童车的刹车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种童车的刹车结构，包括刹车孔、刹车柱，轮接头上转动地设有操作件和压件，压件上具有多个相间隔排列成环状并用于推动刹车柱插入刹车孔内的凸起部，相邻的两凸起部之间形成用于收容刹车柱使其与刹车孔相分离的凹陷部，压件上装有棘轮，操作件上装有插在棘轮齿间用于推动棘轮朝一个方向发生转动的棘爪。操作件向下转动，棘爪推动棘轮转动，棘轮的转动带动压件的转动，当压件转动至凸起部或者凹陷部对着刹车柱的位置时，凸起部可以抵紧刹车柱使其插入刹车孔内，或者刹车柱进入凹陷部使其与刹车孔相分离，刹车和解刹操作都可通过往下转动操作件来实现，操作方便简单。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车的刹车结构。
技术介绍
现有技术的童车的刹车结构，包括安装在童车车轮上的刹车盘、开设在刹车 盘上的刹车孔、开设在车轮轮接头上的滑槽、滑动地设在滑槽内用于插入刹车孔 的刹车柱，轮接头上转动地设有操作件，操作件的一侧面具有凸部和与凸部相光 滑邻接的凹部，脚向下踩转动操作件，当凸部抵住刹车柱进而推动刹车柱插入刹 车孔时，实现刹车，脚向上勾转动操作件，当凸部与刹车柱相脱离，在刹车柱与 轮接头之间的弹性回复力的作用下，刹车柱进入凹部，刹车柱与刹车孔相分离， 实现解刹，现有刹车结构的刹车和解刹操作是通过相反方向的操作来完成的，当 脚向下踩动操作件实现刹车后，操作件的位置很低，再向上勾动操作件实现解刹 容易造成操作不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种童车的刹车结构，该结构中刹车和解刹操作 是通过相同方向的操作来完成的。为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是 一种童车的刹车结构， 包括安装在童车车轮上的刹车盘、开设在所述刹车盘上的刹车孔、开设在车轮轮 接头上的滑槽、滑动地设在所述滑槽内用于插入所述刹车孔的刹车柱，所述轮接 头上转动地设有操作件，所述轮接头上还转动地设有压件，所述压件上具有多个 相间隔排列成环状并用于推动刹车柱插入刹车孔内的凸起部，相邻的两凸起部之 间形成用于收容刹车柱使其与刹车孔相分离的凹陷部，所述的刹车柱与所述的轮 接头之间设有用于提供所述刹车柱一个弹性回复力使其与刹车孔相分离的第一 弹性件，所述压件上装有棘轮，所述操作件上装有插在棘轮齿间用于推动棘轮朝一个方向发生转动的棘爪，所述操作件与所述轮接头之间设有用于提供所述操 作件一个弹性回复力以带动棘爪沿着棘轮的齿背发生滑动的第二弹性件。所述轮接头上装有插在棘轮齿间用于阻止棘轮朝相反方向发生转动的止动爪。所述的棘轮有两个，分别装在所述压件的两侧，所述的棘爪插在其中一个棘 轮的齿间，所述的止动爪插在另一个棘轮的齿间。所述轮接头上设有用于阻止所述操作件发生过度转动的阻挡件。 由于本技术采用了以上的技术方案，其优点在于操作操作件，克服第 二弹性件的弹性作用力，操作件向下转动，棘爪推动棘轮转动，棘轮的转动带动 压件的转动，当压件转动至凸起部对着刹车柱的位置时，克服第一弹性件的弹性 作用力，凸起部抵紧刹车柱，将刹车柱推入刹车孔中，此时刹车柱处于刹车状态； 松幵操作件，在第二弹性件的弹性回复力作用下，操作件又回复到原来的位置， 当要解刹时，再次操作操作件，棘爪推动棘轮继续转动，棘轮的转动带动压件的 转动，当压件转动至凹陷部对着刹车柱的位置时，在第一弹性件的弹性回复力下， 刹车柱回入凹陷部内，使得刹车柱与刹车孔相分离，此时刹车柱处于解刹状态， 松开操作件，在第二弹性件的弹性回复力作用下，操作件又回复到原来的位置， 综上，刹车和解刹操作都可通过往下转动操作件来实现，操作方便简单。附图说明附图1为本技术的部件分解透视图一； 附图2为本技术的部件分解透视图二；附图3为本技术的主视图，其中刹车柱与刹车孔相分离； 附图4为附图3沿A-A方向的剖视图； 附图5为附图3沿B-B方向的剖视附图6为本技术的主视图，其中刹车柱插入刹车孔内附图7为附图6沿C-C方向的剖视附图8为附图6沿D-D方向的剖视附图9为具有本技术的联运刹车结构的透视其中1、轮接头；2、滑槽；3、刹车柱；4、压件；5、凸起部；6、凹陷 部；7、操作件；8、棘轮；9、棘爪；11、第一弹性件；12、阻挡件；13、第 二弹性件；14、转动轴；15、脚踏板。具体实施方式以下结合附图来进一步阐述本技术的具体结构。参见附图l一8所示， 一种童车的刹车结构，包括安装在童车车轮上的刹车盘、以轮轴为中心开设在所述刹车盘上的一圈刹车孔、沿轮轴的长度方向开设在车 轮轮接头1上的滑槽2、沿轮轴的长度方向滑动地设在所述滑槽2内用于插入所 述刹车孔的刹车柱3，由于刹车柱3与刹车孔的配合结构属于常见结构，所以没 有用附图来显示，所述的刹车柱3与所述的轮接头1之间设有用于提供所述刹车 柱3 —个弹性回复力使其与刹车孔相分离的第一弹性件11，刹车柱3具有刹车状 态和解刹状态，当刹车柱3处于刹车状态时，刹车柱3插入一个刹车孔中，通过 阻止刹车盘的转动进而阻止车轮的转动，当刹车柱3处于解刹状态时，刹车柱3 与刹车孔相分离，所述轮接头1上通过转动轴14转动地设有操作件7，所述轮接 头1上通过转动轴14还转动地设有压件4，在各附图中，转动轴14为依次穿过 轮接头1、压件4、操作件7的销杆，其中销杆固定在轮接头1上，所述压件4 上具有多个相间隔排列成环状并用于推动刹车柱3插入刹车孔内的凸起部5,相 邻的两凸起部5之间形成用于收容刹车柱3使其与刹车孔相分离的凹陷部6，凸 起部5与凹陷部6之间是光滑过渡的，所述压件4上装有棘轮8，棘轮8也套设 在转动轴14上，所述操作件7上装有插在棘轮8齿间用于推动棘轮8朝一个方 向发生转动的棘爪9,所述操作件7与所述轮接头1之间设有用于提供所述操作 件7—个弹性回复力以带动棘爪9沿着棘轮8的齿背发生滑动的第二弹性件13， 第二弹性件13选用扭簧，扭簧套在转动轴14上， 一端部连接在操作件7上，另 一端部插在轮接头1上的固定孔15内。在各附图中，所述的棘轮8有两个，分别装在所述压件4的两侧，分别与操 作件7、轮接头1相对，棘爪9插在其中一个棘轮8的齿间，所述轮接头l上装 有插在棘轮8齿间用于阻止棘轮8朝相反方向发生转动的止动爪，止动爪插在另 一个棘轮8的齿间，多个凸起部5分布在压件4与轮接头1相对的一侧，并且分 布在棘轮8外部的圆周上，如附图2所示。操作件7上延伸出一块供脚踩的脚踏板15，操作时，参见附图3 — 8，往下 踩脚踏板15，克服第二弹性件13的弹性作用力，操作件7向下转动，棘爪9推 动棘轮8围绕转动轴14转动，棘轮8的转动带动压件4的转动，当压件4转动 至凸起部5对着刹车柱3的位置时，克服第一弹性件11的弹性作用力，凸起部5 抵紧刹车柱3，将刹车柱3推入刹车孔中，此时刹车柱3处于刹车状态；由于轮 接头1上设有用于阻止所述操作件7发生过度转动的阻挡件12，依靠阻挡件12 的阻挡，再加上依靠止动爪来防止棘轮8回转，操作件7可以稳定地使刹车柱3 处于刹车状态，松开脚踏板15，在第二弹性件13的弹性回复力作用下，操作件7又回复到原来的位置，当要解刹时，再次踩下脚踏板15,棘爪9推动棘轮8围 绕转动轴14继续转动，棘轮8的转动带动压件4的转动，当压件4转动至凹陷 部6对着刹车柱3的位置时，在第一弹性件11的弹性回复力下，刹车柱3回入凹 陷部6内，使得刹车柱3与刹车孔相分离，此时刹车柱3处于解刹状态，同样， 依靠阻挡件12的阻挡，再加上依靠止动爪来防止棘轮8回转，操作件7可以稳 定地使刹车柱3处于解刹状态，松开脚踏板15，在第二弹性件13的弹性回复力 作用下，操作件7又回复到原来的位置，综上，刹车和解刹操作都可通过往下踩 脚踏板15来实现，操作方便简单。将上述的刹车结构应用在童车上时，左右两侧的后轮上各安装有一个刹车结 构，两个刹车结构之间通过刹车连杆实现连动，通过操作一侧的脚踏板15完成 两侧车轮的刹车和解刹，如附图9所示。权利要求1、一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车的刹车结构，包括安装在童车车轮上的刹车盘、开设在所述刹车盘上的刹车孔、开设在车轮轮接头（１）上的滑槽（２）、滑动地设在所述滑槽（２）内用于插入所述刹车孔的刹车柱（３），所述轮接头（１）上转动地设有操作件（７），其特征在于：所述轮接头（１）上还转动地设有压件（４），所述压件（４）上具有多个相间隔排列成环状并用于推动刹车柱（３）插入刹车孔内的凸起部（５），相邻的两凸起部（５）之间形成用于收容刹车柱（３）使其与刹车孔相分离的凹陷部（６），所述的刹车柱（３）与所述的轮接头（１）之间设有用于提供所述刹车柱（３）一个弹性回复力使其与刹车孔相分离的第一弹性件（１１），所述压件（４）上装有棘轮（８），所述操作件（７）上装有插在棘轮（８）齿间用于推动棘轮（８）朝一个方向发生转动的棘爪（９），所述操作件（７）与所述轮接头（１）之间设有用于提供所述操作件（７）一个弹性回复力以带动棘爪（９）沿着棘轮（８）的齿背发生滑动的第二弹性件（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏兵，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]