本实用新型专利技术公开了一种童车扶手结构，其中是在童车的两扶手上设有与提篮卡座活动配合的配合孔。由于本实用新型专利技术的扶手可与一与之配合使用的提篮卡座使用，此提篮卡座是可活动的固定在提篮或是小座位上，在扶手上设有与提篮卡座配合的配合孔，因此在使用时，如果儿童是坐在提篮中，可将提篮直接放置在童车的车座中后，利用提篮的提篮卡座活动固定在童车扶手上即可将儿童固定在童车中，这样就无需先将儿童从提篮中抱出后再将其固定在童车的车座中，增加了童车使用的便利性，如果是将提篮从车中取出，只需拔出与扶手配合孔配合的提篮卡座即可将提篮从车中取出。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种儿童推车的扶手结构。
技术介绍
现有的儿童推车的座位两侧均设有两扶手，一是对儿童的侧身具有一阻挡作用；二是便于儿童的手臂有所依扶作用。但是目前为便于儿童坐车或是放置在家中，通常都是将儿童置于一提篮或是小座中，如是坐车出行，可直接将提篮固定在车后座中，如果是坐车到郊外后再将提篮从车中取出，将儿童从提篮中抱出再置于推车中，这其中需要先将提篮中固定儿童的安全带解开，抱出儿童置于推车后，再系好推车中的安全带，无形中增加挪动的复杂动作，如果可将提篮直接与推车配合使用便会解决前述的不便状况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种童车扶手结构，可令提篮直接与其配合固定，以增加童车使用的便利性。为实现上述目的，本技术的解决方案是童车扶手结构，其中是在童车的两扶手上设有与提篮卡座活动配合的配合孔。所述的提篮卡座是为一具有弹性卡扣的凸块。所述的提篮卡座本体的下端为一可伸置于配合孔中的凸端，凸端上部的左右两面及上面与提篮卡座本体是呈分离状态，同时凸端上部的外表面形成一高于提篮卡座本体表面的斜面，在斜面的上部形成有与配合孔底部配合的卡槽，卡槽的上部是形成一按压部。所述的配合孔的底部设有凸垣，以便于与上述的卡槽配合。所述的两扶手由扶手本体与扶手盖组成，扶手本体上是设有与提篮卡座配合的配合孔，扶手盖是扣合在扶手本体上以在扶手不与提篮卡座配合使用时遮住配合孔。采用上述方案后，由于本技术的扶手可与之配合使用的提篮卡座使用，此提篮卡座是可活动的固定在提篮或是小座位上，在扶手上设有与提篮卡座配合的配合孔，因此在使用时，如果儿童是座在提篮中，可将提篮直接放置在童车的车座中后，利用提篮的提篮卡座活动固定在童车扶手上即可将儿童固定在童车中，这样就无需先将儿童从提篮中抱出后再将其固定在童车的车坐中，增加了童车使用的便利性，如果是将提篮从车中取出，只需拔出与扶手配合孔配合的提篮卡座即可将提篮从车中取出。附图说明图1为本技术的立体分解图；图2为本技术提篮卡座的立体图；图3为本技术实施的立体示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的童车扶手结构，该两扶手1是由扶手本体11与扶手盖12组成，其中在两扶手本体11上设有与提篮卡座2配合的配合孔111，在配合孔111的底部设有凸垣112，扶手盖12为一盖体，其是可活动的扣合在扶手本体11上。如图2所示，而提篮卡座2是固定在儿童提篮上(或是小座位上)，该提篮卡座2本体的下端为一可伸置于配合孔111中的凸端21，在斜面的凸端21的上部的左右两侧面211、212及上面213与提篮卡座2的本体是呈分离状态，同时凸端21上部的外表面214是形成一高于提篮卡座2本体的斜面22，在斜面22的上部形成有与配合孔111底部配合的卡槽23，卡槽23的上面是形成一按压部24。如图3所示，当提篮直接置于童车的车座中后，可利用提篮两侧的提篮卡座2的凸端21伸置于扶手本体11的配合孔111中，由于此凸端21的上部的左右两侧面211、212及上面213与提篮卡座2的本体是呈分离状态，因此其具有一定的弹性，又凸端21上部的外表面214是形成一高于提篮卡座2本体的斜面22，因此在凸端21伸置于配合孔111后，利用其弹性的变形待凸端21的卡槽23可与配合孔111的凸垣112配合固定，即可将提篮固定在车扶手上。如若将提篮从车中取出时，只需按压提篮卡座2凸端21上部的按压部，将卡槽23脱离与配合孔111凸垣112的卡制作用，同时顺势将提篮卡座2从扶手本体11中拔出即可。因此本技术的扶手结构在与提篮配合使用时，折下扶手盖12即可露出配合孔111以便于与提篮卡座2配合使用；反之，为增加扶手的整体性，在扶手不与提篮配合使用时，再将扶手盖12扣合在扶手本体11上以遮住配合孔111即形成一具整体造型的扶手正常使用状态；同时在扶手盖12与扶手本体11扣合时，可将车座的布料(图中未示出)一并扣合固定在扶手2上，此处使扶手还多具有一固定布料的作用。权利要求1.一种童车扶手结构，其特征在于是在童车的两扶手上设有与提篮卡座活动配合的配合孔。2.如权利要求1所述的童车扶手结构，其特征在于提篮卡座是为一具有弹性卡扣的凸块。3.如权利要求1或2所述的童车扶手结构，其特征在于提篮卡座本体的下端为一可伸置于配合孔中的凸端，凸端上部的左右两面及上面与提篮卡座本体是呈分离状态，同时凸端上部的外表面形成一高于提篮卡座本体表面的斜面，在斜面的上部形成有与配合孔底部配合的卡槽，卡槽的上部是形成一按压部。4.如权利要求3所述的童车扶手结构，其特征在于配合孔的底部设有凸垣，以便于与上述的卡槽配合。5.如权利要求1所述的童车扶手结构，其特征在于两扶手由扶手本体与扶手盖组成，扶手本体上是设有与提篮卡座配合的配合孔，扶手盖是扣合在扶手本体上以在扶手不与提篮卡座配合使用时遮住配合孔。专利摘要本技术公开了一种童车扶手结构，其中是在童车的两扶手上设有与提篮卡座活动配合的配合孔。由于本技术的扶手可与一与之配合使用的提篮卡座使用，此提篮卡座是可活动的固定在提篮或是小座位上，在扶手上设有与提篮卡座配合的配合孔，因此在使用时，如果儿童是坐在提篮中，可将提篮直接放置在童车的车座中后，利用提篮的提篮卡座活动固定在童车扶手上即可将儿童固定在童车中，这样就无需先将儿童从提篮中抱出后再将其固定在童车的车座中，增加了童车使用的便利性，如果是将提篮从车中取出，只需拔出与扶手配合孔配合的提篮卡座即可将提篮从车中取出。文档编号B62B9/00GK2776792SQ20052005525公开日2006年5月3日 申请日期2005年2月28日 优先权日2005年2月28日专利技术者蔡信德 申请人:勋立儿童用品(深圳)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种童车扶手结构，其特征在于：是在童车的两扶手上设有与提篮卡座活动配合的配合孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡信德，
申请(专利权)人：勋立儿童用品深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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