用于牵引多规格方舱的转运装置制造方法及图纸

用于牵引多规格方舱的转运装置，涉及方舱运输技术领域，其包括前牵引装置，用于承托方舱的前端并连接外部牵引机构；后随动装置，用于承托方舱的后端，并且能够连接额外的前牵引装置；所述前牵引装置和后随动装置能够在外部牵引机构的拉动下移动，进而托住方舱移动进行转运。本技术可提高转运装置的适应性和效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及方舱运输，尤其指一种用于牵引多规格方舱的转运装置。

技术介绍

1、方舱（集装箱）场地转运一般是通过叉车或运载底盘进行转运，有的方舱（集装箱）没有叉车槽无法采用叉车转运，需采用专用的运载底盘才能转运，但运载底盘的通用性不高，一车只能运输一个方舱（集装箱），效率不高，因此，有必要设计一种适应性广、效率高的方舱（集装箱）转运装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于牵引多规格方舱的转运装置，以提高转运的适应性和效率。

2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种用于牵引多规格方舱的转运装置，包括前牵引装置，用于承托方舱的前端并连接外部牵引机构；后随动装置，用于承托方舱的后端，并且能够连接额外的前牵引装置；所述前牵引装置和后随动装置能够在外部牵引机构的拉动下移动，进而托住方舱移动进行转运。

3、优选地，所述前牵引装置包括用于承托方舱前端的牵引支架，所述牵引支架的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱底端角件的第一角件限位块，位于所述第一角件限位块正下方的牵引支架的底面安装有一组第一滚轮。

4、更优选地，所述牵引支架的中部连接有一根牵引杆，所述牵引杆的前端往外延伸并铰接有能够左右摆动角度的牵引连接件，所述牵引连接件设置有叉车接口和牵引车接口。

5、更优选地，所述牵引支架为多根第一连接杆固定连接形成的矩形框架结构。

6、更优选地，所述后随动装置包括用于承托方舱后端的随动支架，所述随动支架的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱底端角件的第二角件限位块，位于所述第二角件限位块正下方的随动支架的底面安装有一组第二滚轮。

7、更优选地，所述随动支架的中部连接有一根随动杆，所述随动杆的后端往外延伸并设置有能够连接外部牵引机构或额外的前牵引装置的随动支架接口。

8、更优选地，所述随动支架为多根第二连接杆固定连接形成的矩形框架结构。

9、更优选地，所述第一角件限位块和第二角件限位块均为扁平状结构体且通过轴承可转动地安装在对应的支架上。

10、通过前牵引装置和后随动装置共同承托一个方舱组成一个转运机构，即可利用外部牵引机构来拉动该转运装置移动了，而通过在后随动装置的后端再连接额外的前牵引装置，则又能添加一个转运机构来承托一个方舱，按照这样的方式能够依序添加多个转运机构来形成列车形式的转运装置以实现同时转运多个方舱的效果，提高了整个转运装置的转运效率，而通过调整其中某一组转运机构中的前牵引装置和后牵引装置的大小，则又能使该组转运机构转运不同规格的方舱，从而实现整个转运装置中能够牵引多种规格方舱进行移动运输的效果，提高了装置的适应性。

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【技术保护点】

1.用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述前牵引装置包括用于承托方舱（1）前端的牵引支架（2），所述牵引支架（2）的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱（1）底端角件的第一角件限位块（3），位于所述第一角件限位块（3）正下方的牵引支架（2）的底面安装有一组第一滚轮（4）。

3.根据权利要求2所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述牵引支架（2）的中部连接有一根牵引杆（5），所述牵引杆（5）的前端往外延伸并铰接有能够左右摆动角度的牵引连接件（6），所述牵引连接件（6）设置有叉车接口（6a）和牵引车接口（6b）。

4.根据权利要求3所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述牵引支架（2）为多根第一连接杆固定连接形成的矩形框架结构。

5.根据权利要求4所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述后随动装置包括用于承托方舱（1）后端的随动支架（7），所述随动支架（7）的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱（1）底端角件的第二角件限位块（8），位于所述第二角件限位块（8）正下方的随动支架（7）的底面安装有一组第二滚轮（9）。

6.根据权利要求5所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述随动支架（7）的中部连接有一根随动杆（10），所述随动杆（10）的后端往外延伸并设置有能够连接外部牵引机构或额外的前牵引装置的随动支架接口（11）。

7.根据权利要求6所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述随动支架（7）为多根第二连接杆固定连接形成的矩形框架结构。

8.根据权利要求7所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述第一角件限位块（3）和第二角件限位块（8）均为扁平状结构体且通过轴承（12）可转动地安装在对应的支架上。

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【技术特征摘要】

1.用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述前牵引装置包括用于承托方舱（1）前端的牵引支架（2），所述牵引支架（2）的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱（1）底端角件的第一角件限位块（3），位于所述第一角件限位块（3）正下方的牵引支架（2）的底面安装有一组第一滚轮（4）。

3.根据权利要求2所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述牵引支架（2）的中部连接有一根牵引杆（5），所述牵引杆（5）的前端往外延伸并铰接有能够左右摆动角度的牵引连接件（6），所述牵引连接件（6）设置有叉车接口（6a）和牵引车接口（6b）。

4.根据权利要求3所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述牵引支架（2）为多根第一连接杆固定连接形成的矩形框架结构。

5.根据权利要求4所述的用于牵引多规格...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕文忠，李胜儒，李伟强，陈辉，钟萌卓，彭如意，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：