童车上的蓝框架制造技术

技术编号:1159071 阅读:244 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种童车上的蓝框架,其特征在于:车架的每条后腿[1]上设有连接件[2],该连接件[2]与向右延伸的蓝框撑杆[7]通过转动枢轴[5]相铰接,连接件[2]向转动枢轴[5]的右部延伸形成限位挡板[6],该限位挡板[6]支撑转动枢轴[5]右侧的蓝框撑杆[7]。它具有收拢和展开方便、不影响童车的折叠的优点。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车的放置蓝子的架子。现有技术中,蓝框架一般都固定于车架与座子下部的空间内,蓝子内用于装儿童玩具等物品。有的车架,例如水平方向和垂直方向都可折叠的伞把车,由于座子下部的空间很小,无法设置蓝子,给使用者带来了不便。本技术的目的在于提供一种可方便地收拢的童车上的蓝框架。本技术的技术方案是车架的每条后腿上设有连接件,该连接件与向右延伸的蓝框撑杆通过转动枢轴相铰接,连接件向转动枢轴的右部延伸形成限位挡板,该限位挡板支撑转动枢轴右侧的蓝框撑杆。本技术与现有技术相比具有下列优点蓝框撑杆相对于车架是活动的,蓝框撑杆与连接件之间铰接使得蓝框撑杆可以绕转动枢轴转动,当蓝框撑杆水平方向时,挂在蓝框撑杆下的蓝子展开,当蓝框撑杆转动至垂直方向时,蓝子收拢,故操作简单。以下结合附图及实施例对本技术作进一步的描述附图为本技术的结构图;其中.后腿;.连接件;.凹槽;.弹簧;.转动枢轴;.限位挡板;.蓝框撑杆;.弧形端面;.弹簧套。实施例对于伞把车而言(本技术同样适用于其它类型的车),由于水平方向和垂直方向都要折叠,故许多交叉的连杆占据了座子以下的大部分空间,特别是由于底交叉连杆的存在,导致了无法在座子下方设置蓝子。在本技术中,车架的每条后腿上设有连接件,该连接件与向右延伸的蓝框撑杆通过转动枢轴相铰接,连接件向转动枢轴的右部延伸形成限位挡板,该限位挡板支撑转动枢轴右侧的蓝框撑杆,蓝框撑杆的下方挂有蓝子。由于限位挡板支撑蓝框撑杆的下部使得蓝框撑杆具有除转动枢轴之外的第二个支撑点,故蓝框撑杆只能在水平方向上方转动,当到达水平方向时,限位挡板抵住蓝框撑杆的下方,起到限位作用。所述连接件上开有凹槽,该凹槽内设有弹簧,所述弹簧的外端套有弹簧套,该弹簧套的外端部顶在蓝框撑杆的左端部。所述蓝框撑杆的与弹簧套相接触的端部为弧形端面。这样使得蓝框撑杆具有两个锁定的位置,一个是垂直方向的位置,此时弹簧套抵住垂直的蓝框撑杆的圆周表面;当蓝框撑杆处于水平位置和垂直位置之间的任一角度时,由于蓝框撑杆的重力作用,蓝框撑杆的圆弧端面压迫弹簧套克服弹簧的反力内缩,使蓝框撑杆又定位到水平位置。权利要求1.一种童车上的蓝框架,其特征在于车架的每条后腿上设有连接件,该连接件与向右延伸的蓝框撑杆通过转动枢轴相铰接,连接件向转动枢轴的右部延伸形成限位挡板,该限位挡板支撑转动枢轴右侧的蓝框撑杆。2.根据权利要求1所述的童车上的蓝框架,其特征在于所述连接件上开有凹槽,该凹槽内设有弹簧,所述弹簧的外端套有弹簧套,该弹簧套的外端部顶在蓝框撑杆的左端部。3.根据权利要求2所述的童车上的蓝框架,其特征在于所述蓝框撑杆的与弹簧套相接触的端部为弧形端面。专利摘要本技术涉及一种童车上的蓝框架,其特征在于车架的每条后腿上设有连接件,该连接件与向右延伸的蓝框撑杆通过转动枢轴相铰接,连接件向转动枢轴的右部延伸形成限位挡板,该限位挡板支撑转动枢轴右侧的蓝框撑杆。它具有收拢和展开方便、不影响童车的折叠的优点。文档编号B62B7/00GK2262517SQ96230540公开日1997年9月17日 申请日期1996年8月22日 优先权日1996年8月22日专利技术者宋郑还 申请人:好孩子集团公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车上的蓝框架,其特征在于:车架的每条后腿[1]上设有连接件[2],该连接件[2]与向右延伸的蓝框撑杆[7]通过转动枢轴[5]相铰接,连接件[2]向转动枢轴[5]的右部延伸形成限位挡板[6],该限位挡板[6]支撑转动枢轴[5]右侧的蓝框撑杆[7]。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:宋郑还
申请(专利权)人:好孩子儿童用品有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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