车体后挡板焊接的方法技术

本发明专利技术公开了一种车体后挡板焊接的方法，属汽车制造技术领域，这种车体后挡板焊接的方法利用一种车体后挡板焊接工装，其操作步骤如下： a、将待焊接的车体后挡板装夹； b、松开支撑杆锁紧螺钉，调整支撑杆之间的距离使焊接部位合拢再上紧； c、松开活动套锁紧螺钉和工件压紧螺钉，使待焊接的端面平齐，并调整到合适的焊接体位，再上紧活动套锁紧螺钉和工件压紧螺钉定位； d、用焊接机自动焊接； e、松开活动套锁紧螺钉，将夹头同时旋转180度，上紧活动套锁紧螺钉定位；f、用焊接机对另一端面自动焊接，即得。本发明专利技术可以解决现有车体后挡板焊接中气缸翻转困难、操作不方便和成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
车体后挡板焊接的方法
本专利技术涉及汽车制造
，尤其是一种用于车体后挡板的焊接方法。
技术介绍
在汽车白车身生产过程中，很多部件如车体后档板等都需要经过焊接的工序，现有技术的车体后档板焊接，需要多个气缸进行夹紧，因此在焊接作业时存在着以下问题：1、气缸不可随意翻转到适合焊接的角度，操作不方便，造成工作效率低；2、占用空间大、成本高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种车体后挡板焊接的方法，这种焊接方法可以解决现有车体后挡板焊接中气缸翻转困难、操作不方便和成本高的问题。为了解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是：这种车体后挡板焊接的方法利用一种车体后挡板焊接工装，该焊接工装包括通过其下端的滑块相对并立于底座滑槽内的至少2个支撑杆，所述滑槽与所述底座长度方向相同；所述支撑杆的上端均相对伸出有工件夹，所述工件夹均通过工件夹锁紧螺钉与所述支撑杆滑动连接；所述工件夹包括有滑杆和通过活动套锁紧螺钉套装在所述滑杆上并与夹头固定连接的活动套，所述夹头上穿装有工件压紧螺钉，所述支撑杆上开设有供所述滑杆滑动的滑槽；所述底座的一侧开设有穿装支撑杆锁紧螺钉并与所述底座长度方向相同的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体后挡板焊接的方法，其特征在于：利用一种车体后挡板焊接工装，该焊接工装包括通过其下端的滑块相对并立于底座（3）滑槽（5）内的至少2个支撑杆（1），所述滑槽（5）与所述底座（3）长度方向相同；所述支撑杆（1）的上端均相对伸出有工件夹（2），所述工件夹（2）均通过工件夹锁紧螺钉（11）与所述支撑杆（1）滑动连接；所述工件夹（2）包括有滑杆（21）和通过活动套锁紧螺钉（23）套装在所述滑杆（21）上并与夹头（25）固定连接的活动套（22），所述夹头（25）上穿装有工件压紧螺钉（24），所述支撑杆（1）上开设有供所述滑杆（21）滑动的滑槽；所述底座（3）的一侧开设有穿装支撑杆锁紧螺钉（31）并与...

【技术特征摘要】
1.一种车体后挡板焊接的方法，其特征在于：利用一种车体后挡板焊接工装，该焊接工装包括通过其下端的滑块相对并立于底座（3）滑槽（5）内的至少2个支撑杆（1），所述滑槽（5）与所述底座（3）长度的方向相同；所述支撑杆（1）的上端均相对伸出有工件夹（2），所述工件夹（2）均通过工件夹锁紧螺钉（11）与所述支撑杆（1）滑动连接；所述工件夹（2）包括有滑杆（21）和通过活动套锁紧螺钉（23）套装在所述滑杆（21）上并与夹头（25）固定连接的活动套（22），所述夹头（25）上穿装有工件压紧螺钉（24），所述支撑杆（1）上开设有供所述滑杆（21）滑动的滑槽；所述底座（3）的一侧开设有穿装支撑杆锁紧螺钉（31）并与所述底座（3）长度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈巧兰，
申请(专利权)人：陈巧兰，
类型：发明
国别省市：广西;45