【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体提供一种汽车的门框密封条及侧围总成、汽车。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，汽车在人们的生活中的使用越来越多，同时人们对汽车的舒适性的追求也越来越高。
2、现有汽车的门框密封条大多在接角处设置有排水结构，并在排水结构的迎风端面上设置有排水口，在汽车行驶过程中，空气通过排水口时会产生风噪，严重影响了驾乘的舒适性。
3、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有汽车的门框密封条处的排水口产生风噪的问题。
2、在第一方面，本技术提供了一种汽车的门框密封条，所述门框密封条的接角处设置有长条状的排水结构，所述排水结构的内部形成有排水通道，所述排水结构的迎风端面封闭设置，所述排水结构的背风端面设置有与所述排水通道连通的进水口，所述排水结构的底面设置有与所述排水通道连通的排水口。
3、在采用上述技术方案的情况下，本技术通过将门框密封条的接角处的排水结构的迎风端面封闭设置，将排水口隐藏设置排水结构的底面，在起到排水效果的同时，有效地降低了风噪，同时还提高了整车的美观性。
4、在上述汽车的门框密封条的优选技术方案中，所述门框密封条的接角处的内壁上设置有凸起结构，所述凸起结构和所述门框密封条的边缘能够抵靠在所述汽车的侧围上并与所述侧围共同形成排水间隙，所述排水间隙与所述排水口连通。
5、在采用上述技术方案的情况下，本技术通过门框密封条的
6、在上述汽车的门框密封条的优选技术方案中，所述凸起结构为形成在所述门框密封条上的条状凸筋。
7、在采用上述技术方案的情况下，本技术的凸起结构为形成在门框密封条的接角处的内壁上的条状凸筋，结构形式简单，方便加工。
8、在上述汽车的门框密封条的优选技术方案中，所述条状凸筋包括第一条状凸筋和第二条状凸筋，所述第一条状凸筋的第一端靠近所述排水口设置，所述第一条状凸筋的第二端沿汽车车身的长度方向朝向所述汽车车身的前端延伸，所述第二条状凸筋的顶端与所述第一条状凸筋的第二端连接，所述第二条状凸筋的底端朝向所述汽车车身的下部延伸。
9、在采用上述技术方案的情况下，本技术的条状凸筋由第一条状凸筋和第二条状凸筋组成，结构形式简单，第一条状凸筋的第一端靠近排水口设置，第二端沿汽车车身的长度方向朝向汽车车身的前端延伸，第二条状凸筋的顶端与第一条状凸筋的第二端连接，底端朝向汽车车身的下部延伸，通过第一条状凸筋、第二条状凸筋、门框密封条的边缘抵靠在所述汽车的侧围上，并与侧围共同形成排水间隙，且排水间隙朝向汽车车身的下部延伸，从而通过排水间隙能够将从排水口排出的水朝向汽车车身的下部引导，有利于快速排水。
10、在上述汽车的门框密封条的优选技术方案中，所述门框密封条上设置有卡柱，所述卡柱位于所述排水间隙且能够与所述汽车的侧围上的卡孔卡接配合。
11、在采用上述技术方案的情况下，本技术通过在门框密封条上设置位于排水间隙的卡柱，与汽车的侧围上的卡孔卡接配合，能够使门框密封条的边缘以及条状凸筋与汽车的侧围紧密贴合，提高了排水间隙的密封性，使得排水间隙能够起到更好的引流作用。
12、在上述汽车的门框密封条的优选技术方案中，所述门框密封条上设置有密封结构，所述密封结构能够将所述卡孔密封。
13、在采用上述技术方案的情况下，本技术通过在门框密封条上设置密封结构，能够将汽车的侧围上的卡孔密封，从而能够避免排水间隙内的水通过卡孔流入到汽车的侧围内部。
14、在上述汽车的门框密封条的优选技术方案中，所述密封结构为形成在所述门框密封条的内壁上的密封凸起。
15、在采用上述技术方案的情况下，本技术的密封结构为设置在门框密封条的内壁上的密封凸起，结构形式简单，方便加工。
16、在上述汽车的门框密封条的优选技术方案中，所述排水口靠近所述排水通道的尾部设置。
17、在采用上述技术方案的情况下，本技术通过将排水口靠近排水通道的尾部设置，可以使门框密封条内的水更迅速的通过排水间隙排放到汽车外。
18、在第二方面，本技术还提供了一种侧围总成，所述侧围总成包括上述门框密封条。
19、在采用上述技术方案的情况下，本技术的侧围总成由于包括了上述门框密封条，进而具备了上述门框密封条所具备的技术效果，相比于改进前的侧围总成，本技术的侧围总成的风噪更低，且更加美观。
20、在第三方面，本技术还提供了一种汽车，所述汽车包括上述门框密封条。
21、在采用上述技术方案的情况下，本技术的汽车由于包括了上述门框密封条，进而具备了上述门框密封条所具备的技术效果，相比于改进前的汽车，本技术的汽车的风噪更低，用户驾驶体验更加，且整车的美观性更高。
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1.一种汽车的门框密封条，其特征在于，所述门框密封条的接角处设置有长条状的排水结构，所述排水结构的内部形成有排水通道，所述排水结构的迎风端面封闭设置，所述排水结构的背风端面设置有与所述排水通道连通的进水口，所述排水结构的底面设置有与所述排水通道连通的排水口。
2.根据权利要求1所述的汽车的门框密封条，其特征在于，所述门框密封条的接角处的内壁上设置有凸起结构，所述凸起结构和所述门框密封条的边缘能够抵靠在所述汽车的侧围上并与所述侧围共同形成排水间隙，所述排水间隙与所述排水口连通。
3.根据权利要求2所述的汽车的门框密封条，其特征在于，所述凸起结构为形成在所述门框密封条上的条状凸筋。
4.根据权利要求3所述的汽车的门框密封条，其特征在于，所述条状凸筋包括第一条状凸筋和第二条状凸筋，所述第一条状凸筋的第一端靠近所述排水口设置，所述第一条状凸筋的第二端沿汽车车身的长度方向朝向所述汽车车身的前端延伸，所述第二条状凸筋的顶端与所述第一条状凸筋的第二端连接，所述第二条状凸筋的底端朝向所述汽车车身的下部延伸。
5.根据权利要求2所述的汽车的门框密封条
6.根据权利要求5所述的汽车的门框密封条，其特征在于，所述门框密封条上设置有密封结构，所述密封结构能够将所述卡孔密封。
7.根据权利要求6所述的汽车的门框密封条，其特征在于，所述密封结构为形成在所述门框密封条的内壁上的密封凸起。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车的门框密封条，其特征在于，所述排水口靠近所述排水通道的尾部设置。
9.一种侧围总成，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的门框密封条。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的门框密封条。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车的门框密封条，其特征在于，所述门框密封条的接角处设置有长条状的排水结构，所述排水结构的内部形成有排水通道，所述排水结构的迎风端面封闭设置，所述排水结构的背风端面设置有与所述排水通道连通的进水口，所述排水结构的底面设置有与所述排水通道连通的排水口。
2.根据权利要求1所述的汽车的门框密封条，其特征在于，所述门框密封条的接角处的内壁上设置有凸起结构，所述凸起结构和所述门框密封条的边缘能够抵靠在所述汽车的侧围上并与所述侧围共同形成排水间隙，所述排水间隙与所述排水口连通。
3.根据权利要求2所述的汽车的门框密封条，其特征在于，所述凸起结构为形成在所述门框密封条上的条状凸筋。
4.根据权利要求3所述的汽车的门框密封条，其特征在于，所述条状凸筋包括第一条状凸筋和第二条状凸筋，所述第一条状凸筋的第一端靠近所述排水口设置，所述第一条状凸筋的第二端沿汽车车身的长度方向朝向所述汽车车身...
【专利技术属性】
技术研发人员：柏晓，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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