本实用新型专利技术涉及一种双人童车，前支承杆［８］的与前腿［１３］活动连接，其连接处设有锁定装置；前支承杆［８］与后腿［２］活动连接，蓝框架［３］分别与前腿［１３］和后腿［２］活动连接；轮子［１］分别设置于前腿［１３］和后腿［２］上，推手杆［７］与前支承杆［８］连接；其特征在于：蓝框架［３］的后部设置有后座位［４］，蓝框架［３］的前部活动设置有前座位［１０］，前座位［１０］与侧支架之间设有锁定装置。本实用新型专利技术可用于作一人车或两人车，折叠方便。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种童车。现有技术中，童车一般用于承载一名儿童，当需要承载两名儿童时，需要在车架上设置两个座位，但会导致折叠的体积庞大，并且折叠十分困难；当需要将两个座位变为一个座位时，收拢的另一个座位会占据童车的有限空间。本技术的目的在于提供一种双人车与单人车互变容易的双人童车。本技术的技术方案是两个侧支架通过横向连杆连接，所述侧支架中，前支承杆的前部与前腿的上部活动连接，其连接处设有锁定装置；前支承杆的后部与后腿的上部活动连接，蓝框架分别与前腿和后腿活动连接；轮子分别设置于前腿和后腿上，推手杆与前支承杆连接；蓝框架的后部设置有后座位，蓝框架的前部活动设置有前座位，前座位与侧支架之间设有锁定装置。本技术与现有技术相比具有下列优点(1).由前腿、前支承杆、后腿、蓝框架组成的车架结构简单，展开时呈稳定的三角形状结构；折叠时，前腿逆时针方向、前支承杆顺时针方向相对转动，使车架完成上下方向的折叠，便于一手抱小孩的使用者操作。(2).由于前座位与蓝框架活动设置并通过锁定装置锁定，当解除锁定时，可把前座位取下，本技术为单人童车用，由于具有较长的空间，特别适用于儿童躺在车内。(3).当取下前座位后调转180度再放置到蓝框架上锁定后，可将前座位和后座位设置成面对面方向或均朝前的方向。以下结合附图及实施例对本技术作进一步的描述附附图说明图1为本技术的立体结构图；附图2为侧支架的折叠后的结构图；附图3为侧支架的展开后的结构图；附图4为前座位和蓝框架活动连接的结构示意图；其中.轮子；.后腿；.蓝框架；.后座位；.扶手撑杆；.扶手杆；.推手杆；.前支承杆；.锁定把手；.前座位；.后踏脚；.前踏脚；.前腿；.前销轴；.前卡槽；.后销轴；.后卡槽；.卡板；.卡板柄；.靠背架。实施例参见附图1和附图3，以下的活动连接均采用铰接，两个对称的侧支架通过横向连杆连接，所述侧支架中，前支承杆的前部与前腿的上部活动连接，其连接处设有锁定装置；前支承杆的后部与后腿的上部活动连接，蓝框架分别与前腿和后腿活动连接；轮子分别设置于前腿和后腿的下端部，推手杆与前支承杆固定连接；蓝框架的后部设置有后座位，蓝框架的前部活动设置有前座位，前座位与侧支架之间设有锁定装置。蓝框架的下方挂有蓝子，蓝框架的上方大致水平方向设有扶手杆，该扶手杆作为后座位的扶手，该扶手杆与后腿的上部活动连接，蓝框架活动连接有扶手撑杆的下端，扶手撑杆的上端与扶手杆活动连接，扶手撑杆用于支撑扶手杆，由于两个座位的设置需要较长的蓝框架，故蓝框架与后腿活动连接后再向后水平延伸，该延伸处用于设置后座位。所述的扶手杆与后腿活动连接后向前水平延伸，该扶手杆的延伸端部活动连接于扶手撑杆的上端，扶手撑杆的下端与后腿和前腿之间的蓝框架的中部活动连接。所述扶手杆与扶手撑杆的活动连接处位于前支承杆的内侧。该处的扶手杆和扶手撑杆可挡住前支承杆和蓝框架之间的部分空间，防止小孩的脚由此伸出。扶手杆和扶手撑杆也不影响如附图2所示的折叠。所述的前支承杆和前腿呈外凸的弧形，可以减小前轮和后轮之间的距离。所述的蓝框架的前部分别设有前卡槽和后卡槽，前座位的前底部设有前销轴，前座位的后底部设有后销轴，所述的前销轴插在前卡槽内，后销轴插在后卡槽内。参见附图1和附图4，所述的前座位与侧支架之间的锁定装置设置于销轴和蓝框架之间；所述的锁定装置包括铰接于蓝框架上的卡板、两端分别与蓝框架和卡板相连接的使卡板具有卡住销轴趋势的弹簧，所述的卡板上设有开口的卡槽，该卡槽卡在前座位的销轴上，所述的两侧卡板之间通过横向锁定连杆连接，该锁定连杆可以同时带动两侧的卡板转动，完成锁定或解锁；另一个与销轴配合的卡槽为斜开口状，销轴斜向插入卡槽后，如果另一个销轴与卡槽锁定后，前座位便锁定在蓝框架上。所述的扶手杆的后端部和蓝框架的后端部之间活动连接有后座位的靠背架，该靠背架拉起后作为后座位的靠背，放下时用于小孩躺在里面，靠背架挡住小孩的头部。所述的蓝框架的中部设有后踏脚，用于后座位的踏脚。所述的前座位的前部下方设有前踏脚，用于前座位的踏脚，前座位的后部设有靠背架，可以调节靠背的角度。权利要求1.一种双人童车，两个侧支架通过横向连杆连接，所述侧支架中，前支承杆的前部与前腿的上部活动连接，其连接处设有锁定装置；前支承杆的后部与后腿的上部活动连接，蓝框架分别与前腿和后腿活动连接；轮子分别设置于前腿和后腿上，推手杆与前支承杆连接；其特征在于蓝框架的后部设置有后座位，蓝框架的前部活动设置有前座位，前座位与侧支架之间设有锁定装置。2.根据权利要求1所述的双人童车，其特征在于蓝框架的上方大致水平方向设有扶手杆，该扶手杆与后腿的上部活动连接，蓝框架活动连接有扶手撑杆的下端，扶手撑杆的上端与扶手杆活动连接，蓝框架与后腿活动连接后再向后水平延伸。3.根据权利要求2所述的双人童车，其特征在于所述的扶手杆与后腿活动连接后向前水平延伸，该扶手杆的延伸端部活动连接于扶手撑杆的上端，扶手撑杆的下端与后腿和前腿之间的蓝框架的中部活动连接。4.根据权利要求3所述的双人童车，其特征在于所述扶手杆与扶手撑杆的活动连接处位于前支承杆的内侧。5.根据权利要求1所述的双人童车，其特征在于所述的前支承杆和前腿呈外凸的弧形。6.根据权利要求1所述的双人童车，其特征在于所述的蓝框架的前部分别设有前卡槽和后卡槽，前座位的前底部设有前销轴，前座位的后底部设有后销轴，所述的前销轴插在前卡槽内，后销轴插在后卡槽内。7.根据权利要求1或6所述的双人童车，其特征在于所述的前座位与侧支架之间的锁定装置设置于销轴和蓝框架之间；所述的锁定装置包括铰接于蓝框架上的卡板、两端分别与蓝框架和卡板相连接的使卡板具有卡住销轴趋势的弹簧，所述的卡板上设有开口的卡槽，该卡槽卡在前座位的销轴上，所述的两侧卡板之间通过横向锁定连杆连接；另一个与销轴配合的卡槽为斜开口状。8.根据权利要求2所述的双人童车，其特征在于所述的扶手杆的后端部和蓝框架的后端部之间活动连接有后座位的靠背架。9.根据权利要求1所述的双人童车，其特征在于所述的蓝框架的中部设有后踏脚。10.根据权利要求1所述的双人童车，其特征在于所述的前座位的前部下方设有前踏脚，前座位的后部设有靠背架。专利摘要本技术涉及一种双人童车,前支承杆的与前腿活动连接,其连接处设有锁定装置;前支承杆与后腿活动连接,蓝框架分别与前腿和后腿活动连接;轮子分别设置于前腿和后腿上,推手杆与前支承杆连接;其特征在于:蓝框架的后部设置有后座位,蓝框架的前部活动设置有前座位,前座位与侧支架之间设有锁定装置。本技术可用于作一人车或两人车,折叠方便。文档编号B62B7/14GK2274595SQ96230539公开日1998年2月18日 申请日期1996年8月22日 优先权日1996年8月22日专利技术者宋郑还 申请人:好孩子集团公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双人童车，两个侧支架通过横向连杆连接，所述侧支架中，前支承杆［８］的前部与前腿［１３］的上部活动连接，其连接处设有锁定装置；前支承杆［８］的后部与后腿［２］的上部活动连接，蓝框架［３］分别与前腿［１３］和后腿［２］活动连接；轮子［１］分别设置于前腿［１３］和后腿［２］上，推手杆［７］与前支承杆［８］连接；其特征在于：蓝框架［３］的后部设置有后座位［４］，蓝框架［３］的前部活动设置有前座位［１０］，前座位［１０］与侧支架之间设有锁定装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋郑还，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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