本发明专利技术公开了一种汽车车顶天线线缆安装装置，包括固定安装在车顶骨架预埋的空心螺柱，所述空心螺柱上端设置有至少一个豁口；安装在空心螺柱上端的防水帽；安装在空心螺柱内的密封堵，所述密封堵与空心螺柱内壁之间密封配合，所述密封堵中心设置有供线缆穿过的中心孔。该装置采用密封堵对线缆进行密封的方式，与传统安装结构相比可有效减少密封材料的使用量；使用该安装装置进行线缆安装时，工人可事先将线缆、空心螺柱和密封堵在地面安装好后安装于车顶，也可以先安装空心螺柱再安装线缆和密封堵，这样减小了工人在车顶的劳动强度，降低了安装难度和安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车顶天线安装
，特别涉及一种汽车车顶天线线缆安装装置。
技术介绍
随着汽车工业和电子卫星技术的飞速发展，车载信号接收装置在客车以及乘用车上已基本普及。车载信号接收装置大都需要外接天线，现在汽车行业对于汽车车顶天线安装多是采用在车顶蒙皮开孔过线的方式。这种安装方式结构简单，但是在Imm厚的蒙皮上开孔过线时，如果开孔过大，安装线缆通过虽然容易，但需要涂抹大量的密封材料在开孔处进行密封防水，而且这种结构很难做到有效的防水；而如果开孔过小，则线缆的通过困难，从而给线缆的安装带来了很大的困难。而且这种安装方式由于需要在开孔处涂抹密封材料，当线缆磨损后，给线缆的检修更换造成困难。同时，这种直接在车顶蒙皮开孔过线的方式，工人在进行线缆安装时，整个安装过程都需要在车顶上完成，从而造成安装工作难度大，同时也给工人的安全带来一定的隐患。综上所述，传统的汽车车顶的线缆安装结构和安装方法已不能满足汽车行业大发展的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有安装技术中存在的上述技术问题，提供一种防水效果好、线缆通过容易、安装方便的汽车车顶天线线缆安装装置，可有效减少密封材料的使用量，降低工人的安装难度，并使线缆磨损后的检修和更换更加简单，提高工人的安装效率且可有效避免安装过程中存在的安全隐患。为解决上述技术问题，本专利技术采用了一种汽车车顶天线线缆安装装置，包括固定安装在车顶骨架预埋的空心螺柱，所述空心螺柱上端设置有至少一个豁口 ；安装在空心螺柱上端的防水帽；安装在空心螺柱内的密封堵，所述密封堵与空心螺柱内壁之间密封配合，所述密封堵中心设置有供线缆穿过的中心孔。所述空心螺柱上设置有两个锁紧螺母，所述锁紧螺母分别位于骨架预埋的上端和下端，所述空心螺柱通过锁紧螺母固定安装在骨架预埋上。所述空心螺柱下端设置有螺栓头。所述空心螺柱上设置有一个锁紧螺母，所述锁紧螺母位于骨架预埋上端，所述空心螺柱通过锁紧螺母和螺栓头固定安装在骨架预埋上。所述防水帽和空心螺柱之间通过螺纹连接。本专利技术所具有的有益效果:该装置采用密封堵对线缆进行密封的方式，与传统安装结构相比可有效减少密封材料的使用量；使用该安装装置进行线缆安装时，工人可事先将线缆、空心螺柱和密封堵在地面安装好后安装于车顶，也可以先安装空心螺柱再安装线缆和密封堵，这样减小了工人在车顶的劳动强度，降低了安装难度和安全隐患。【附图说明】图1是本专利技术中实施例一结构示意图。图2是本专利技术中实施例二结构示意图。图中:1、防水帽，2、车顶蒙皮，3、密封堵，4、空心螺柱，5、骨架预埋，6、线缆，7、锁紧螺母，8、豁口，9、螺栓头，1、中心孔。【具体实施方式】下面结合附图，通过实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例一:如图1所示的一种汽车车顶天线线缆安装装置，包括固定安装在车顶骨架预埋5的空心螺柱4，所述空心螺柱4上端设置有多个豁口 8，豁口 8数量由线缆6的数量和直径决定，为一个、两个或是多个；安装在空心螺柱4上端的防水帽I ;安装在空心螺柱4内的密封堵3，所述密封堵3与空心螺柱4内壁之间密封配合，所述密封堵3中心设置有供线缆6穿过的中心孔10。所述空心螺柱4上设置有两个锁紧螺母7，所述锁紧螺母7分别位于骨架预埋5的上端和下端，所述空心螺柱4通过锁紧螺母7固定安装在骨架预埋5上。使用该汽车车顶天线线缆安装装置对线缆进行安装时，需要在车顶骨架相应位置焊接好骨架预埋5，骨架预埋5采用厚度3-5_的钢板，骨架预埋5上设置有一个直径略大于空心螺柱4直径的安装孔。首先将空心螺柱4安装于骨架预埋5的安装孔，在空心螺柱4上位于骨架预埋5的上方和下方分别安装锁紧螺母7，拧紧锁紧螺母7将空心螺柱4固定安装在骨架预埋5上。然后将线缆6穿过密封堵3上的中心孔10，将线缆6和密封堵3 —起穿入空心螺柱4中，并使密封堵3和空心螺柱4内壁之间密封配合；最后在车顶蒙皮开孔和空心螺柱4之间涂抹密封材料；将防水帽I安装于空心螺柱4顶部，防水帽I和空心螺柱4之间通过螺纹连接，线缆6从空心螺柱4的豁口 8处穿出，从而完成天线线缆的安装。防水帽I可防止水直接进入空心螺柱4，同时具有美观的作用。实施例二:如图2所示的一种汽车车顶天线线缆安装装置，包括固定安装在车顶骨架预埋5的空心螺柱4，所述空心螺柱4上端设置有一个豁口 8 ;安装在空心螺柱4上端的防水帽I ;安装在空心螺柱4内的密封堵3，所述密封堵3与空心螺柱4内壁之间密封配合，所述密封堵3中心设置有供线缆6穿过的中心孔10 ;所述空心螺柱4下端设置有螺栓头9。空心螺柱4上设置有一个锁紧螺母7，所述锁紧螺母7位于骨架预埋5上端，空心螺柱4通过锁紧螺母7和螺栓头9固定安装在骨架预埋5上。使用该汽车车顶天线线缆安装装置对线缆进行安装时，首先将线缆6穿过密封堵3上的中心孔10，将线缆6和密封堵3 —起穿入空心螺柱4中，并使密封堵3和空心螺柱4内壁之间密封配合；然后将安装有密封堵3和线缆6的空心螺柱4安装于骨架预埋5的安装孔，在空心螺柱4上位于骨架预埋5的上方安装锁紧螺母7，拧紧锁紧螺母7通过锁紧螺母7和螺栓头9将空心螺柱4固定安装在骨架预埋5上。最后在车顶蒙皮开孔和空心螺柱4之间涂抹密封材料；将防水帽I安装于空心螺柱4顶部，防水帽I和空心螺柱4之间通过螺纹连接，线缆6从空心螺柱4的豁口 8处穿出，从而完成天线线缆的安装。本专利技术的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本专利技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.一种汽车车顶天线线缆安装装置，其特征在于:包括固定安装在车顶骨架预埋的空心螺柱，所述空心螺柱上端设置有至少一个豁口； 安装在空心螺柱上端的防水帽； 安装在空心螺柱内的密封堵，所述密封堵与空心螺柱内壁之间密封配合，所述密封堵中心设置有供线缆穿过的中心孔。2.根据权利要求1所述的汽车车顶天线线缆安装装置，其特征在于:所述空心螺柱上设置有两个锁紧螺母，所述锁紧螺母分别位于骨架预埋的上端和下端，所述空心螺柱通过锁紧螺母固定安装在骨架预埋上。3.根据权利要求1所述的汽车车顶天线线缆安装装置，其特征在于:所述空心螺柱下端设置有螺栓头。4.根据权利要求3所述的汽车车顶天线线缆安装装置，其特征在于:所述空心螺柱上设置有一个锁紧螺母，所述锁紧螺母位于骨架预埋上端，所述空心螺柱通过锁紧螺母和螺栓头固定安装在骨架预埋上。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车车顶天线线缆安装装置，其特征在于:所述防水帽和空心螺柱之间通过螺纹连接。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车车顶天线线缆安装装置，包括固定安装在车顶骨架预埋的空心螺柱，所述空心螺柱上端设置有至少一个豁口；安装在空心螺柱上端的防水帽；安装在空心螺柱内的密封堵，所述密封堵与空心螺柱内壁之间密封配合，所述密封堵中心设置有供线缆穿过的中心孔。该装置采用密封堵对线缆进行密封的方式，与传统安装结构相比可有效减少密封材料的使用量；使用该安装装置进行线缆安装时，工人可事先将线缆、空心螺柱和密封堵在地面安装好后安装于车顶，也可以先安装空心螺柱再安装线缆和密封堵，这样减小了工人在车顶的劳动强度，降低了安装难本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车顶天线线缆安装装置，其特征在于：包括固定安装在车顶骨架预埋的空心螺柱，所述空心螺柱上端设置有至少一个豁口；安装在空心螺柱上端的防水帽；安装在空心螺柱内的密封堵，所述密封堵与空心螺柱内壁之间密封配合，所述密封堵中心设置有供线缆穿过的中心孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王宝钢，
申请(专利权)人：北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。