具有安全锁扣的可折叠三轮车制造技术

一种具有安全锁扣的可折叠三轮车包括有一后轮架、一相互枢结的前轮架、扶手架、二枢结前轮架与后轮架的连杆及二定位机构。该后轮架具有二可供定位机构容置的中空侧管。该扶手架具有一相对侧管形成有一定位孔的耳座。该定位机构具有一可上、下作动的作动杆及一可供与作动杆固接且可供与定位孔插合的定位销，该作动杆具有一凸出侧管的拨杆。使用时，只需拨动拨杆，就可以驱动作动杆带动定位销脱离定位孔，收折或延展前轮架与扶手架。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮手推车，特别是指一种可以折叠且能隐藏定位机构的具有安全锁扣的可折叠三轮车。(2)
技术介绍
「三轮车」是目前婴儿用来代步且常见的交通工具的其中一种，因此，为使外出携带方便、或容易收合且不占空间，该三轮车一般都具有可供收折的装置，使三轮车可供置放在汽车行李箱或较狭小的地方，所以，消费者在使用的要求上，除了加强车身的结构安全外，对于使用上的实用性及方便性也愈来愈重视。但是，有三轮手推车在使用安全性及收折、延展的功能上，仍具有改善及提升的空间，需要进一步提升使用上的实用性及方便性。(3)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以方便折叠、且能隐藏定位机构和降低毁损率并提升整体美观性的具有安全锁扣的可折叠三轮车。本技术的具有安全锁扣的可折叠三轮车包括一后轮架、一前轮架、二连杆、一扶手架及二定位机构；该后轮架具有二侧管，该侧管具有一界定出一穿孔的环壁、反向的一端、另一端，及一贯穿环壁且靠近另一端的长条孔；该前轮架可相对后轮架向前延展至第一位置或向后收折至第二位置，具有相对的二端部及二耳座，该耳座分别具有一可供端部穿置的穿孔，及二凸出端部的耳片；该连杆可枢结前轮架与后轮架；该扶手架可相对后轮架向上延展至第一位置或向下收折至第二位置，具有相对的二端部及二耳座，该耳座分别具有一可供端部穿置的穿孔、二凸出端部且可供与前轮架耳片枢结的耳片、一可供后轮架侧杆一端穿置且形成一透空槽的底面，及一相对侧杆穿孔的定位孔；该定位机构是穿置在后轮架侧管穿孔内，具有一可上、下作动的作动杆及一定位梢，该作动杆具有一形成一拨杆凸出后轮架长条孔的一端，及一向上延伸且可供与定位梢连接的另一端，使定位梢可向上至与定位孔插合的第一位置或向下至与定位孔脱离的第二位置。采用上述方案，使用时，只须拨动拨杆，就可以驱动作动杆带动定位梢脱离定位孔，达到收折或延展前轮架与扶手架的目的，借此，使定位机构完全隐藏在侧管内，不但可以降低毁损率，且能提升整体的美观性。为进一步说明本技术的目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本技术进行详细的描述。(4)附图说明图1是一正视图，示出本技术具有安全锁扣的可折叠三轮车一较佳实施例的一后轮架、一前轮架、二连杆、一扶手架、一定位机构及一安全锁。图2是一剖视图，说明该较佳实施例在延展状态时该定位机构一定位插梢与该扶手架一耳座插合的情形。图3是一剖视图，说明该较佳实施例在延展状态时该安全锁一插梢与耳座一插孔定位的情形。图4是一剖视图，说明该较佳实施例在收合状态时该定位机构定位插梢脱离该扶手架耳座的情形。图5是一剖视图，说明该较佳实施例在收合状态时该安全锁插梢脱离耳座插孔的情形。图6是一正视图，说明该较佳实施例的收合状态。(5)具体实施方式如图1及图2所示，本技术具有安全锁扣的可折叠三轮车的较佳实施例包括有一后轮架10、一前轮架20、二连杆30、一扶手架40、一定位机构50及一安全锁60。该后轮架10具有二侧管11及二后车轮12。该侧管11具有一界定出一穿孔111的环壁112、反向的一端113、另一端114，及一贯穿环壁112且靠近另一端114的长条孔115。该车轮12是枢设在侧管11另一端114。该前轮架20是大致呈U型，具有相对的二端部21、一由二端部21反向延伸且相连接的延接部22、二耳座23及一前车轮24。该耳座23分别具有一可供端部21穿置的穿孔231、二凸出端部21的耳片232、一成形于耳片232上的插孔233及一由耳片232一上端缘延伸至插孔233的导槽234(如图6所示)。该前车轮24是枢设在延接部22中间位置处。该连杆30可分别枢结后轮架10的侧管11与前轮架20上。该扶手架40具有相对的二端部41、一由二端部41反向延伸且相连接的延接部42及二耳座43。该耳座43分别具有一可供端部41穿置的穿孔431、二凸出端部41且可供与前轮架20耳片232枢结的耳片432、一可供侧管11一端113穿置且形成一透空槽433的底面434，及一可相对侧杆11穿孔111的定位孔435。该定位机构50是穿置在后轮架10侧管11的穿孔111内，具有一可上、下作动的作动杆51、一连接片52、一定位梢53及一弹性组件54。该作动杆51具有一形成一拨杆511凸出侧管11长条孔115的一端512，及一向上延伸的另一端513。该连接片52具有一可供与作动杆51另一端513固接的一端521、一向上延伸的另一端522、一长条孔523及一穿经侧管11环壁112与连接片52长条孔523的螺栓524。该定位梢53具有一可供与连接片52另一端522固接的一端531及一可供与耳座43定位孔435插合的另一端532。该弹性组件54穿套在连接片52外周，具有反向且可供与螺栓534、定位梢53一端531抵靠的二端侧541、542。该安全锁60具有一由扶手架40耳片432凸出的环座61、一容置在环座61内的插梢62、一枢钮63及一弹性组件64。该环座61具有一形成一穿孔611的侧壁612。该插梢62具有一穿出穿孔611的一端621(如图3)，及一可顺沿耳座23导槽234与插孔233插合的另一端622。该枢钮63具有一形成一枢耳631且可供与插梢62一端621枢结的一端部，及一形成拨片632的另一端部，该枢耳631具有一可供与环座61侧壁612抵靠的长边侧6311、短边侧6312。该弹性组件64具有反向且抵靠插梢62另一端622与环座61侧壁612的二端侧641、642。参阅图2，当前轮架20、扶手架40相对后轮架10向前及向上延展至定位时，该定位机构50的定位梢53一端531会被弹性组件54的弹力推顶，牵动连接片52与作动杆51，至连接片52长条孔523末端抵靠住螺栓524为止，此时，该定位梢53另一端532可供与耳座43定位孔435插合，使后轮架10与扶手架40获得卡固的效果，并与前轮架20之间以连杆30相互推撑，形成可供使用的延展位置。参阅图3，前轮架20、扶手架40相对后轮架10延展后，可以向下扳动安全锁60的拨片632，使枢钮63以短边侧6312与环座61抵靠，并松释插梢62，使插梢62受弹性组件64推顶，而以另一端622顺沿耳座62导槽624(参阅图6)滑移至与插孔233插合，使前轮架20、扶手架40的耳座23、43受限于插梢62而无法旋动收合，形成锁定状态，而具有安全的防护效果。参阅图5，因此，当前轮架20、扶手架40相对后轮架10向后及向下收合时，必须先向上扳动安全锁60的拨片632，使枢钮63以长边侧6311与环座61的侧壁612抵靠，并抽拉插梢62一端621，使插梢62另一端622压缩弹性组件64，并脱离耳片232的插孔233，使插锁62不再限位前轮架20、扶手架40的耳座23、43，成为可枢转的状态。参阅图4、图6，借此，只须向下拨动作动杆51的拨杆511至环壁112长条孔115末端，使作动杆51向下牵拉连接片52与定位梢53，至连接片52长条孔523顶端抵靠住螺栓524为止，此时，该定位梢53另一端532会压缩弹性组件54，并脱离耳座43的定位孔435，使后轮架10与扶手架40不再相互卡固，而能相对后轮架10收合前轮架20与扶手架40，形成可供收藏的收合位置。归纳上述，本技术的具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具安全锁扣的可折叠三轮车，其特征在于，它包括有：一后轮架，具有二侧管，该侧管具有一界定出一穿孔的环壁、反向的一端、另一端，及一贯穿环壁且靠近另一端的长条孔；一可相对后轮架向前延展至第一位置或向后收折至第二位置的前轮架，具有相对的 二端部及二耳座，该耳座分别具有一可供端部穿置的穿孔，及二凸出端部的耳片；二枢结前轮架与后轮架的连杆；一可相对后轮架向上延展至第一位置或向下收折至第二位置的扶手架，具有相对的二端部及二耳座，该耳座分别具有一可供端部穿置的穿孔、二凸出端 部且可供与前轮架耳片枢结的耳片、一可供后轮架侧杆一端穿置且形成一透空槽的底面及一相对侧杆穿孔的定位孔；二穿置在后轮架侧管穿孔内的定位机构，分别具有一可上、下作动的作动杆及一定位梢，该作动杆具有一形成一拨杆凸出后轮架长条孔的一端，及一向上 延伸且可供与定位梢连接的另一端，使定位梢可向上至与定位孔插合的第一位置或向下至与定位孔脱离的第二位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钦娇，
申请(专利权)人：环玮企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]