用于关闭通知的系统及包括该系统的车辆技术方案

公开了用于关闭通知的方法和系统。特别是提供了用于向驾驶者通知打开的车辆入口的设备。该设备包括：电子控制模块，其用于通知车辆驾驶者车辆入口不安全，电子控制模块配置为确定车辆的变速器是处于停车状态还是处于空挡状态；确定车辆的所有钥匙是否均位于距离车辆预定距离之外并确定位移传感器是否指示车辆入口未关闭。当车辆的变速器处于停车或空挡状态时、钥匙所在位置距离车辆的距离大于预定距离并且至少一个车辆入口指示为未关闭时，则生成入口打开消息并发送给驾驶者。

【技术实现步骤摘要】
用于关闭通知的系统及包括该系统的车辆
本
大体上涉及车辆信息系统，并且更具体地，涉及通知车辆驾驶者进入其车辆的入口通道打开的系统和方法。
技术介绍
尽管数量指数增长的电子设备安装到车辆内，但是驾驶者往往会忘掉一些事情。驾驶者常常忘记的一个方面便是当他离开车辆时忘记关好其车辆。在某些情况下，驾驶者可能会使车门打开、车窗打开、敞篷车顶篷降下或使后备箱打开。甚至引擎盖也可能松开。当车辆位于可能降水的位置时，这是不希望的。因此，希望在驾驶者已经离开其车辆而车辆入口通道打开或未锁时在其个人通信装置上通知驾驶者。这对于检测未授权车辆移动尤其有用。此外，在某些进入车辆的入口通道打开的时候需要通知驾驶者会发生降水。此外，本专利技术的其他所需特征和特性将通过随后的结合附图和上述
和背景所做的详细说明和所附权利要求而变得显而易见。
技术实现思路
提供了用于向驾驶者通知打开的车辆入口通道的设备。在一个实施例中，该设备包括：电子控制模块，其用于通知车辆驾驶者车辆入口不安全，电子控制模块配置为确定车辆的变速器是处于停车状态还是处于空挡状态；确定车辆的所有钥匙是否均位于距离车辆预定距离之外（或未检测到）并确定位移传感器是否指示车辆入口未关闭。当车辆的变速器处于停车或空挡状态时，钥匙所在位置距离车辆的距离大于预定距离，并且至少一个车辆入口指示为未关闭时，则生成入口打开消息并发送给驾驶者。还提供了一种车辆。在一个实施例中，该车辆包括：车身、变速器、连接至车身的车轮、进入车身的入口通道、监测入口通道的位移传感器、点火钥匙以及接收来自位移传感器和点火钥匙的输出的电子控制模块（ECM）。ECM配置为：确定点火钥匙距离车辆的距离远于预定最大距离的时间；以及确定位移传感器指示入口通道不安全的时间。当钥匙远于最大预定距离并且确定入口通道不安全时，编译入口通道打开的消息并向车辆操作者传递。本专利技术包括以下方案：1、一种电子控制模块，其用于通知用户车辆的车辆入口通道不安全，电子控制模块配置为：确定车辆的变速器是处于停车状态还是空挡状态；确定车辆的所有钥匙是否均位于距离车辆预定距离之外；确定位移传感器是否指示车辆入口未关闭；当车辆处于停车状态或空挡状态、钥匙所在位置距离车辆的距离大于预定距离并且至少一个车辆入口通道指示为未关闭时，则向用户生成入口打开消息；以及向用户传输入口打开消息。2、据方案1所述的电子控制模块，其中，入口打开消息是传递给用户的个人通信装置的短消息、电子邮件消息和语音消息之一。3、根据方案1所述的电子控制模块，其中，电子控制模块进一步配置为：确定所有钥匙是否均位于点火锁之外，如果是，则不发送入口打开消息。4、根据方案1所述的电子控制模块，其中，电子控制模块进一步配置为：确定是否存在降水，并且，当不存在降水时，不发送入口打开消息。5、根据方案1所述的电子控制模块，其中，电子控制模块进一步配置为：确定车辆的车轮是否在转动。6、根据方案5所述的电子控制模块，其中，当车轮在转动并且所有钥匙均在距离车辆的预定距离之外时，则为用户编译被盗通知消息。7、根据方案6所述的电子控制模块，其中，当确定车轮在转动并且所有钥匙均在距离车辆的预定距离之外时，则生成唤醒代码。8、根据方案6所述的电子控制模块，其中，被盗通知消息是传递给用户的个人通信装置的短消息、电子邮件消息和语音消息之一。9、一种车辆，其包括：车身；在车身内的变速器；连接至变速器的车轮；进入车身的入口通道；监测入口通道的位移传感器；点火钥匙；以及电子控制模块（ECM），其接收来自位移传感器和点火钥匙中每个的输出，ECM配置为：确定点火钥匙距离车辆的距离远于最大预定距离的时间；以及确定位移传感器指示入口通道未关闭的时间，其中，当点火钥匙远于最大预定距离并且确定入口通道未关闭时，则向车辆用户编译并传递入口通道打开的消息。10、根据方案9所述的车辆，其中，点火钥匙为无线钥匙坠。11、根据方案9所述的车辆，其中，入口通道是车门、车窗、敞蓬车顶蓬、可活动车顶部分、引擎盖、后备箱和油箱盖中的一个或多个。12、根据方案9所述的车辆，其进一步包括：点火钥匙锁；降水传感器；转动传感器，其配置为检测车轮的转动；以及变速器传感器，其配置为检测变速器的驱动状态。13、根据方案9所述的车辆，其中，当降水传感器未检测到降水时，则不编译消息。14、根据方案9所述的车辆，其中，当变速器传感器检测到变速器处于驱动状态时，则不编译消息。15、根据方案13所述的车辆，其中，当点火钥匙未位于点火钥匙锁中时，则不编译消息。16、根据方案13所述的车辆，其中，当点火钥匙所在位置距离车辆的距离大于预定距离并且转动传感器检测到车轮的转动时，则向车辆驾驶者编译防盗消息。附图说明下文将结合以下的附图对示例性实施例进行描述，其中，相同的附图标记表示相同的元件，并且在图中：图1是根据各种实施例的包括用于检测进入车辆的打开的入口通道的系统的车辆的简化图；以及图2是用于检测进入车辆的打开的入口并将其通知发送给驾驶者的方法。具体实施方式以下详细说明实质上仅为示例性的，并不旨在限制本申请或使用。此外，本申请无意于受在前述
、背景、
技术实现思路
概述或以下详细说明书中呈现的任何明示或暗示的理论的制约。本领域的技术人员要了解，结合本文所公开实施例而描述的各种图示性逻辑块、模块、电路和算法步骤均可实施为电子硬件、在处理器上执行的计算机软件、或者硬件和软件的组合。上面就功能和/或逻辑块部件（或模块）和各种处理步骤对某些实施例和实施方式进行了描述。然而，应了解，这类块部件（或模块）可由任何数量的硬件、在处理器上执行的软件、和/或配置为执行特定功能的固件部件实现。为了明确阐明这种互换性，上面大体上就其功能性对各种图示性部件、块、模块、电路和步骤进行了描述。这类功能性是实施为硬件还是实施为软件则取决于对整个系统施加的特定应用和设计约束条件。技术人员可针对各种特定应用按照不同的方式实施所述功能性，但是，这类实施决策不应解释为造成脱离本专利技术的范围。例如，系统或部件的实施例可采用可在一个或多个微处理器或其他控制装置的控制下实行多种功能的各种集成电路部件，例如：存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查询表等。另外，本领域的技术人员要了解，本文所述的实施例仅为示例性实施方式。结合本文所公开实施例所描述的各种图示性逻辑块、模块和电路可与通用处理器、数字信号处理器（DSP）、专用集成电路（ASIC）、现场可编程门阵列（EPGA）或其他可编程逻辑装置、分立栅极或晶体管逻辑、分立硬件部件、或设计为执行本文所描述的功能的上述装置的任何组合一起实施或执行。通用处理器可以是微处理器，但是，在替代方案中，处理器可以是任何传统的处理器、控制器、微控制器或状态机。处理器也可以实施为计算装置的组合，例如，DSP和微处理器的组合、多个微处理器、结合DSP核的一个或多个微处理器、或任何其他这类配置。用词“示例性的”在本文中是专门用于表示“用作示例、实例或图示”。在本文中描述为“示例性的”任何实施例均不可解释为比其他实施例优选或有利。结合本文所公开实施例描述的方法或算法的步骤可直接体现为硬件、由处理器执行的软件模块、或两者的组合。软件模块可驻存在RAM存储器、闪速存储器、ROM存储器、EP本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子控制模块，其用于通知用户车辆的车辆入口通道不安全，电子控制模块配置为：确定车辆的变速器是处于停车状态还是空挡状态；确定车辆的所有钥匙是否均位于距离车辆预定距离之外；确定位移传感器是否指示车辆入口未关闭；当车辆处于停车状态或空挡状态、钥匙所在位置距离车辆的距离大于预定距离并且至少一个车辆入口通道指示为未关闭时，则向用户生成入口打开消息；以及向用户传输入口打开消息。

【技术特征摘要】
2013.11.27 US 14/0923371.一种电子控制模块，其用于通知用户车辆的车辆入口通道不安全，电子控制模块配置为：确定车辆的变速器是处于停车状态还是空挡状态；确定车辆的所有钥匙是否均位于距离车辆预定距离之外；确定位移传感器是否指示车辆入口未关闭；当车辆处于停车状态或空挡状态、钥匙所在位置距离车辆的距离大于预定距离并且至少一个车辆入口通道指示为未关闭时，则向用户生成入口打开消息；以及向用户传输入口打开消息；其中，入口打开消息是传递给用户的个人通信装置的短消息、电子邮件消息和语音消息之一；电子控制模块进一步配置为：确定车辆的车轮是否在转动；其中当车轮在转动并且所有钥匙均在距离车辆的预定距离之外时，则为用户编译被盗通知消息；其中当确定车轮在转动并且所有钥匙均在距离车辆的预定距离之外时，则生成唤醒代码；以及通知用户车辆正在移动。2.根据权利要求1所述的电子控制模块，其中，电子控制模块进一步配置为：确定所有钥匙是否均位于点火锁之外，如果是，则不发送入口打开消息。3.根据权利要求1所述的电子控制模块，其中，电子控制模块进一步配置为：确定是否存在降水，并且，当不存在降水时，不发送入口打开消息。4.根据权利要求1所述的电子控制模块，其中，被盗通知消息是传递给用户的个人通信装置的短消息、电子邮件消息和语音消息之一。5.一种车辆，其包括：车身；在车身内的变速器；连接至变速器的车轮；进入...

【专利技术属性】
技术研发人员：JH奧文希尔，JD布兰查德二世，TW乔斯维亚克，AS伊马姆，CB科曼，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US