一种焊接轮体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊接轮体，包括轮体，所述轮体包括轮圈和内筒；在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板，轮圈与腹板联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈固定连接，筋板的另一侧与腹板固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。所述筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。拆装安装在焊接轮体的内筒内部焊接的轴承座、激振器等零部件时，使用焊接轮体的带孔筋板上的孔钩挂绳索或简易的吊装装置，减轻了手工托举的负荷，无需采用额外的吊装设备如起重机、叉车等，改善了振动轮的装配性能，降低了维修成本，同时腹板与轮圈间增加了筋板的联接，改善了原联接的受力，提高了可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压路机振动轮上使用的一种焊接轮体。
技术介绍
现有压路机振动轮均采用焊接轮体内装配轴承座、轴承、激振器等零部件的结构形式，拆装轴承座、激振器等零部件时，由于轴承座、激振器等重量较重，手工托举负荷较大；采用吊装设备如起重机、叉车等费时费力且成本较高。同时随着压路机吨位的增大，激振器高速旋转产生的离心力也越来越大，焊接轮体的腹板与轮圈联接处的受力也越来越大，联接失效情况时有发生。
技术实现思路
目的:为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种焊接轮体。技术方案:为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为:一种焊接轮体，其特征在于:包括轮体，所述轮体包括轮圈和内筒；在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板，轮圈与腹板联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈固定连接，筋板的另一侧与腹板固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板为等腰直角三角板结构；筋板的一腰与轮圈固定连接，筋板的另一腰与腹板固定连接。作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:多个筋板包括带孔筋板、第一筋板、第二筋板；带孔筋板、第一筋板、第二筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:所述腹板与轮圈和内筒垂直设置，腹板的外侧边缘与轮圈固定连接；腹板的内侧部分与内筒固定连接。有益效果:本技术提供的一种焊接轮体，采用在焊接轮体的腹板与内筒焊接联接处圆周方向布置的带孔筋板，拆装安装在焊接轮体的内筒内部焊接的轴承座、激振器等零部件时，使用焊接轮体带孔筋板上的孔钩挂绳索或简易的吊装装置，减轻了手工托举的负荷，无需采用额外的吊装设备如起重机、叉车等，改善了振动轮的装配性能，降低了维修成本，同时腹板与轮圈间增加了筋板的联接，改善了原联接的受力，提高了可靠性。【附图说明】图1和图2是本技术实施例的结构示意图；图中:轮圈1、腹板2、内筒3、带孔筋板4、第一筋板5、第二筋板6。【具体实施方式】实施例:如图1和图2所示，一种焊接轮体，包括轮体，所述轮体包括轮圈I和内筒3 ;在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板2，轮圈I与腹板2联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈I固定连接，筋板的另一侧与腹板2固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。所述腹板2与轮圈I和内筒3垂直设置，腹板2的外侧边缘与轮圈I固定连接；腹板2的内侧部分与内筒3固定连接。所述筋板均匀分布在轮圈I与腹板2联接处。在本实施例中，多个筋板包括带孔筋板4、第一筋板5、第二筋板6 ;带孔筋板4、第一筋板5、第二筋板6均匀分布在轮圈I与腹板2联接处。作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板为等腰直角三角板结构；筋板的一腰与轮圈I固定连接，筋板的另一腰与腹板2固定连接。本技术，通过带孔筋板4上的通孔钩挂绳索吊装需要在焊接轮体内装配的轴承座，省时省力，轮圈I除了与腹板2直接联接外，还通过带孔筋板4、第一筋板5、第二筋板6与腹板2联接，改善了联接处的受力。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出:对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种焊接轮体，其特征在于:包括轮体，所述轮体包括轮圈和内筒；在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板，轮圈与腹板联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈固定连接，筋板的另一侧与腹板固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。2.根据权利要求1所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。3.根据权利要求1所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板为等腰直角三角板结构；筋板的一腰与轮圈固定连接，筋板的另一腰与腹板固定连接。4.根据权利要求1所述的焊接轮体，其特征在于:多个筋板包括带孔筋板、第一筋板、第二筋板；带孔筋板、第一筋板、第二筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。5.根据权利要求1所述的焊接轮体，其特征在于:所述腹板与轮圈和内筒垂直设置，腹板的外侧边缘与轮圈固定连接；腹板的内侧部分与内筒固定连接。【专利摘要】本技术公开了一种焊接轮体，包括轮体，所述轮体包括轮圈和内筒；在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板，轮圈与腹板联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈固定连接，筋板的另一侧与腹板固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。所述筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。拆装安装在焊接轮体的内筒内部焊接的轴承座、激振器等零部件时，使用焊接轮体的带孔筋板上的孔钩挂绳索或简易的吊装装置，减轻了手工托举的负荷，无需采用额外的吊装设备如起重机、叉车等，改善了振动轮的装配性能，降低了维修成本，同时腹板与轮圈间增加了筋板的联接，改善了原联接的受力，提高了可靠性。【IPC分类】E01C19-28【公开号】CN204401413【申请号】CN201520035234【专利技术人】谢娟娟, 夏磐夫, 顾程鹏, 江奎峰, 牛春亮 【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2015年1月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接轮体，其特征在于：包括轮体，所述轮体包括轮圈和内筒；在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板，轮圈与腹板联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈固定连接，筋板的另一侧与腹板固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢娟娟，夏磐夫，顾程鹏，江奎峰，牛春亮，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32