一种飞机壁板高度可调的自动钻铆机总体布局方法技术

本发明专利技术公开了一种飞机壁板高度可调的自动钻铆机总体布局方法，包括制孔插钉侧机床和铆接侧机床，制孔插钉侧机床和铆接侧机床设置在工装基台两侧；工装基台由台面和用于支撑台面的联控液压柱组成，安装在制孔插钉侧机床和铆接侧机床中间空隙的地基上；工装基台用于放置移动式壁板工装。自动钻铆机采用卧式布局方法，结构简洁，工作方便，利于维护。移动式壁板工装移入自动钻铆机中间空隙的工装基台上时，移动式壁板工装与自动钻铆机互不干涉。联控液压柱可调节工装基台高度，从而调节移动式壁板工装上飞机壁板的高度，以防飞机壁板上某些区域超出自动钻铆机可加工范围，从而实现在移动式壁板工装固定的情况下扩展飞机壁板可加工区域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机装配技术与装备领域，尤其涉及一种飞机壁板高度可调的自动钻铆机总体布局方法。
技术介绍
在飞机装配中，铆接是主要的连接方法。传统的人工铆接生产效率低，铆接质量严重依赖于操作工人的经验和技术，无法进一步提高飞机的装配效率，所以提高铆接的机械化、自动化程度对飞机制造业是十分必要的。目前，世界上自动钻铆系统的研制厂家主要有EI、GEMCOR、BROETJE等，这些厂家研制的自动钻铆机系统从布局上主要分为两类，弓臂式自动钻铆系统和立式自动钻铆系统，这两类自动钻铆系统大大提高了生产效率，但同时也存在不少缺陷，如弓臂式自动钻铆系统需要将飞机壁板起吊并置于调平托架上，工作时需要不断调整飞机壁板姿态，同时也会有弓臂喉深的限制，所以这类自动钻铆系统的工作准备时间长，飞机壁板通过性差，以及对飞机壁板的尺寸有所限制；立式自动钻铆系统工作时飞机壁板固定不动，克服了弓臂式自动钻铆系统通过性、适用性较差的缺陷，但飞机壁板仍需吊装到工装上加以固定，故准备时间仍较长，且这类自动钻铆系统结构过于复杂不利于维护。公告号为CN105643278A的中国专利文献已经公开了开一种用于飞机壁板装配的卧式自动钻铆机床，包括设置在飞机壁板两侧的制孔插钉侧机床和镦紧侧机床；所述的制孔插钉侧机床上安装有可五轴运动的制孔插钉执行器，用于向所述制孔插钉执行器输送铆钉的送钉系统，以及用于吸尘的加工除尘装置；所述的镦紧侧机床上安装有可五轴运动的镦紧头。该本专利技术可以实现飞机壁板与内部骨架之间的制孔和铆接，制孔精度满足对孔位精度、垂直度、光洁度等技术要求，铆接质量满足对铆接强度、干涉量、密封性等技术要求；保证飞机壁板的可达性和通过性。但是，飞机壁板固定不动，影响壁板的可加工的区域。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种飞机壁板高度可调的自动钻铆机总体布局方法，对于超出自动钻铆机加工范围的飞机壁板区域，可通过调节工装基台的高度，从而调整飞机壁板的高度，扩展飞机壁板上的可加工区域，且未加工飞机壁板可在已加工壁板移出后立即移入进行加工装配，效率大大提高。本专利技术的技术方案如下：一种飞机壁板高度可调的自动钻铆机总体布局方法，包括制孔插钉侧机床和铆接侧机床，所述的制孔插钉侧机床和铆接侧机床设置在工装基台两侧；所述的工装基台由台面和用于支撑台面的联控液压柱组成，安装在制孔插钉侧机床和铆接侧机床中间空隙的地基上；所述的工装基台用于放置移动式壁板工装。上述技术方案中，自动钻铆机采用卧式布局方法，结构简洁，工作方便，利于维护。移动式壁板工装移入自动钻铆机中间空隙的工装基台上时，移动式壁板工装与自动钻铆机互不干涉。联控液压柱可调节工装基台高度，从而调节移动式壁板工装上飞机壁板的高度，以防飞机壁板上某些区域超出自动钻铆机可加工范围，从而实现在移动式壁板工装固定的情况下扩展飞机壁板可加工区域。作为优选，所述的制孔插钉侧机床和铆接侧机床均采用五轴联动数控机床。各五轴联动数控机床包括X轴向驱动机构、Z轴向驱动机构、Y轴向驱动机构和AB轴回转驱动机构，其中XYZ轴相互垂直，AB轴相互垂直。其中，所述的X轴向驱动机构包括安装在X轴拖板上的X轴驱动电机和X轴减速机，通过齿轮啮合安装在X轴底座上的X轴齿条，并利用X轴导轨滑块副驱动X轴拖板沿X轴方向运动。所述的Z轴向驱动机构内由Z轴驱动电机和Z轴减速机通过Z轴滚珠丝杠副驱动Z轴拖板，所述Z轴拖板利用安装在立柱和自身之间的Z轴导轨滑块副沿Z轴方向运动。所述的Y轴向驱动机构包括由Y轴驱动电机和Y轴减速机驱动的Y轴滑枕，该Y轴滑枕通过安装在所述Z轴拖板上的Y轴导轨滑块副沿Y轴方向运动。所述的AB轴回转驱动机构包括转动配合在Y轴滑枕内的A轴支座，以及转动安装在所述A轴支座内的B轴支座，所述的制孔插钉部件和铆接部件分别安装在对应的B轴支座上。所述的X轴向驱动机构、Z轴向驱动机构、Y轴向驱动机构和AB轴回转驱动机构为同步运行以组成双驱动消隙机构的两组。即在所述的X、Y、Z、A、B方向运动均采用双驱动消隙机构，定位精度及重复定位精度高。制孔插钉部件对应的Y轴滑枕配备液压辅助平衡装置，能对Y轴滑枕伸出后重心前倾及压铆力作用对精度造成的不良影响进行补偿，并改善Y轴驱动系统对外界干扰因素的抵抗力。相应的，所述的制孔插钉侧机床包括插钉侧XYZ三坐标直线运动部件、供钉装置和制孔插钉部件，所述的制孔插钉部件通过XYZ三坐标直线伺服运动和AB两轴回转伺服运动实现定位和调姿。所述的铆接侧机床包括铆接侧XYZ三坐标直线运动部件和铆接部件，所述的铆接部件通过XYZ三坐标直线伺服运动和AB两轴回转伺服运动实现定位和调姿。所述的插钉侧XYZ三坐标直线运动部件与所述的铆接侧XYZ三坐标直线运动部件沿X轴相互平行放置。所述的移动式壁板工装用于固定飞机壁板。所述的自动钻铆机还包括将移动式壁板工装移动并搬运到工装基台上的AGV小车。AGV小车体积较小，能够避免和加工站位其它装置的碰撞，尤其适合于自动钻铆机加工区域内飞机壁板的转运。所述的AGV小车带有自动定位功能，利用自带的感应器感应站位内的定位标记点从而在站位内进行初始定位减少飞机壁板整体定位时间。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：(1)飞机壁板固定在移动式壁板工装上，工装再移入自动钻铆机的中间空隙工装基台上，工装与自动钻铆机互不干涉，可保证飞机壁板的可通过性和自动钻铆机的可达性；(2)工装基台由台面和液压柱组成。工装基台安装在自动钻铆机中间空隙的地基上，两者互不干涉；(3)装有尚未加工的飞机壁板的移动式壁板工装可在已加工飞机壁板移出自动钻铆机后立即移入并开始加工装配，准备时间短，装配效率高。附图说明图1是本专利技术一种飞机壁板高度可调的卧式自动钻铆机总体布局方法的卧式自动钻铆机总体布局的轴测图；图2是本专利技术一种飞机壁板高度可调的卧式自动钻铆机总体布局方法用于飞机壁板铆接的工装基台的轴测图。其中：1、制孔插钉侧机床；2、供钉装置；3、插钉侧XYZ三坐标直线运动部件；4、飞机壁板；5、移动式壁板工装；6、工装基台；7、铆接侧XYZ三坐标直线运动部件；8、铆接侧机床；9、铆接部件；10、制孔插钉部件；11、台面；12、联控液压柱。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术一种飞机壁板高度可调的卧式自动钻铆机总体布局方法作进一步详细说明。如图1所示，一种飞机壁板高度可调的自动钻铆机总体布局方法，包括制孔插钉侧机床1和铆接侧机床8，制孔插钉侧机床1和铆接侧机床8设置在工装基台6两侧。制孔插钉侧机床1包括插钉侧XYZ三坐标直线运动部件3、供钉装置2和制孔插钉部件10，制孔插钉部件10采用XYZ三坐标直线伺服运动和两轴回转伺服运动实现定位和调姿。铆接侧机床8包括铆接侧XYZ三坐标直线运动部件7和铆接部件9，铆接部件9采用XYZ三坐标直线伺服运动和两轴回转伺服运动实现定位和调姿。如图2所示，工装基台6由台面11和用于支撑台面11的联控液压柱12组成，安装在自动钻铆机中间空隙的地基上。飞机壁板4固定在移动式壁板工装5上并可移入到制孔插钉侧机床1和铆接侧机床8两者空隙中的工装基台6上。联控液压柱12调节工装基台6的高度，从而调节移动式壁板工装5上飞机壁板4的高度，防止飞机壁板4上某些区域超出自动钻铆机可加工范围，从而实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机壁板高度可调的自动钻铆机总体布局方法，包括制孔插钉侧机床和铆接侧机床，其特征在于：所述的制孔插钉侧机床和铆接侧机床之间设有工装基台；所述的工装基台由台面和用于支撑台面的联控液压柱组成，安装在制孔插钉侧机床和铆接侧机床中间空隙的地基上；所述的工装基台用于放置移动式壁板工装。

【技术特征摘要】
1.一种飞机壁板高度可调的自动钻铆机总体布局方法，包括制孔插钉侧机床和铆接侧机床，其特征在于：所述的制孔插钉侧机床和铆接侧机床之间设有工装基台；所述的工装基台由台面和用于支撑台面的联控液压柱组成，安装在制孔插钉侧机床和铆接侧机床中间空隙的地基上；所述的工装基台用于放置移动式壁板工装。2.如权利要求1所述的自动钻铆机总体布局方法，其特征在于：所述的制孔插钉侧机床和铆接侧机床均采用五轴联动数控机床。3.如权利要求1或2所述的自动钻铆机总体布局方法，其特征在于：所述的制孔插钉侧机床包括插钉侧XYZ三坐标直线运动部件、供钉装置和制孔插钉部件，所述的制孔插钉部件采用XYZ三坐标直线伺服运动和AB两轴回转伺服运动实现定位和调姿。4.如权利要求1或2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯映林，蒋君侠，毕运波，柯臻铮，曲巍崴，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33