一种翻转式升降尾板系统，设置在货仓尾部，包括提升架、提升梁、横板、尾板、竖板、围挡杆、铰接座、滚轮架、滚轮、过渡架、挡块；货仓的后部包括外壁与内壁，外壁上设有第一门，内壁上设有第二门，第一门下方设置有外门槛、第二门下方设置有内门槛，所述外壁上设置有所述提升架，所述提升梁可在提升架中上下运动，所述提升梁上安装有竖板，所述竖板下端与横板枢转连接，所述横板固定连接在尾板上，所述尾板包括水平面与倾斜面。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及作业车辆领域，具体涉及一种翻转式升降尾板系统。
技术介绍
1、车辆作业运输过程中，常见的运输普通货物，也存在特种作业车辆运输较为重要的物资、资料等，运输过程中存在货物装卸需求。汽车尾板是安装在车辆尾部或侧面的一种车载装卸设备，在货物装卸过程中稳定、安全、快捷、高效，且可以与叉车、手推车等装置配套使用，以更节省人力。
2、但在实际工程实践中，仍然存在以下问题：
3、一、现有的作业车辆运输较为重要的物资、资料时，货仓的密封性能、安全性能不足。
4、二、现有的车辆装卸货时，尾板上没有便于收纳的围挡结构。
5、三、现有的车辆装卸货时，尾板无法实现自动翻转。
6、四、现有的车辆装卸货时，尾板与货仓之间的相对位置单一或者缺乏清晰有效的标定方式。
7、五、现有的车辆装卸货时，尾板与货仓之间由于有间距、产生空隙沟壑，不利于货物或者推车平坦运输，易于被沟壑磕绊。
8、六、现有的车辆装卸货时，如果是借助推车进出货仓，则需要平坦的路径，但一些情况下，又存在防止货仓内的货物滚出货仓或从货仓掉落的风险。
9、七、现有的作业车辆运输较为重要的物资、资料时，部分情况下可能会选择人员跟车看护货物，如果货仓的附加部件较多则开启仓门较为繁琐，当不需要装卸货只需要传递例如小工具时，把尾板、仓门等部件全部打开显然较为繁琐。
技术实现思路
1、为了克服上述问题，本专利技术提出同时解决上述多种问题的方案。
>2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种翻转式升降尾板系统，设置在货仓尾部，包括提升架、提升梁、横板、尾板、竖板、围挡杆、铰接座、滚轮架、滚轮、过渡架、挡块；3、货仓的后部包括外壁与内壁，外壁上设有第一门，内壁上设有第二门，第一门下方设置有外门槛、第二门下方设置有内门槛，所述外壁上设置有所述提升架，所述提升梁可在提升架中上下运动，所述提升梁上安装有竖板，所述竖板下端与横板枢转连接，所述横板固定连接在尾板上，所述尾板包括水平面与倾斜面；
4、所述尾板上设置有铰接座，所述围挡杆一端铰接连接在铰接座上，围挡杆另一端设置有滚轮架，滚轮架内设置有滚轮；所述围挡杆在第一状态时滚轮位于尾板上方，所述围挡杆在第二状态时滚轮位于尾板后方；所述提升架的内侧设置有所述挡块，所述挡块通过可拆卸连接件连接至提升架，通过可拆卸连接件、所述挡块可安装在提升架上的不同位置；所述挡块下端设置有弧面，所述弧面向上延伸连接挡块的一个竖直面；所述围挡杆在第二状态时提升所述提升梁，所述滚轮移动至与所述弧面接触、并沿着弧面向上运动，从而实现尾板的翻转，翻转后所述滚轮贴合所述一个竖直面；
5、所述外壁的下方设置有所述过渡架，所述过渡架包括过渡表面，所述过渡表面位于尾板与外门槛之间，所述过渡表面的中间位置形成传递孔，所述外门槛、内门槛可旋转倒伏，所述外门槛可旋转倒伏以覆盖所述传递孔。
6、优选的，所述横板围绕竖板枢转到预定位置时，二者之间的枢转连接可被固定，从而实现竖板与横板之间的位置固定。
7、优选的，所述第一门与第二门尺寸相同。
8、优选的，所述外壁尺寸大于内壁尺寸。
9、优选的，所述外门槛与内门槛高度相同。
10、优选的，所述横板上、与竖板连接的一端设置有凸部。
11、优选的，所述竖板下端设置有连接头以连接所述横板。
12、优选的，所述提升架与提升梁的配合有两组。
13、优选的，每个提升梁下部均设置有两个竖板。
14、优选的，两个竖板中间夹持一个横板。
15、本专利技术的有益效果是：
16、一、针对
技术介绍
提出的第一点，设计了一体式货仓，货仓的后门小于常见的货车后门，且设计了第二层门板，提高了保密性与防护性。
17、二、针对
技术介绍
提出的第二点，在尾板两侧设置了可枢转收纳的杆结构用作围挡杆。
18、三、针对
技术介绍
提出的第三点，提升梁可在提升架中上下移动，提升梁可带动尾板升降，尾板与提升梁之间呈l形枢转连接，在前述围挡杆的端部设置了滚轮，在提升架的内侧设置了挡块，挡块上有弧面，当尾板抬升、滚轮接触到弧面时，抬升力产生的反作用下压力产生力矩旋转尾板，随着提升梁的抬升滚轮也会沿着弧面运动，最终运动到挡块的竖直面，尾板变为竖直状态、完成翻转并最终完成升降。
19、四、针对
技术介绍
提出的第四点，优选的使得挡块的位置可调，挡块通过可拆卸连接件连接到提升架上，通过挡块在提升架上的不同位置，清楚、直观的标定尾板的不同位置，例如推车输送时尾板在第一位置与货仓底壁齐平、便于推车推入货仓；又例如搬运输送时尾板在第二位置低于货仓底壁，便于尾板上的人抬起货物时，货仓底壁正好对应人的下半身位置，人可以直接将搬运到腰部以下的货物放置到货仓中，无需二次弯腰放货。
20、五、针对
技术介绍
提出的第五点，在货仓与尾板之间设置了过渡架，过渡架对应推车滚轮的位置设置了过渡表面，方便推车平坦通过。
21、六、针对
技术介绍
提出的第六点，在内门与外门下方设置了门槛，方便阻挡货物不慎掉出，同时门槛可旋转倒伏，方便推车通过，从而提高了适应性。
22、七、针对
技术介绍
提出的第七点，在过渡架的过渡表面之间设置了传递孔，即使在尾板关闭时，仍然可以打开仓门通过传递孔传递工具；
23、另外，如果确实传递孔影响了推车的运行，造成沟壑，则外门下的门槛可以向外倒伏，覆盖在传递孔上形成平坦路径。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种翻转式升降尾板系统，设置在所述货仓尾部，其特征在于：包括所述提升架、提升梁、横板、尾板、竖板、围挡杆、铰接座、滚轮架、滚轮、过渡架、挡块；
2.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述横板围绕竖板枢转到预定位置时，二者之间的枢转连接可被固定，从而实现竖板与横板之间的位置固定。
3.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述第一门与第二门尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述外壁尺寸大于内壁尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述外门槛与内门槛高度相同。
6.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述横板上、与竖板连接的一端设置有凸部。
7.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述竖板下端设置有连接头以连接所述横板。
8.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述提升架与提升梁的配合有两组。
9.根据权利要求8所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：每个提升梁下部均设置有两个竖板。
10.根据权利要求9所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：两个竖板中间夹持一个横板。
...
【技术特征摘要】
1.一种翻转式升降尾板系统，设置在所述货仓尾部，其特征在于：包括所述提升架、提升梁、横板、尾板、竖板、围挡杆、铰接座、滚轮架、滚轮、过渡架、挡块；
2.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述横板围绕竖板枢转到预定位置时，二者之间的枢转连接可被固定，从而实现竖板与横板之间的位置固定。
3.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述第一门与第二门尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其特征在于：所述外壁尺寸大于内壁尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种翻转式升降尾板系统，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔化刚，赵柏程，陈进辉，徐小许，王建宇，潘庭发，黄新勇，文洪斌，肖启亮，邓玉剑，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。