【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车底盘上自发电
，特别涉及一种汽车行车与底盘自发电系统互锁的技术。
技术介绍
在方舱行业中，由于受空间位置限制，在汽车底盘取力器上加装自发电系统取代油机给交流车载设备供电已推广使用，目前大功率的自发电系统普片采用驻车发电形式，即行车时不能发电，发电时汽车不能行车，为达到这个目的，需要设计一种行车与发电互锁电路装置进行自动控制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对汽车底盘取力器上加装了自发电系统而面临的问题，即需要实现行车时不能发电、发电时汽车不能行车而提供一种行车与发电互锁的电路装置。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种行车与发电互锁装置，加装在汽车底盘线路上，包含取信电路和锁闭电路，其中取信电路在汽车底盘分动箱档位开关上取信号，所述锁闭电路通过切断取力器电源实现行车与发电互锁；所述取信电路包含2个二极管，2个二极管分别接至分动箱档位开关上取信号；所述锁闭电路包括I个继电器，继电器常闭触点串联接在取力器电源电路中。进一步的，2个二极管并联接在继电器控制端。由于采用了上述的技术方案，本技术操作简单，成本低，使用安全可靠，可实现行车时不能发电、发电时不能行车的功能。【附图说明】图1是本技术行车与发电互锁装置的电路原理图。附图标号说明1、二极管'2、继电器；3、取力器开关；4、分动箱档位开关。【具体实施方式】以下结合附图和【具体实施方式】对本专利技术的详细结构及工作原理作进一步描述。如图1所示，一种行车与发电互锁装置，虚线框内为行车与发电互锁装置的器件电路，包括二个二极管I和一个继电器2。所述行车与发电互锁装置...
【技术保护点】
一种行车与发电互锁装置，加装在汽车底盘线路上，其特征在于，包含取信电路和锁闭电路，其中取信电路在汽车底盘分动箱档位开关上取信号，所述锁闭电路通过切断取力器电源实现行车与发电互锁；所述取信电路包含2个二极管，2个二极管分别接至分动箱档位开关上取信号；所述锁闭电路包括1个继电器，继电器常闭触点串联接在取力器电源电路中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王建宇，吕建荣，刘新月，潘庭发，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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