吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊具。该用于吊挂发动机及变速箱的吊具包括横梁；固定吊环，所述固定吊环固定在所述横梁上；吊带吊环，所述吊带吊环固定在所述横梁的下表面上，且所述吊带吊环上设置有吊带吊环孔；调节吊板，所述调节吊板设置在所述横梁上，所述调节吊板上设置有卸扣且所述卸扣相对所述调节吊板位置可调。根据本实用新型专利技术实施例的吊具，通过设置相对调节吊板位置可调的卸扣不但避免了吊运不同型号发动机合件时对卸扣的拆卸工作，而且在一定程度上方便了生产工人的操作，降低了工人的劳动强度，同时还提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输设备制造领域，尤其涉及一种用于吊挂发动机及变速箱的吊具。
技术介绍
在汽车生产的流水线上，通常会使用吊具来吊运发动机和变速箱合件以实现汽车的整车装配。现有吊具的调节吊板上的吊点位置虽设计为多个，但吊点位置固定，不可调整，不能适用于新开发的产品，无法满足全部车型的发动机和变速箱合件的吊装需求。另外，当使用吊具吊挂不同型号的产品时，需要先取下原吊点处的吊钩和吊链，然后再将吊钩挂到另一个吊点上，操作步骤繁复，生产工人劳动强度大，装配效率低，不利于生产效率的提升。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种吊具，所述吊具具有改进的调节吊板结构，可以至少在一定程度上方便生产工人操作，提高生产效率。根据本技术实施例的吊具包括横梁；固定吊环，所述固定吊环固定在所述横梁上；吊带吊环，所述吊带吊环固定在所述横梁的下表面上，且所述吊带吊环上设置有吊带吊环孔；调节吊板，所述调节吊板设置在所述横梁上，所述调节吊板上设置有卸扣且所述卸扣相对所述调节吊板位置可调。根据本技术实施例的吊具，通过设置相对调节吊板位置可调的卸扣不但避免了吊运不同型号发动机和变速箱合件时对卸扣的拆卸工作，而且在一定程度上方便了生产工人的操作，降低了工人的劳动强度，同时还提高了生产效率。根据本技术的一些实施例，所述卸扣相对所述调节吊板的长度方向位置可调。通过调整卸扣的位置，即可实现吊链位置的变换以适用于不同型号的发动机和变速箱合件的吊运。根据本技术的一些实施例，所述调节吊板上设置有多个用于挂持所述卸扣的卸扣槽，卸扣槽可以将卸扣挂设在卸扣槽内以防卸扣错位、跑偏。根据不同型号发动机和变速箱合件的需要，在不拆卸的前提下，可将卸扣挂设在相应的卸扣槽内以满足不同型号发动机和变速箱合件的吊运，这不但方便了生产工人操作，降低了工人的劳动强度，同时还提高了生产效率。根据本技术的一些实施例，所述调节吊板包括：第一板部和第二板部，所述第一板部固定在所述横梁上，所述第二板部设置在所述第一板部的底部且所述卸扣槽形成在所述第二板部上。根据本技术的一些实施例，所述第二板部包括沿所述第二板部的长度方向并置的两个子板部，每个所述子板部均具有沿所述子板部的厚度方向贯通所述子板部的中心通孔，所述卸扣槽形成在所述中心通孔的底壁上，卸扣可根据需要穿过子板部的中心通孔挂设在相应的卸扣槽内，从而实现调节吊链位置的目的。根据本技术的一些实施例，所述第一板部和所述两个子板部成一体结构，并且所述两个子板部对称布置。第一板部与两个子板部所形成的一体结构不但简化了生产工艺，同时还提高了二者的连接强度。根据本技术的一些实施例，所述固定吊环上设置有固定吊环凹槽，所述固定吊环通过所述固定吊环凹槽一体地嵌设在所述横梁上；所述吊带吊环一体地设置在所述横梁的下表面上。根据本技术的一些实施例，所述调节吊板设置为多个。根据本技术的一些实施例，所述调节吊板分为：前调节吊板，所述前调节吊板设置在所述横梁的前端，所述吊带吊环设在所述横梁的后端；多个中调节吊板，所述多个中调节吊板设置在所述横梁的中部。根据本技术的一些实施例，所述固定吊环设置为多个，且每个所述固定吊环上设置有固定吊环孔。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的吊具的结构示意图；图2是根据图1的调节吊板的结构示意图；图3是根据图1的固定吊环的结构示意图；图4是根据图1的吊带吊环的结构示意图。附图标记：吊具100；横梁1；固定吊环2；固定吊环凹槽21；固定吊环孔22；吊带吊环3；吊带吊环孔31；调节吊板4；卸扣41；卸扣槽411；第一板部42；第二板部43；子板部431；前调节吊板44；中调节吊板45。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参照图1-图4描述根据本技术实施例的吊具100，可以用于吊挂发动机和变速箱合件。吊具100可以设置在自行小车上，工人通过操控自行小车将发动机和变速箱合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊具，其特征在于，所述吊具用于吊挂发动机及变速箱，所述吊具包括：横梁；固定吊环，所述固定吊环固定在所述横梁上；吊带吊环，所述吊带吊环固定在所述横梁的下表面上，且所述吊带吊环上设置有吊带吊环孔；调节吊板，所述调节吊板设置在所述横梁上，所述调节吊板上设置有卸扣且所述卸扣相对所述调节吊板位置可调。

【技术特征摘要】
1.一种吊具，其特征在于，所述吊具用于吊挂发动机及变速箱，所述吊具包括：
横梁；
固定吊环，所述固定吊环固定在所述横梁上；
吊带吊环，所述吊带吊环固定在所述横梁的下表面上，且所述吊带吊环上设置有吊带
吊环孔；
调节吊板，所述调节吊板设置在所述横梁上，所述调节吊板上设置有卸扣且所述卸扣
相对所述调节吊板位置可调。
2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述卸扣相对所述调节吊板的长度方向
位置可调。
3.根据权利要求2所述的吊具，其特征在于，所述调节吊板上设置有多个用于挂持所
述卸扣的卸扣槽。
4.根据权利要求3所述的吊具，其特征在于，所述调节吊板包括：第一板部和第二板
部，所述第一板部固定在所述横梁上，所述第二板部设置在所述第一板部的底部且所述卸
扣槽形成在所述第二板部上。
5.根据权利要求4所述的吊具，其特征在于，所述第二板部包括沿所述第二板部的长
度方向并置的两个子板...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖金，李云霄，李志杰，张嘉忠，苑铁，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11