强, 赵成, 杨晓锋, 韦晓峰 【申请人】中航飞机股份有限公司西安飞机分公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年4月2日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机外翼壁板的压紧夹钳，含有压杆、压头、压紧螺栓、快卸夹头，其特征在于所述的压杆是一个杆状结构，压杆的两端设有纵向螺纹连接孔，分别与压头和压紧螺栓连接，所述的压头是由螺杆螺栓连接的双压脚结构件，所述的压紧螺栓的下端连接有压紧块，所述快卸夹头由半围框结构本体和L形滑块组成，快卸夹头本体的上部是一个耳片，该耳片通过连接轴铰接在压杆中部的横向连接孔上，快卸夹头本体上设有上下两个导向销，L形滑块通过两侧的滑槽分别镶嵌在快卸夹头本体的导向销上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张程，郝巨，徐宏强，赵成，杨晓锋，韦晓峰，
申请(专利权)人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61