本发明专利技术涉及汽车供油系统技术领域。一种新型单向阀，一种新型单向阀，包括一呈管状且由具有记忆效应柔性材质制成的阀体，阀体的一端设有一进油部，进油部与回油管相连；阀体的另一端设有一出油部，出油部设有一开口；开口初始状态呈自然闭合状。当回油管里的从油雾分离器里被分离出的机油储存到一定高度，由于机油的压力，单向阀的出油部开口张开，机油受重力作用而流出。当油雾分离器随着蹿气流量增大，气体压降△p也会增大，受压力影响，单向阀由于采用记忆效应柔性材质而成，开口由于记忆效应，回到初始状态，单向阀关闭。防止机油被气体带出油雾分离器。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车供油系统
，具体涉及单向阀。
技术介绍
今年随着世界范围的环境意识的提高，汽车产业也必须随着低碳，环保，节能的潮流发展。然而消费者对汽车驾驶以及安全性能的要求越来越高，汽车的发展趋势也在朝着发动机单位排量功率提高以及发动机小型化的方向发展。发动机燃烧过程中，气缸中的产生的蹿气(Blow-by)会通过活塞环部分漏出，蹿气中除了有未燃烧充分的气体，水分，其他有害气体以外，还有一部分汽油。为了防止机油污损，发动机运动部件的过度摩擦，烧损等不良问题，需要对蹿气进行分离，将蹿气中的机油返还会发动机，未燃烧充分的气体倒入吸气系统重新燃烧，这个装置为油雾分离器。油雾分离器将蹿气进行分离的过程中，有一部分气体的压力Λ P会损失掉，因此为了能够顺利回油，通常回油管的高度依据Λ P来设定。由于Λ P和分离效率成正比，要想得到更高的分离效率，Δ ρ就需要很大，这样就要求回油管的高度越来越高。而在上述背景中提到的，发动机整体越来越紧凑的前提下，留给回油管的空间很难确保，因此单向阀被应用到回油管上来降低回油管的高度。目前大部分的单向阀通常最少由阀片，回油管两个以上的部件构成，有的还有固定阀片用的部件。阀片通常由硬质材料(比如工程塑料)或者软质材料(比如橡胶)制造出。这样的单向阀结构复杂，零件多，通用性不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种新型单向阀，以解决上述问题。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种新型单向阀，其特征在于，包括一呈管状且由具有记忆效应柔性材质制成的阀体，所述阀体的一端设有一进油部，所述进油部与回油管相连；所述阀体的另一端设有一出油部，所述出油部设有一开口 ；所述开口初始状态呈自然闭合状。当回油管里的从油雾分离器里被分离出的机油储存到一定高度，由于机油的压力，单向阀的出油部开口张开，机油受重力作用而流出。当油雾分离器随着蹿气流量增大，气体压降Λ P也会增大，受压力影响，单向阀由于采用记忆效应柔性材质而成，开口由于记忆效应，回到初始状态，单向阀关闭。防止机油被气体带出油雾分离器。所述进油部的孔径不大于所述回油管的外径。以便于将本专利技术柔性材质的阀体安装到回油管上。所述出油部包括两个V型区域，所述V型区域连接时，所述开口呈自然闭合状；所述V型区域断开时，所述开口呈开启状。本专利技术通过出油部开口的开闭，实现单向阀的通断。所述V型区域连接时，所述出油部内腔呈一圆锥型。所述出油部内腔的最尖端设有一细长型凹槽，所述凹槽位于所述V型区域内腔的尖端中央。当单向阀内机油压力过大时，通过所述凹槽以便于开口向外张开。作为一种优选方案，所述凹槽的截面呈一直角梯形，所述梯形的上底不大于2cm，所述梯形的下底不大于所述阀体的壁厚。作为另一种优选方案，所述凹槽的截面呈一直角三角形，所述直角三角形的两直角边均不大于所述阀体的壁厚。【附图说明】图1为本专利技术的阀体导通时的一种结构示意图；图2为本专利技术的阀体闭合时截面的一种结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本专利技术。参照图1、图2，一种新型单向阀，一种新型单向阀，包括一呈管状且由具有记忆效应柔性材质制成的阀体，阀体的一端设有一进油部2，进油部2与回油管相连；阀体的另一端设有一出油部1，出油部I设有一开口 ；开口初始状态呈自然闭合状。当回油管里的从油雾分离器里被分离出的机油储存到一定高度，由于机油的压力，单向阀的出油部开口张开，机油受重力作用而流出。当油雾分离器随着蹿气流量增大，气体压降Λ P也会增大，受压力影响，单向阀由于采用记忆效应柔性材质而成，开口由于记忆效应，回到初始状态，单向阀关闭。防止机油被气体带出油雾分离器。进油部2的孔径不大于回油管的外径。以便于将本专利技术柔性材质的阀体安装到回油管上。出油部I包括两个V型区域，V型区域连接时，开口呈自然闭合状；V型区域断开时，开口呈开启状。本专利技术通过出油部开口的开闭，实现单向阀的通断。V型区域连接时，出油部内腔呈一圆锥型。出油部内腔的最尖端设有一细长型凹槽，凹槽位于V型区域内腔的尖端中央。当单向阀内机油压力过大时，通过凹槽以便于开口向外张开。凹槽的截面呈一直角梯形，梯形的上底不大于2cm，梯形的下底不大于阀体的壁厚。凹槽的截面形状也可以是，凹槽的截面呈一直角三角形，直角三角形的两直角边均不大于阀体的壁厚。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征以及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种新型单向阀，其特征在于，包括一呈管状且由具有记忆效应柔性材质制成的阀体，所述阀体的一端设有一进油部，所述进油部与回油管相连；所述阀体的另一端设有一出油部，所述出油部设有一开口 ； 所述开口初始状态呈自然闭合状。2.根据权利要求1所述的一种新型单向阀，其特征在于:所述进油部的孔径不大于所述回油管的外径。3.根据权利要求1所述的一种新型单向阀，其特征在于:所述出油部包括两个V型区域，所述V型区域连接时，所述开口呈自然闭合状；所述V型区域断开时，所述开口呈开启状。4.根据权利要求3所述的一种新型单向阀，其特征在于:所述V型区域连接时，所述出油部内腔呈一圆锥型。5.根据权利要求4所述的一种新型单向阀，其特征在于:所述出油部内腔的最尖端设有一细长型凹槽，所述凹槽位于所述V型区域内腔的尖端中央。6.根据权利要求5所述的一种新型单向阀，其特征在于:所述凹槽的截面呈一直角梯形，所述梯形的上底不大于2cm，所述梯形的下底不大于所述阀体的壁厚。7.根据权利要求5所述的一种新型单向阀，其特征在于:所述凹槽的截面呈一直角三角形，所述直角三角形的两直角边均不大于所述阀体的壁厚。【专利摘要】本专利技术涉及汽车供油系统
一种新型单向阀，一种新型单向阀，包括一呈管状且由具有记忆效应柔性材质制成的阀体，阀体的一端设有一进油部，进油部与回油管相连；阀体的另一端设有一出油部，出油部设有一开口；开口初始状态呈自然闭合状。当回油管里的从油雾分离器里被分离出的机油储存到一定高度，由于机油的压力，单向阀的出油部开口张开，机油受重力作用而流出。当油雾分离器随着蹿气流量增大，气体压降△p也会增大，受压力影响，单向阀由于采用记忆效应柔性材质而成，开口由于记忆效应，回到初始状态，单向阀关闭。防止机油被气体带出油雾分离器。【IPC分类】F01M13-00【公开号】CN104727899【申请号】CN201410359273【专利技术人】高志刚 【申请人】马勒技术投资(中国）有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2014年7月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型单向阀，其特征在于，包括一呈管状且由具有记忆效应柔性材质制成的阀体，所述阀体的一端设有一进油部，所述进油部与回油管相连；所述阀体的另一端设有一出油部，所述出油部设有一开口；所述开口初始状态呈自然闭合状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高志刚，
申请(专利权)人：马勒技术投资中国有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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