儿童三轮车上的扶手结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童三轮车上的扶手结构，包括扶手、靠背杆，所述的扶手包括多段相转动连接的扶手单体，位于扶手两端的扶手单体与靠背杆相转动设置，位于扶手端部的扶手单体的一端可滑动地套设在靠背杆上，该扶手单体端部的内部、靠背杆两个部件其中一个部件上具有一圈凹槽，相邻的凹槽之间形成限位突起，另一个部件上具有用于插入凹槽内以和限位突起相抵触的阻挡件。当阻挡件插进凹槽内时，由于阻挡件与限位突起相抵触，则扶手单体与靠背杆相固定，小孩子坐在座位上，扶手、靠背杆均处于稳定地使用状态，此时凹槽、阻挡件均位于扶手单体端部的内部，则不会影响该扶手结构的外形，故该扶手结构的外形美观。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种儿童三轮车上的扶手结构。
技术介绍
一种儿童三轮车上的扶手结构，包括扶手、靠背杆，扶手包括多段相转动连 接的扶手单体，位于扶手两端的扶手单体与靠背杆相转动设置，靠背杆插在座位 上，扶手单体与靠背杆之间设置有锁定机构，锁定机构包括滑动地设置在扶手单 体上的凸块、开设在靠背杆上的凹槽，当凸块插进凹槽内时，扶手单体与靠背杆 相固定，小孩子坐在座位上，扶手、靠背杆均处于稳定地使用状态，当凸块与凹 槽相脱离后，扶手单体相对于靠背杆可自由转动，从而扶手单体与扶手单体之间 也可以自由转动，则可根据小孩子的身体大小来自由调节扶手的空间大小，但是 现有锁定机构中的凸块与凹槽均是暴露在外面的，这样导致该结构很不美观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种儿童三轮车上外形比较美观的扶手结构，。 为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是 一种儿童三轮车上的扶 手结构，包括扶手、靠背杆，所述的扶手包括多段相转动连接的扶手单体，位于 所述扶手两端的扶手单体与所述靠背杆相转动设置，位于所述扶手端部的扶手单 体的一端可滑动地套设在所述靠背杆上，该扶手单体端部的内部、所述靠背杆两 个部件其中一个部件上具有一圈凹槽，相邻的凹槽之间形成限位突起，另一个部 件上具有用于插入所述凹槽内以和所述限位突起相抵触的阻挡件。所述扶手单体与所述靠背杆之间设置有用于提供所述扶手单体一个弹性回 复力的弹性件。所述靠背杆上具有所述的一圈凹槽，所述扶手单体端部的内部具有所述的阻 挡件。所述的阻挡件至少有一对，所述的一对阻挡件相对设置。 所述凹槽的槽开口方向向上。由于本技术采用了以上的技术方案，其优点在于当阻挡件插进凹槽内 时，由于阻挡件与限位突起相抵触，则扶手单体与靠背杆相固定，小孩子坐在座位上，扶手、靠背杆均处于稳定地使用状态，抬起扶手单体，扶手单体相对于靠 背杆向上滑动，阻挡件与凹槽相分离，则扶手单体相对于靠背杆可自由转动，并 且扶手单体与扶手单体之间也可以自由转动，则可根据小孩子的身体大小来自由调节扶手的空间大小，正常使用扶手和靠背杆时，凹槽、阻挡件均位于扶手单体 端部的内部，则不会影响该扶手结构的外形，故该扶手结构的外形美观。附图说明附图1为本技术的立体图(凹槽与阻挡件相分离)； 附图2为本技术的俯视附图3为附图2沿B-B方向的剖视图(阻挡件插入凹槽内)。具体实施方式以下结合附图来进一步阐述本技术的具体结构。参见附图1-3所示， 一种儿童三轮车上的扶手结构，包括扶手9、靠背杆3， 扶手9包括四段相转动连接的扶手单体1，第一段扶手单体1的一端与第二段扶 手单体1的一端相转动连接，第二段扶手单体1的另一端与第三段扶手单体1的 一端相转动连接，第三段扶手单体1的另一端与第四段扶手单体1的一端相转动 连接，位于扶手9两端的扶手单体1与靠背杆3相转动设置，即第一段扶手单体 1的另一端、第四段扶手单体1的另一端分别与座位两侧的靠背杆3相转动设置， 位于扶手9端部的扶手单体1的一端可滑动地套设在靠背杆3上，如附图l和附 图2所示，第一段扶手单体l的端部、第四段扶手单体1的端部可滑动地套设在 靠背杆3上，靠背杆3上具有一圈凹槽10，相邻的凹槽10之间形成限位突起11， 凹槽10的开口方向向上，扶手单体1端部的内部具有阻挡件12，阻挡件12有一 对， 一对阻挡件12在扶手单体l端部的内部相对设置。当阻挡件12插进凹槽10 内时，由于阻挡件12与限位突起11相抵触，则扶手单体1与靠背杆3相固定， 小孩子坐在座位上，扶手9、靠背杆3均处于稳定地使用状态，抬起扶手单体l， 扶手单体1相对于靠背杆3向上滑动，阻挡件12与凹槽10相分离，则扶手单体 1相对于靠背杆3可自由转动，并且扶手单体1与扶手单体1之间也可以自由转 动，则可根据小孩子的身体大小来自由调节扶手9的空间大小，当确定好扶手9 的空间大小后，将扶手9下放至阻挡件12重新插进凹槽10内，则扶手9、靠背 杆3又处于稳定地使用状态，扶手单体1与靠背杆3之间设置有用于提供所述扶手单体1 一个弹性回复力的弹性件8，靠背杆3上具有弹簧压环6，弹性件8的 两端分别抵在弹簧压环6、扶手单体1上。往上抬起扶手单体l，使阻挡件12与 凹槽10相分离，则弹性件8处于压縮状态，当确定好扶手9的空间大小后，松 开扶手单体l，在弹性件8的弹性回复力作用下，扶手单体l下滑，阻挡件12重 新插进凹槽10内。当然， 一圈凹槽10也可以设在扶手单体1端部的内部，而阻 挡件12设在靠背杆3上。在小孩子坐在座位上，正常使用扶手9和靠背杆3时， 一圈凹槽IO、阻挡件12均位于扶手单体1端部的内部，则不会影响该扶手结构 的外形，故该扶手结构的外形美观。权利要求1、一种儿童三轮车上的扶手结构，包括扶手(9)、靠背杆(3)，所述的扶手(9)包括多段相转动连接的扶手单体(1)，位于所述扶手(9)两端的扶手单体(1)与所述靠背杆(3)相转动设置，其特征在于位于所述扶手(9)端部的扶手单体(1)的一端可滑动地套设在所述靠背杆(3)上，该扶手单体(1)端部的内部、所述靠背杆(3)两个部件其中一个部件上具有一圈凹槽(10)，相邻的凹槽(10)之间形成限位突起(11)，另一个部件上具有用于插入所述凹槽(10)内以和所述限位突起(11)相抵触的阻挡件(12)。2、 根据权利要求1所述的儿童三轮车上的扶手结构，其特征在于所述扶 手单体(1)与所述靠背杆(3)之间设置有用于提供所述扶手单体(1) 一个弹性回复力的弹性件(8)。3、 根据权利要求1所述的儿童三轮车上的扶手结构，其特征在于所述靠 背杆(3)上具有所述的一圈凹槽(10)，所述扶手单体(1)端部的内部具有所 述的阻挡件(12)。4、 根据权利要求l或2或3所述的儿童三轮车上的扶手结构，其特征在于 所述的阻挡件(12)至少有一对，所述的一对阻挡件(12)相对设置。5、 根据权利要求3所述的儿童三轮车上的扶手结构，其特征在于所述凹 槽(10)的槽开口方向向上。专利摘要本技术公开了一种儿童三轮车上的扶手结构，包括扶手、靠背杆，所述的扶手包括多段相转动连接的扶手单体，位于扶手两端的扶手单体与靠背杆相转动设置，位于扶手端部的扶手单体的一端可滑动地套设在靠背杆上，该扶手单体端部的内部、靠背杆两个部件其中一个部件上具有一圈凹槽，相邻的凹槽之间形成限位突起，另一个部件上具有用于插入凹槽内以和限位突起相抵触的阻挡件。当阻挡件插进凹槽内时，由于阻挡件与限位突起相抵触，则扶手单体与靠背杆相固定，小孩子坐在座位上，扶手、靠背杆均处于稳定地使用状态，此时凹槽、阻挡件均位于扶手单体端部的内部，则不会影响该扶手结构的外形，故该扶手结构的外形美观。文档编号B62B9/20GK201258008SQ20082003891公开日2009年6月17日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日专利技术者朱建东 申请人:好孩子儿童用品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童三轮车上的扶手结构，包括扶手（９）、靠背杆（３），所述的扶手（９）包括多段相转动连接的扶手单体（１），位于所述扶手（９）两端的扶手单体（１）与所述靠背杆（３）相转动设置，其特征在于：位于所述扶手（９）端部的扶手单体（１）的一端可滑动地套设在所述靠背杆（３）上，该扶手单体（１）端部的内部、所述靠背杆（３）两个部件其中一个部件上具有一圈凹槽（１０），相邻的凹槽（１０）之间形成限位突起（１１），另一个部件上具有用于插入所述凹槽（１０）内以和所述限位突起（１１）相抵触的阻挡件（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建东，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]