折叠式童车结构制造技术

本实用新型专利技术是一种折叠式童车结构，在二侧的斜杆组与背面的背杆组间设有关节件，其内部设有定位键及卡制键，卡制键勾扣定位键，其背杆组二侧各设有由卡扣键与定位块构成的保险装置，便于童车展开时卡扣键与定位块卡扣结合，使背杆组不随意并合；侧边的侧杆组中的坐杆前端所设的活动块内侧凸设有凸缘，与侧杆组的立杆端部相靠，便于童车收合时，借立杆转动将活动块抬起，以免活动块落于底杆组内。本结构的童车使用时的安全性大幅提高，而且操作简便，收合良好。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及童车结构，特指一种利用定位键与卡制键予以精简控制童车的展开、收合，并又在坐杆前端的活动块内侧凸设凸缘，使童车折合时配合枢设在一旁的立杆抬举，而使收合动作顺利，其次在童车背部设有卡扣键与定位块，童车展开时即互相卡扣形成保险作用，使童车的各构件相关位置确实定位，不可随意收合，以提高其安全性。童车是一种不用时可折合收置，使用时可展开供幼儿乘坐，然后由大人推走移动的幼儿用品。由于其使用对象包括幼儿及大人，所以幼儿的部份应考虑提供安全、舒适的功能，而就大人的部份则主要考虑操作的方便性和简易性。常用的童车基本结构由二侧的斜杆组背面连接背杆组，而斜杆组与背杆线间则由底杆组连接，形成可折合、展开的结构体。其中斜杆组与背杆组间通常设有关节件，该关节件内部配合有若干构件可供卡制，使得斜杆组与背杆组定位，由于常用结构所设计的结构种类颇多，而且繁复，致使组装上较为不便，但由于卡制设计为整台童车唯一的卡制处，加上控制卡制处的构件都是相当凸出以方便操作者使用，致使不慎碰触、按压的机率相对提高许多，因此只要有误触的情形发生，童车可能就在推移的过程中逐渐(或突然)的收合，而对车上乘坐的幼儿造成夹挤情形，该童车无疑变成一件伤害性的用具，对幼儿毫无安全性可言，故不具有保险装置的结构，必须加以改良以符合安全的使用需求。其次，童车上提供幼儿座位的结构，是由二支坐杆间套设坐垫而成，为方便幼儿的双脚摆置，坐杆前端设有可转动的活动块与坐垫结合，然后由活动块不同的固定角度，使座位前端形成摆置面，以供幼儿平放双脚或是垂放双脚之用。当活动块成垂置与坐杆成近垂直角度且童车收合时，该活动块与坐杆的相对关系不变，但坐杆与斜杆组、底杆组、背杆组均一同合成平行状，此时的活动则会落入前述并合的各杆组内而造成卡制情形，使得童车的收合动作必须得先将该活动块扳至预定的角度后才能进行，如此将使收合童车的操作动作变得相当的不方便，不符合操作简便的目的，有加以改良的必要。针对现有技术中的缺陷，本专利技术人积极研究、开发，并经多次试作，创作出本技术的童车结构。本技术的主要目的在于提供一种折叠式童车结构改良，利用卡扣的方式在斜杆组与背杆组之间组设有卡制键和定位键等卡扣构件，当按压定位键时，可与卡制键成卡扣结合状，进而使该定位键与斜杆组上的定位点脱离，借此构成精简的结构并有助于收合动作的操作；本技术的第二目的在于提供一种折叠式童车结构改良，利用卡扣方式在背杆组二侧各设有卡扣键与定位块，于童车展开使用时，形成一道保险装置，除非解除卡扣键与定位块的结合，否则童车无法收合，即使误触前述定位键造成定位键与定位点脱离，该童车仍不会在移动过程中自动收合，借此对幼儿可提供更良好的使用安全性。本技术的第三目的在于提供一种折叠式童车结构改良，利用构件间相抵，使一构件转动时同时带动另一构件转动的方式，在坐杆端部的活动块内侧凸设凸缘，该凸缘与枢设有邻侧的立杆相抵，当童车收合时，立杆转动的同时可以一端推迫凸缘使活动块抬起，以与坐杆成近直线状，使童车收合时活动块不会防碍其他杆组的并合，使收合操作更加顺畅。本技术的目的是这样实现的一种折叠式童车结构，包括斜杆组、关节件、背杆组、底杆组及侧杆组，其中该斜杆组是由二长杆斜向分列二侧，各长杆的顶端各形成有握把，中间位置设有冂形的挡部连接二长杆，而各长杆的底端则设有轮子，该背杆组是二纵杆分设在长杆的背面，其间有关节件连接，而二纵杆间又设有剪式杆连接，各纵杆的底端各设有轮子，该底杆组是二底杆交叉成剪式，各底杆的端部分别与长杆及纵杆连接，各侧杆组是座杆连接在长杆与纵杆之间，该杆位在长杆处的端部位置上套设有活动块，在活动块与冂形挡部之间设有立杆，且立杆的一端枢接在活动块的内侧，其特征在于该关节件内设有定位键、卡制键及弹簧；该定位键上方设有卡制凹口，下方表面设有卡扣凸粒，二侧成型有上卡扣缺口与下卡扣缺口枢设在关节件内，其一端凸出关节件，而邻近枢接位置处则配合弹簧一端抵止在关节件的内壁面，另一端抵止定位键；该卡制键是一端设有上勾部与下勾部，其枢设在背杆组的纵杆上，且上勾部与下勾部凸出纵杆，并对应定位键的卡扣凸粒。所述卡扣凸粒二侧设有倾斜面，并在倾斜面的端面处设有上、下卡制凹口。所述卡制键的另一端成型有安装部，并将该安装部装设在纵杆内予以枢接。所述安装部可以制作成倒T形构造该背杆组的二纵杆的表面上，对应设有定位块，各定位块的表面上开设有定位孔，在剪式杆的顶端设有二卡扣键，各卡扣键的一侧型有勾部，在童车展开时，该卡扣键的勾部会卡勾在定位块的定位孔内。该二卡扣键之间可设有连接带。该卡扣键上可配合适当的环套套设在纵杆上，使各卡扣键可沿纵杆滑移。该定位块制设有纵杆的内侧面互相对应该侧杆组的坐杆前端的活动块内侧凸设有凸缘，该立杆一端恰位在该凸缘的下方处，并与该凸缘相抵。本技术的主要优点是1、结构设计精巧，使折叠式童车展开和收合操作更加简便、顺畅。2、由于设有保险装置，具有良好的使用安全性以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1为本技术的外观立体图；图2为本技术的关节件结构示意图；图3为本技术关节件的作动示意图；图4为本技术收合时关节件结构示意图；图5为本技术展开前的关节件作动示意图；图6这本技术的背杆组外观图；图7为本技术的背杆组作动示意图；图8为本技术的活动块外观图；图9为本技术的活动块作动示意图。参阅图1，本技术的折叠式童车结构包括斜杆组1、关节件、2背杆组3、底杆组4及侧杆组5。其中斜杆组1由二长杆11和12斜向分列二侧，各长杆11和12的顶端各形成握把13和14，中间位置有冂形的挡部15连接着二长杆11和12，而各长杆11和12的底端设有轮子16和17；该背杆组3是二纵杆31和32分设在长杆11和12的背面，其间有关节件2连接，而二纵杆31和32间又设有剪式杆33连接，且各纵杆31和32的底端各设有轮子34和35；该底杆组4由二底杆41和42交叉成剪式，各底杆41和42的端部分别与长杆11和12及纵杆31和32连接；各侧杆组5由坐杆51连接在长杆11和12与纵杆31和32之间，该坐杆位在长杆11和12处的端部位置上套设有活动块52，其次在活动块52与冂形挡部16之间设有立杆53，且立杆53的一端枢接在活动块52的内侧。参阅图2至图5，本技术的改良之一是关节件2内设有定位键21、卡制键22及弹簧23。其中定位键21上方设有卡制凹口24，下方表面设有卡扣凸粒25，该卡扣凸粒25二侧有倾斜面253和254，并在倾斜面253和254的端面处分别成型有上卡扣缺口251与下卡扣缺口252，如此枢设在关节件2内，其一端凸出关节件2，而邻近枢接位置处则配合弹簧23一端抵止在关节件2的内壁面，另一端抵止定位键21，而达到可转动、回复的作动。该卡制键22的一端设有上勾部26与下勾部27，另一端设有安装部28，该安装部28可以制作成倒T形构造。如此将该安装部28装设在纵杆32内予以枢接，并使其上勾部26与下勾部27凸出纵杆32，并对应定位键21的卡扣凸粒25。参阅图6至图7，本技术的另一改良部份是在该背杆组3的二纵杆31和32的表面上，如内侧面对应设有定位块36，且各定位块36的表面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式童车结构，包括斜杆组、关节件、背杆组、底杆组及侧杆组，其中该斜杆组是由二长杆斜向分列二侧，各长杆的顶端各形成有握把，中间位置设有冂形的挡部连接二长杆，而各长杆的底端则设有轮子，该背杆组是二纵杆分设在长杆的背面，其间有关节件连接，而二纵杆间又设有剪式杆连接，各纵杆的底端各设有轮子，该底杆组是二底杆交叉成剪式，各底杆的端部分别与长杆及纵杆连接，各侧杆组是座杆连接在长杆与纵杆之间，该杆位在长杆处的端部位置上套设有活动块，在活动块与冂形挡部之间设有立杆，且立杆的一端枢接在活动块的内侧，其特征在于：该关节件内设有定位键、卡制键及弹簧；该定位键上方设有卡制凹口，下方表面设有卡扣凸粒，二侧成型有上卡扣缺口与下卡扣缺口枢设在关节件内，其一端凸出关节件，而邻近枢接位置处则配合弹簧一端抵止在关节件的内壁面，另一端 抵止定位键；该卡制键是一端设有上勾部与下勾部，其枢设在背杆组的纵杆上，且上勾部与下勾部凸出纵杆，并对应定位键的卡扣凸粒。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸿村，甘明村，
申请(专利权)人：陈鸿村，甘明村，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]