童车折收结构制造技术

本实用新型专利技术一种童车折收结构，其包含有一对前支杆、一对后支杆及一扶手杆，于前支杆设有一卡扣件与一扶手杆相卡扣，有一对定位件定位于后支杆上方，定位件上设有一束套，束套供扶手杆穿越及定位；其特征在于：该束套系枢接于定位件，使束套呈活动偏转，于扶手杆两侧与前支杆之间各枢接一曲柄，该对曲柄之间枢接一连动杆，该连动杆再枢接于两后支杆上；据此，收折时，扶手杆末端可以翘起，束套随之活动偏转，以牵连曲柄、连动杆上移，再下推扶手杆而连动后支杆靠拢，达到以杠杆原理省力收折，缩短折收行程之操作。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术一种童车折收结构，与童车有关，更详而言之，尤指可以偏转束套，以杠杆原理省力收折，缩短折收行程的一种童车折收结构，属于童车。
技术介绍
习用童车，如图1所示，该习知童车10收折结构，主要具有一对前支杆11、一对后支杆12、一倒U扶手杆13、两前轮14及两后轮15，于前支杆11一位置设有一卡扣件111与扶手杆13底端勾件131相结合，前支杆11下端枢接两前轮14，有一对定位件16定位于前支杆11上方，定位件16上设有束套17，束套17供扶手杆11穿越及定位，定位件16另端枢接后支杆12，该后支杆12与扶手杆13之间设有一对曲柄18；收折童车10时，要将卡扣件111的开关按压(开关按压图中未示，一般设于扶手杆13顶部下方)，即可将扶手杆13的勾件131提升，使勾件131与前支杆11的卡扣件111分离，然后作推压扶手杆13下移，扶手杆13经束套17向下穿越一长度，直至扶手杆13连动曲柄18，由曲柄18拉移后支杆12向前支杆11靠拢为止(如图2所示)；由于收折童车10时，必须花费较大的力量下推扶手杆13，又扶手杆受后支杆12牵制，形成一牵制阻力，所以收折时常要施一较大作用力，而且由扶手杆13推至底部止，其行程长，不方便收折。新型内容本技术一种童车折收结构，其目的是提供可活动偏转的束套，扶手杆于收折时形同杠杆原理，可以省力翘起扶手杆末端，并省力、短行程下推扶手杆，以牵动后支杆靠拢收折，方便而省力。本技术一种童车折收结构，具有一对前支杆，前支杆下端枢接至少一前轮，于前支杆一位置设有一卡扣件与一扶手杆底端相卡扣结合，有一对定位件定位于前支杆与后支杆上方，定位件上设有一束套，束套供一扶手杆穿越及定位；一对后支杆，下端枢接两后轮；一扶手杆，设有开关按键，扶手杆底端设有勾件，勾件与前支杆之卡扣件相卡扣；其特征在于该束套枢接于定位件，使束套呈活动偏转，于扶手杆两侧与前支杆之间各枢接一曲柄，该对曲柄之间枢接一连动杆，该连动杆再枢接于两后支杆上；据此，收折时，扶手杆末端可以翘起，束套随之活动偏转，以牵连曲柄、连动杆上移，再下推扶手杆而连动后支杆靠拢，达到收折时行程短及省力之操作。其中，该前支杆之卡扣件呈阶梯型之挡块，而扶手杆之勾件内壁设有抵块，以抵块入于挡块内，该勾件受一绳索牵住，绳索则连接于扶手杆之开关按键。其中，该束套枢接一弯杆，弯杆另端再枢接于定位件。其中，该连动杆呈U型杆。其中，该束套上设有一安全扣板，安全扣板为一弹性板，安全扣板设有一凸尖，相对于扶手杆位置设有一定位孔，凸尖嵌入于定位孔内。其中，该束套内侧设有一结合座，结合座内面设有一弹簧及一凸扣，凸扣受弹簧抵压，该结合座可供一座椅架定位，该座椅架两侧各设有一插槽，插槽供结合座插入定位，插槽设有一扣孔，顶部有一凸出之挡块，另面有一按钮，内设有位移板及弹簧，位移板可受按钮抵顶而推动凸扣脱离扣孔。本技术一种童车折收结构，其优点是折收省力、省事，操作使用灵活方便。附图说明图1习知童车之平面示意图。图2习知童车收折之平面示意图。图3本技术之立体示意图。图4本技术勾件与卡扣件之立体分解示意图。图5本技术之平面示意图。图6本技术有关束套、勾件与卡扣件之剖面组合示意图。图7本技术有关卡扣件与勾件脱离之剖面示意图。图8本技术前支杆作杠杆方式翘起之动作平面示意图。图9本技术束套偏转及凸尖动作之剖面示意图。图10本技术前支杆下推连动后支杆之动作平面示意图。图11本技术收折之之平面示意图。图12本技术与座椅架之立体分解示意图。图13本技术座椅架之插槽水平向之剖面示意图。图14本技术插槽入结合座组合垂直向之剖面示意图。图15本技术结合座之凸扣脱离插槽之扣孔之剖面示意图。习知图中标号如下10童车11前支杆111卡扣件12后支杆 13扶手杆131勾件14前轮15两后轮16定位件17束套18曲柄本技术图中标号如下20童车 21前支杆211卡扣件212挡块 22后支杆23扶手杆230开关按键 231勾件 232抵块233绳索 234定位孔 24前轮25定位件 251弯杆 26束套261安全扣板 262凸尖 27后轮28曲柄 29连动杆30结合座31弹簧 32凸扣 40座椅架41插槽4 11扣孔 412按钮413位移板414弹簧 415挡块具体实施方式本技术一种童车折收结构，如图3、4、5、6所示，童车20包含有一对前支杆21、一对后支杆22及一扶手杆23，该对前支杆21下端枢接两前轮24，于前支杆21上端设有一卡扣件211，该卡扣件211与扶手杆23底端相卡扣结合，使前支杆21位于扶手杆23下端，两相结合成为一环绕形体，有一对定位件25结合于后支杆22与前支杆21上方，定位件25枢接有一束套26，束套26供一扶手杆23穿越及定位，使束套26呈活动偏转，该束套26一端枢接一弯杆251，弯杆251另端再枢接于定位件25，该束套26上设有一安全扣板261(如图9所示)，安全扣板261为一弹性板，安全扣板261设有一凸尖262，相对于扶手杆23位置设有一定位孔234，凸尖262嵌入于定位孔234内，以保持扶手杆23不随意下移；该对后支杆22下端枢接两后轮27，该扶手杆23上端之下缘设有开关按键230，扶手杆23两侧底端设有勾件231，勾件231与前支杆21之卡扣件211相卡扣，该卡扣件211有一呈阶梯型之挡块212，而扶手杆23之勾件231为一弧度壳体，两侧各有一内壁面设有抵块232，勾件231可包覆卡扣件211，以抵块232入于挡块212内而作止挡定位，该勾件231受一绳索233牵住，绳索233则连接于扶手杆23之开关按键230，按压该开关按键230可以连动绳索233，绳索233再拉动勾件231，使勾件231上移，作抵块232脱离于挡块212，使该扶手杆23与前支杆21相脱离，于扶手杆23两内侧与前支杆21之间各枢接一曲柄28，该对曲柄28之间枢接一连动杆29，连动杆29呈U型杆，该连动杆29后方再枢接于两后支杆22上；如图12、13、14所示，该束套26内侧面设有一结合座30，结合座30供一座椅架40定位，结合座30内面设有一弹簧31及一凸扣32，凸扣32受弹簧31抵压而具有弹力，凸扣32前端约为四分之一弧形体，该座椅架40两侧各设有一插槽41，插槽41供结合座30插入定位，插槽41设有一扣孔411，另面有一按钮412，内设有位移板413及弹簧414，使弹簧414抵压位移板413，位移板413再抵压按钮412，位移板413可受按钮412抵顶而推动结合座30之凸扣32脱离扣孔411，插槽41顶部有一凸出之挡块415；藉由上述之结构装置，本技术一种童车折收结构，如图6、7、8所示，操作时只要作按压扶手杆23上的开关按键230，开关按键230连动绳索233，绳索233拉动扶手杆23之勾件231，勾件231及抵块232上移，抵块232脱离前支杆21之挡块211，该抵块232不抵顶挡块211时，该扶手杆23与前支杆21相脱离，此时扶手杆23可以将束套26枢接处当为支撑点，依杠杆原理省力下压扶手杆23之顶端，扶手杆23末端可以翘起，束套26随之活动偏转，扶手杆23上移以牵连曲柄28本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车折收结构，其包含有：　　　　一对前支杆，前支杆下端枢接至少一前轮，于前支杆一位置设有一卡扣件与一扶手杆底端相卡扣结合，有一对定位件定位于前支杆与后支杆上方，定位件上设有一束套，束套供一扶手杆穿越及定位；　　　　一对后支杆，下端枢接两后轮；　　　　一扶手杆，设有开关按键，扶手杆底端设有勾件，勾件与前支杆之卡扣件相卡扣；　　　　其特征在于：该呈活动偏转的束套枢接于定位件，于扶手杆两侧与前支杆之间各枢接一曲柄，该对曲柄之间枢接一连动杆，该连动杆再枢接于两后支杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸿村，
申请(专利权)人：陈鸿村，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]